Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

[Kol888]

Сообщение от white

До сотни было и остаётся 22...18 сек. в зависимости от модели.

2106 с мотором 1.6 секунд за 15 было. Прямо как у самой дорогой Весты в 2020, круто! И динамика обгона 80-120 поди на том же уровне. Но самое не понятное - ладно 1.6, но зачем 2-х педальный 1.8 снимать с пр-ва.

З.Ы. И в чем же по вашему современность и продвинутость вариатора если с 1.6 он едет гораздо хуже тех же корейцев 1.6 акпп?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да ладно паниковать, ракеты с вариком и не ожидали. Бурцев на седане 2 человека замерял 12,8 по жпс

[Kol888]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да ладно паниковать, ракеты с вариком и не ожидали. Бурцев на седане 2 человека замерял 12,8 по жпс

А в другую сторону 13.8 по ЖПС. И Зарулевцы пишут что на трассе явно медленнее 1.8.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не путай с Энергетиком. А шо ты переживаешь за 1.8, как я вижу такой уже есть во владении)

[Kol888]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Не путай с Энергетиком.

А он чем плох?

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А шо ты переживаешь за 1.8, как я вижу такой уже есть во владении)

Думаю на будущее.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Kol888

А он чем плох?

Не в том смысле) Это он замерял в 2 стороны

[Kol888]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Не в том смысле) Это он замерял в 2 стороны

Это я понимаю, но эта связка очень серьезно проседает под нагрузкой. Авторевю намеряло у Каптюра с 4 журналистами до 100 аж 18 сек. (1.8 лишь на 1 сек проседает на минуточку пустой vs полный) Ваз взял заведомо слабый вариатор и пытается его зажимать и это видимо на долго, учитывая несколько лет на внедрение. А есть же вариант cvt этой же серии который на Аркане стоит под 150 л.с. Повесили бы его на 1.8, была бы бомба, а так гора родила мышь, а старую бодрую мышь убила. И кстати тормознутый cvt кросс считай 1 млн, Аркана 149 л.с. 1.25млн, тут подумаешь. Хотя там французкие маркетологи в целом по индустрии уже подумали и подсунули эту какашку по крайней мере на пару лет вперед. Тот же wнite он как-то юлит, но ничего толком не говорит, но это хрень которая потом аукнется Вазу, примерно как зарубили нормальный робот с 1.8. Я уже больше не клиент Ваза.

[white]

Сообщение от Kol888

2106 с мотором 1.6 секунд за 15 было.

Ладно. Соглашаюсь на 16

Но самое не понятное - ладно 1.6, но зачем 2-х педальный 1.8 снимать с пр-ва.

Отечественные моторы и АМТ достаются Гранте, затем РеноГранте. РеноГранта - почти Веста. Просто с коротким капотом

И в чем же по вашему современность и продвинутость вариатора если с 1.6 он едет гораздо хуже тех же корейцев 1.6 акпп?

Веста больше, жёстче и тяжелее. А разгон одинаковый.
Корейцы тоже ушли, либо уходят на вариатор. За исключением одного, наиболее упёртого рынка

[Kol888]

Сообщение от white

Отечественные моторы и АМТ достаются Гранте

А с Вестой что будет, или вариант 2020 на десятилетие? Проскакивало что вариатор с 1.8 скрестят или вообще турбу 1.3 от Арканы. Хотя как проскакивало, так и исчезло упоминание.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от white

Веста больше, жёстче и тяжелее. А разгон одинаковый.

Одинаковый с 1.8.

[white]

Сообщение от Kol888

А с Вестой что будет, или вариант 2020 на десятилетие? Проскакивало что вариатор с 1.8 скрестят или вообще турбу 1.3 от Арканы. Хотя как проскакивало, так и исчезло упоминание.

Каких только проектов и вариантов не прорабатывалось. В том числе и все перечисленные вами. Но это не значит, что они обязательно дойдут до производства. Скорее наоборот.
Из "старых" мне кажется наиболее вероятным вариантом на перспективу связка ниссановского HR13 и CVT8.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kol888

...Одинаковый с 1.8.

Разумеется. Новый 1,6 совпадает по динамике со старым 1,8.

Добавлено через 47 минут

Сообщение от Shev4uk

Вот бы Весту в D класс перевели со временем. И цены гуманные оставили...

Нельзя
Выше я ужЕ упоминал о "папуасах". Это атавизм, с которым ничего не поделаешь. Он просто есть. В ком-то больше, в ком-то меньше.
Для обозначения своего места в иерархии себе подобных, у куриных петухов служит размер гребня, древние крутые пацаны украшали себя металлом, кожей, мехом, носили оружие. В отличие от народных масс
Сейчас мало что изменилось: НАДО демонстрировать свой статус. Чем? Наиболее простой вариант - ценой аксессуара. Автомобиль - точно такой же аксессуар. Разумеется, конституция не запрещает воспринимать автомобиль жоповозкой, но окружающие этого не поймут. Для чего элита носит на руке часы ценой с морскую яхту? Время посмотреть? Нет. На самом деле - подавлять ими воображение партнёров, журналистов и всх остальных бедняков.
Веста и так уже разорвала шаблон у тех, кто считал единственным потребительским свойством цену и оценивал всё вокруг, включая себя любимого, только ею
В старые времена ненасыщенного авторынка и всеобщего дефицита у значительной части населения сложилась привычка использовать суррогаты, лишь бы было дорого-богато-иностранно. Так, например, джипы стали представительскими авто Автомобили лакшери - вообще не шибко удобны и практичны. Их покупают для понтов. Чисто, чтобы поплёвывать на остальных участников дорожного движения, типа: Будьте проще, раз у вас нет и никогда не будет денег на покупку и содержание такого авто. Водитель Весты обязан испытывать животный трепет при виде Бентли и водителя в нём. Разумеется, это если все поняли и приняли эти правила игры.
Если ВАЗ выпустит для всех доступные Кэмри или Бентли, хозяева жизни потеряют к ним интерес и пересядут на Ламборджини. Поэтому предлагаю оставить ценовые ниши как есть. Нравится кому-то демонстрировать цену авто - да пожалуйста
В утешение остальным могу заявить, что потребительских свойств великое множество, универсальных критериев и универсальных автомобилей нет и быть не может. Универсальный автомобиль - это вообще карикатура. Можно выбирать для своих, конкретных условий эксплуатации и бюджета. Кстати, насчёт бюджета, папуасы абсолютно правы

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Shev4uk

Пусть даже с нуля, может оно и к лучшему будет.

Мне кажется, что бюджетная Кэмри - нонсенс. А небюджетных предложений на рынке великое множество.
Компаний по пересадке чиновников на отечественные авто было несколько, все они провалились. Посмотрим, что получится у НАМИ с Аурусом. Хотя он не в D-классе
Тенденция постепенного поедания ВАЗом рынка Тоёты есть. Ушёл Ярис, загибается Королла. Их место заняли сами знаете кто Надо подождать и посмотреть.