Аккумулятор для авто - Архив

[Uninstaller13]

автозавод хорошо если ездить каждый день

естественно надо ездить, но не всегда получается)

[Михалыч142]

Сообщение от dema

автозавод хорошо если ездить каждый день

а так в ханты-мансийске 3-шка мазда на автозаводке продержалась 3 дня и сдохла, ибо аккб не вечен и столько раз завести машину без поездок (зарядки) ему слабо

Так ППД в помощь- у знакомых в Салехарде почти в каждом дворе розетки на стойках))))

[Evgenv3]

Сообщение от ВЮВ

Умеешь крутить прошивки?

Я нет ,а ты ?
Может специальнообученые люди чего знают ?

[sign]

Сообщение от dema

автозавод хорошо если ездить каждый день

а так в ханты-мансийске 3-шка мазда на автозаводке продержалась 3 дня и сдохла, ибо аккб не вечен и столько раз завести машину без поездок (зарядки) ему слабо

Тогда вебасту.
Или, как в старые времена я делал на жиге - паяльную лампу. У нас во дворе почти у всех были.

[Гагаринец]

Сообщение от sign

Спрашиваю, что, аккум сдох? Нет, говорит, на мороз не включается. Завтра потеплеет, заведётся.
У него Лендровер.

У него неисправная машина, а не Лендровер.
Привести электрику в порядок, в частности, минусовой провод на кузов и всё будет заводиться.

[vliv]

Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале) когда выезжал из салона,т.е. АКБ была разряжена и был необходим повышенный ток заряда,с чем система благополучно справилась.Кстати на гранте было всё тоже самое,только показания бортовика у меня совпадали с реалом.Так что всё хорошо,просто бортовик показывает значение ,измеренное в точке подключения,а оно может отличаться от значения на клеммах АКБ из-за потерь на проводах и контактах,моему прибору нужно верить,он у меня довольно авторитетный-APPA

[kiavod]

ну чем у вас тут закончилось-то?
каков список того, что нужно купить и что делать, чтоб поддерживать пациента в коме, вместо эвтаназии и покупки нового?

[viser]

Сообщение от vliv

Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале)

Ну, видимо вам повезло. У моей машины бортовик показывает максимум 14,0 В - это при выключенном вентилятор (с ним от 13,9 и ниже). На клеммах АКБ всегда 14,2 В, чего для лета вполне достаточно.

[Iluvatar]

Зимой бортовик показывает 13.8В, но это при включенном БС (и соответственно габаритах и всех подсветках), музыке и вентиляторе печки на 3 делении. Если включить ПТФ, то 13.7В (у меня ПТФ 2х55Вт). Летом 13.9-14 ровно. По ЕЛМ - на 0.1-0.2 выше.
Повторюсь, что с августа 16 года аккумулятор не обслуживал ни разу и пока он не подводил.

[BigKot]

Сообщение от vliv

Срослось у меня наличие в руках мультиметра и автомобиля дома!Показания бортовика занижают реальное напряжение сети на 0,2В,или при полностью заряженом АКБ реальное напряжение сети на клеммах АКБ 14,1В,а по бортовику 13,9В.Максимальное напряжение по бортовику я видел 14,3В(14,5В в реале) когда выезжал из салона,т.е. АКБ была разряжена и был необходим повышенный ток заряда,с чем система благополучно справилась.Кстати на гранте было всё тоже самое,только показания бортовика у меня совпадали с реалом.Так что всё хорошо,просто бортовик показывает значение ,измеренное в точке подключения,а оно может отличаться от значения на клеммах АКБ из-за потерь на проводах и контактах,моему прибору нужно верить,он у меня довольно авторитетный-APPA

Не факт, что разница в показаниях напряжения линейная.
На калино-грантах напряжение по панели приборов со временем работы/прогрева двигателя снижалось, а на клеммах АКБ это падение было горздо меньше, в итоге разница доходила чуть ли не в 1Вольт.