Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

white · 30.11.2019, 19:10

Цитата:

Сообщение от Dar

А почему бы и нет? Или опять ВАЗ должен быть "певцом одной песни"? Полноценный автопроизводитель должен выпускать как можно более широкий спектр. Как минимум B и С, а лучше A, B, C и D. Шкода вон не комплексует. Дак чем ВАЗ хуже?

Ничего подобного. Производитель работает исключительно ради прибыли.
И в нашем с вами случае производитель не ВАЗ и Шкода, а соответствующий альянс/концерн.
То, что альянс делает, но не возит в РФ свои дорогие седаны тоже объяснимо. Он честно пытался ранее

Дёшево-сердито и дорого-богато - две противоположные тенденции. И на те, и на другие есть обеспеченный спрос.
Вот скажите, для выпуска чего Путин завод Мерседеса в РФ открывал?

Согласитесь, будет нелогично, если дорогие автомобили будут меньше дешёвых, а дешёвые больше дорогих. Поэтому их и разводят по разным размерным классам.
Сделать большой автомобиль доступным можно другим способом: повысив доходы населения. То есть удешевлять его необязательно, а, скорее всего, вредно. Перестанет радовать

Если альянс всё-таки со временем решит выпустить в РФ отечественный D-класс, то наверняка это будет не Тольятти и не Ижевск, а московское Рено-Россия. И никаких эмблем Лада/Дачия!

Dar · 01.12.2019, 00:05

Цитата:

Сообщение от white

Ничего подобного. Производитель работает исключительно ради прибыли.

Именно, Кэп!

Наш рынок созрел для полноценной Лады С класса. Шкоде на это понадобилось 5 лет, после вхождения в ФВ. Пора и ВАЗу.

Цитата:

Сообщение от white

И в нашем с вами случае производитель не ВАЗ и Шкода, а соответствующий альянс/концерн.
То, что альянс делает, но не возит в РФ свои дорогие седаны тоже объяснимо. Он честно пытался ранее

Именно поэтому Камри - "Майд ин Раша".

Цитата:

Сообщение от white

Согласитесь, будет нелогично, если дорогие автомобили будут меньше дешёвых, а дешёвые больше дорогих. Поэтому их и разводят по разным размерным классам.

Странная логика. В мире примеров масса. Мини дороже Камри, А-класс дороже Пассата. Гольф дороже Оптимы.... и т.д....

Цитата:

Сообщение от white

Сделать большой автомобиль доступным можно другим способом: повысив доходы населения. То есть удешевлять его необязательно, а, скорее всего, вредно. Перестанет радовать

Камри от 1 573 000р., вполне себе подъёмный вариант, особенно если учесть что сама Тойота её вообще как Е класс позиционирует.

Цитата:

Сообщение от white

Если альянс всё-таки со временем решит выпустить в РФ отечественный D-класс, то наверняка это будет не Тольятти и не Ижевск, а московское Рено-Россия. И никаких эмблем Лада/Дачия!

Спорное утверждение. Особенно на фоне разницы в продажах Логана и Весты.
Да и куда торопиться? Ни кто не ожидает D от ВАЗа прямо завтра. Таже Суперб вышла почти через 10 лет начала новой истории Шкоды.
Созреет ситуация - созреет и ВАЗ.

white · 01.12.2019, 04:38

Цитата:

Сообщение от Dar

...Странная логика. В мире примеров масса. Мини дороже Камри, А-класс дороже Пассата. Гольф дороже Оптимы.... и т.д....
...

В мире возможно. А в РФ у них практически нет продаж. Менталитет населения другой и есть возможность купить за те же деньги больше автомобиля

Мне очень нравится Фиат-500. Он тоже из этих, недешёвых

Не в смысле купить, а просто, как произведение искусства:

Дмитрий_Воронеж · 01.12.2019, 07:32

Цитата:

Мне очень нравится Фиат-500.

"Кому и кобыла невеста" (с).

Dar · 01.12.2019, 07:57

Цитата:

Сообщение от white

В мире возможно. А в РФ у них практически нет продаж. Менталитет населения другой и есть возможность купить за те же деньги больше автомобиля

Печально, если альянс на самом деле также ограничен в мышлении и зациклен только на российском рынке. Незавидна тогда судьба ВАЗа....

white · 02.12.2019, 03:53

Цитата:

Сообщение от Dar

Печально, если альянс на самом деле также ограничен в мышлении и зациклен только на российском рынке. Незавидна тогда судьба ВАЗа....

Ахренеть! А пацаны в Рено-Ниссане и не знают

Забудьте про эру экспортных экономик и банановых республик. Геополитика изменилась, теперь каждый работает под себя, а против иностранного экспорта вводит заградительные меры. Если сможет, разумеется

Остальным: Что пристали к ВАЗу? Пишите на форум Кэмри, мол так и так, цена и размер устраивают, поправьте амерский дизайн и цветовую гамму

Dar · 02.12.2019, 09:20

Цитата:

Сообщение от white

Ахренеть! А пацаны в Рено-Ниссане и не знают

Забудьте про эру экспортных экономик и банановых республик. Геополитика изменилась, теперь каждый работает под себя, а против иностранного экспорта вводит заградительные меры. Если сможет, разумеется

Т. Е. Рено продаётся только во Франции, а Ниссан известен исключительно в Японии? Я правильно понял ваш месседж?

Цитата:

Сообщение от white

Остальным: Что пристали к ВАЗу? Пишите на форум Кэмри, мол так и так, цена и размер устраивают, поправьте амерский дизайн и цветовую гамму

Давно Камри видели? Японский у них дизайн.... Японский. Тойота сегодня активный апологет J фактора в дизайне.

white · 02.12.2019, 18:09

Цитата:

Сообщение от Dar

Т. Е. Рено продаётся только во Франции, а Ниссан известен исключительно в Японии? Я правильно понял ваш месседж?

Нет. Вы разговариваете сами с собой.
Если это был вопрос, то насчёт Рено вы правы. А Ниссаны есть везде. В Америке очень популярен GT-R.

Цитата:

Давно Камри видели? Японский у них дизайн.... Японский. Тойота сегодня активный апологет J фактора в дизайне.

Вы ошибаетесь. Разные студии - разный дизайн. Американский, европейский(Ницца), японский. Спрос определяет предложение.
Есть понятие глобальной модели - там чуть тоньше, но тоже адаптировано под причуды местного покупателя.

white · 01.12.2019, 05:19

Цитата:

Сообщение от Dar

...Спорное утверждение. Особенно на фоне разницы в продажах Логана и Весты.
Да и куда торопиться? Ни кто не ожидает D от ВАЗа прямо завтра. Таже Суперб вышла почти через 10 лет начала новой истории Шкоды.
Созреет ситуация - созреет и ВАЗ.

В альянсе принято сравнивать Логан с Грантой.
Чтобы окупить проект D, нужен обеспеченный массовый спрос. Которого нет. Поэтому Нива-vision, паркетник. Седаны как-то не в моде.