Обогревы лобового стекла и пр. - 2

[maks_79]

Сообщение от Uninstaller13

Народ что надо поставить, чтоб сменить подогрев сидения с 1 на 3 режимный?
комфорт

Штатно - найти блок дополнительной электроники, новый или б/у. Или самому паять - https://www.drive2.ru/l/512409803012702462/

[Phantom70]

Сообщение от viser

Ну вот знаешь же! Чего спрашиваешь?
А вот мордочку я закрываю - однажды после Нового года в минус 34 пришлось ехать в другой город 150 км по трассе, так вот остывает двигатель конкретно на таком морозе. Ну, а на скорость прогрева она конечно не влияет...

Тут с тобой на все 100 согласен, по трассе выстужает двигатель сильно, но это на всех авто)

[Ден.]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ну что ты прикопался? Речь о ТЭНах, а это чисто активная нагрузка.

Не все так просто. При использовании преобразователя 12DC/220AC, при отдаче киловаттной нагрузки от преобразователя, потребление от АКБ будет чуть меньше сотни ампер постоянного потребления. Очень сомневаюсь, что минут десять такой нагрузки выдержит бортовая сеть авто.

[Phantom70]

Сообщение от Ден.

Не все так просто. При использовании преобразователя 12DC/220AC, при отдаче киловаттной нагрузки от преобразователя, потребление от АКБ будет чуть меньше сотни ампер постоянного потребления. Очень сомневаюсь, что минут десять такой нагрузки выдержит бортовая сеть авто.

Во-первых, причем тут твой комментарий к активной нагрузке, во-вторых, какая борт сеть? Такой преобразователь можно только к аккумулятору свои кабелем цеплять.

[Ден.]

Сообщение от Phantom70

Такой преобразователь можно только к аккумулятору свои кабелем цеплять.

Вот-вот, попробуйте нагрузить генератор с подключенной АКБ такой нагрузкой минут на 10-15....При заведенном авто и работе остальных потребителей. Потом о мощностях и прочих "маниловских" проектах рассуждать будете. Для проверки достаточно между клеммами АКБ установить резистор 0,15Ом, разумеется соответствующей мощности и желательно с охлаждением. При этом АКБ штатная, с трудом выдающая ток холодной прокрутки под 4 сотни ампер.Ну как, дальше будем спорить?
дабы Вам не потеряться в трех тополях, мое замечание относилось к посту-

Сообщение от kiavod

ну тут как посмотреть )))
1 кВт при 12 В это 83 А
1 кВт при 220 В это 4.5 А

Дальше думайте сами, что писать, зачем писать и кому.

[pawel_ns]

Бинар, планар, теплостар воздушные отопители, плюс с обогревом лобового отлично справятся ( кипятильник 220v если есть доступ к розетке). Нафиг эти тэны с такой нагрузкой на бортсеть в бензиновом авто.

[2gringo]

Ребята, сильно не ругайтесь. Вопрос в том, что при автозапуске, по программе гибкой логики, параллельно включается подогрев стекол и зеркал (по достижении определенной температуры). А загвоздка заключается в том, что этот подогрев как-то отключает управление центральным замком. И пока двигатель работает, ни с сигналки, ни с родного пульта двери не открыть. Есть только два варианта: заглушить с сигналки двигатель или открыть просто ключом штатным. Пошелестив немного инет, узнал, что это особенность в вестах. Однако способа решения так и не нашел. Может кто сталкивался с подобным.

[batonskij]

2gringo, хрень какая-то, никакая это не особенность, у меня тоже обогрев включается гибкой логикой, все нормально открывается с сигналки, с ключа еще не доработал.

[2gringo]

в том то и дело, что странно, еще пару человек знаю, у кого такая же хрень. Что интересно, сигналки разные. Оказывается, на ТАЗиках (калина, веста) в определенных комплектациях функция обогрева заднего стекла отключает каким-то образом центральный замок. Запросы по CAN шине отваливаются при попытке открыть машину.

[Egorka]

Товарищи коллеги, всем привет. Что-то стал замечать какую-то вибрацию на руле при включении обогревов (у меня все на одной кнопке, лоб, заднее+боковые). Не помню, было раньше так или нет, может не обращал внимание. У кого-то есть такая беда?