Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

[Danila96]

Ну будем реалистами.
Одна надежда, что все таки локализуют турбомотор 1,3.
Как видим, альянс не заинтересован в моторе 1,8. Тут даже УАЗ в следующем году запустить свой турбодвиг.

[kiavod]

Сообщение от Danila96

Одна надежда, что все таки локализуют турбомотор 1,3.

прально, уберем все проверенное и надежное
да здравствуют эксперименты за счет покупателя

[Danila96]

Сообщение от kiavod

прально, уберем все проверенное и надежное
да здравствуют эксперименты за счет покупателя

Ну дак не я это предложил.
Просто смотрите какие новшества принимает альянс в отношении Весты, и все становится понятно.
Грубо говоря я ожидаю в рейсталинговой Весте именно 1,3 турбо + АКПП в виде топовой комплектации.

[ПотомуЧтоГладиолус]

По идее с арканой м.б. много общего, в том числе связка турбодвиг+варик, без пп только

[Danila96]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

По идее с арканой м.б. много общего, в том числе связка турбодвиг+варик, без пп только

Вот вот.
Классика капитализма: больше серия - дешевле себестоимость.

[white]

Сообщение от Danila96

Ну дак не я это предложил.
Грубо говоря я ожидаю в рейсталинговой Весте именно 1,3 турбо + АКПП в виде топовой комплектации.

Вариатор и механика

Добавлено через 50 минут

Сообщение от Kol888

white, лучше скажите планируется ли CVT с чем-то более мощным? Ну не серьезно в 2020 то что Ваз предлагает, особенно непонятно отказ от 2-х педального 1.8 на фоне чахоточного cvt. Вы тут писали что будет типа здорово, но обгоны прогнозирумая какашка с cvt.

Вам в Америку Там не парятся с мощностью - оставляют в модельном ряду только одну, самую мощную комплектацию.
В приличных странах основа продаж - средние моторы.
А слабые и мощные - экзотика на любителя. Первые выбирают скряги ради особо низкого расхода. Вторые - папуасы. Чтобы украшать себя таким образом и обзываться какашкой на середнячков

Кстати, динамика у слабых машин очень даже неплохая за счёт главной пары и на обгоны они ходят легко. Они разогнаться не могут выше 135 км./час. как, например в случае с Самарой-1100. Имел удовольствие владеть такой в молодости

[Kol888]

Сообщение от white

В приличных странах основа продаж - средние моторы.

1.6 нормально для легких Грант. 15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было, а тут типа самая продвинутая и дорогая Веста в 2020 году. ((

[white]

Сообщение от Kol888

1.6 нормально для легких Грант. 15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было, а тут типа самая продвинутая и дорогая Веста в 2020 году. ((

Для меня аналог Весты - это Королла Е12...Е15. Особенно Е15. Там было три атмосферных мотора: 1.4, 1.6, 1.8. Разумеется, все с фазовращателем. Когда-то они отлично продавались. На нынешнем поколении Короллы Е21 для РФ оставили только 1.6, остальные возить перестали, а собирать локально и не собирались.
Собственно, я и Весту выбрал из-за того, что у меня раньше были Е12 на механике и Е15 на ММТ, а РАВ показался великоват. Хожу по кругу. Очень доволен

[white]

Сообщение от Kol888

...15 секунд до сотни и около 12 секунд разгон 80-120 это у дедушкиных Жигулей было...((

До сотни было и остаётся 22...18 сек. в зависимости от модели.
Ощущение драйва достигалось за счёт шума, вибрации, слабой управляемости и кренов. На 140 км./час. было реально страшно. Причём, это по спидометру

[Kol888]

Сообщение от white

До сотни было и остаётся 22...18 сек. в зависимости от модели.

2106 с мотором 1.6 секунд за 15 было. Прямо как у самой дорогой Весты в 2020, круто! И динамика обгона 80-120 поди на том же уровне. Но самое не понятное - ладно 1.6, но зачем 2-х педальный 1.8 снимать с пр-ва.

З.Ы. И в чем же по вашему современность и продвинутость вариатора если с 1.6 он едет гораздо хуже тех же корейцев 1.6 акпп?