Обогревы лобового стекла и пр. - 2

[viser]

Сообщение от BigKot

У тебя нет этих обогревов? Или они есть, но лень померить?
И какой практический смысл в данном сравнении был?

У меня есть эти обогревы, но нет токоизмерительных клещей, а городить шунт и измерять ток при температуре на улице в минус 20 как-то лень. Потому и спросил - может кто уже измерял. Зачем изобретать лисапед?
Практический смысл таков: хочу поставить нагреватель мощностью как у обогревов, чтоб не перегрузить генератор. Планирую воткнуть реле и переключатель - в одном положении греет ТЭН, но не работает обогрев стекол, во втором положении наоборот - не работает доп. обогрев, но работает всё штатное оборудование.
Когда живешь в Красноярском крае - разные мысли приходят в голову на тему "как бы скорее согреться"

[kiavod]

Сообщение от viser

в одном положении греет ТЭН

а что ты им греть собрался?
салон или двигло?

[viser]

Сообщение от kiavod

а что ты им греть собрался?
салон или двигло?

Салон конечно!
Вот тема рядом http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3195&page=29

[kiavod]

Сообщение от viser

Салон конечно!

помниться, мы инфракрасный обогреватель запитывали через преобразователь 12-220, когда авто кони двинуло на трассе зимой
колхоз конечно, но толку от него явно больше, чем от маленького тена в воздуховоде

[viser]

Сообщение от kiavod

помниться, мы инфракрасный обогреватель запитывали через преобразователь 12-220, когда авто кони двинуло на трассе зимой
колхоз конечно, но толку от него явно больше, чем от маленького тена в воздуховоде

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет. Более того, поскольку преобразователь имеет КПД явно не 100%, то эффективность данной затей (с преобразователем) очень сомнительна. А вот производители штатно устанавливают в дизельные и дорогие машины доп. нагреватели, и они уж точно знают что делают. В соседней ветке расписано, но вот картинки: https://yandex.ru/images/search?text...yes&source=wiz

[kiavod]

Сообщение от viser

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет.

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

[Ден.]

Сообщение от kiavod

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

Прошу прощения, а где есть 220 постоянного тока? В какой розетке он живет? Если сеть переменного тока, то какая нагрузка? От этого ток тоже зависит, если что....Для переменного тока в зависимости от типа нагрузки ток будет от 4,8 до 5,7 ампер.

[Phantom70]

Сообщение от viser

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет. Более того, поскольку преобразователь имеет КПД явно не 100%, то эффективность данной затей (с преобразователем) очень сомнительна. А вот производители штатно устанавливают в дизельные и дорогие машины доп. нагреватели, и они уж точно знают что делают. В соседней ветке расписано, но вот картинки: https://yandex.ru/images/search?text...yes&source=wiz

Не пойму, у тебя задача первоначального быстрого подогрева салона или что? Веста когда час промолотит и в минус 50 в салоне тепло, я уже и картонки с одеялами вторую зиму не использую. Вот греется сначала долго это да....

[viser]

Вот греется сначала долго это да....

Ну вот знаешь же! Чего спрашиваешь?
А вот мордочку я закрываю - однажды после Нового года в минус 34 пришлось ехать в другой город 150 км по трассе, так вот остывает двигатель конкретно на таком морозе. Ну, а на скорость прогрева она конечно не влияет...

[ВОЛК]

У меня друг - мерзляк, так он чтобы быстрей прогревалась машина - поставил дополнительно вентилятор на лобовое стекло, говорит, что помогает.