Обогревы лобового стекла и пр. - 2

viser · 29.11.2019, 20:31

Цитата:

Сообщение от kiavod

помниться, мы инфракрасный обогреватель запитывали через преобразователь 12-220, когда авто кони двинуло на трассе зимой
колхоз конечно, но толку от него явно больше, чем от маленького тена в воздуховоде

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет. Более того, поскольку преобразователь имеет КПД явно не 100%, то эффективность данной затей (с преобразователем) очень сомнительна. А вот производители штатно устанавливают в дизельные и дорогие машины доп. нагреватели, и они уж точно знают что делают. В соседней ветке расписано, но вот картинки: https://yandex.ru/images/search?text...yes&source=wiz

kiavod · 29.11.2019, 22:46

Цитата:

Сообщение от viser

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет.

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

Ден. · 29.11.2019, 23:23

Цитата:

Сообщение от kiavod

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

Прошу прощения, а где есть 220 постоянного тока? В какой розетке он живет? Если сеть переменного тока, то какая нагрузка? От этого ток тоже зависит, если что....Для переменного тока в зависимости от типа нагрузки ток будет от 4,8 до 5,7 ампер.

Дмитрий_Воронеж · 30.11.2019, 07:36

Цитата:

Для переменного тока в зависимости от типа нагрузки ток будет от 4,8 до 5,7 ампер.

Ну что ты прикопался? Речь о ТЭНах, а это чисто активная нагрузка.

Ден. · 30.11.2019, 21:39

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ну что ты прикопался? Речь о ТЭНах, а это чисто активная нагрузка.

Не все так просто. При использовании преобразователя 12DC/220AC, при отдаче киловаттной нагрузки от преобразователя, потребление от АКБ будет чуть меньше сотни ампер постоянного потребления. Очень сомневаюсь, что минут десять такой нагрузки выдержит бортовая сеть авто.

Phantom70 · 01.12.2019, 10:59

Цитата:

Сообщение от Ден.

Не все так просто. При использовании преобразователя 12DC/220AC, при отдаче киловаттной нагрузки от преобразователя, потребление от АКБ будет чуть меньше сотни ампер постоянного потребления. Очень сомневаюсь, что минут десять такой нагрузки выдержит бортовая сеть авто.

Во-первых, причем тут твой комментарий к активной нагрузке, во-вторых, какая борт сеть? Такой преобразователь можно только к аккумулятору свои кабелем цеплять.

Ден. · 01.12.2019, 16:53

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Такой преобразователь можно только к аккумулятору свои кабелем цеплять.

Вот-вот, попробуйте нагрузить генератор с подключенной АКБ такой нагрузкой минут на 10-15....При заведенном авто и работе остальных потребителей. Потом о мощностях и прочих "маниловских" проектах рассуждать будете. Для проверки достаточно между клеммами АКБ установить резистор 0,15Ом, разумеется соответствующей мощности и желательно с охлаждением. При этом АКБ штатная, с трудом выдающая ток холодной прокрутки под 4 сотни ампер.Ну как, дальше будем спорить?
дабы Вам не потеряться в трех тополях, мое замечание относилось к посту-

Цитата:

Сообщение от kiavod

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

Дальше думайте сами, что писать, зачем писать и кому.

Phantom70 · 30.11.2019, 08:44

Цитата:

Сообщение от viser

Физика - она штука такая, что пофиг какое напряжение - главное какая мощность! 1000 Вт от 12В или 1000 Вт от 220В - разницы нет. Более того, поскольку преобразователь имеет КПД явно не 100%, то эффективность данной затей (с преобразователем) очень сомнительна. А вот производители штатно устанавливают в дизельные и дорогие машины доп. нагреватели, и они уж точно знают что делают. В соседней ветке расписано, но вот картинки: https://yandex.ru/images/search?text...yes&source=wiz

Не пойму, у тебя задача первоначального быстрого подогрева салона или что? Веста когда час промолотит и в минус 50 в салоне тепло, я уже и картонки с одеялами вторую зиму не использую. Вот греется сначала долго это да....

viser · 30.11.2019, 13:49

Цитата:

Вот греется сначала долго это да....

Ну вот знаешь же! Чего спрашиваешь?

А вот мордочку я закрываю - однажды после Нового года в минус 34 пришлось ехать в другой город 150 км по трассе, так вот остывает двигатель конкретно на таком морозе. Ну, а на скорость прогрева она конечно не влияет...

Phantom70 · 30.11.2019, 21:10

Цитата:

Сообщение от viser

Ну вот знаешь же! Чего спрашиваешь?

А вот мордочку я закрываю - однажды после Нового года в минус 34 пришлось ехать в другой город 150 км по трассе, так вот остывает двигатель конкретно на таком морозе. Ну, а на скорость прогрева она конечно не влияет...

Тут с тобой на все 100 согласен, по трассе выстужает двигатель сильно, но это на всех авто)