Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Как тогда его греть?

А как в мурзилке написано?
Зы. прочитал:

Особенности автомобилей
с автоматической коробкой передач
Условия движения
На автомобиле, оснащенном автоматической бесступенча-
той коробкой передач, не рекомендуется начинать движение
сразу после пуска двигателя, особенно в зимний период.
Для предотвращения интенсивного износа деталей коробки
передач рекомендуется после пуска двигателя дать время,
чтобы масло в коробке передач под давлением попало на все
смазывающиеся поверхности.
Автоматическая бесступенчатая коробка передач, как и лю-
бой узел с трущимися деталями, требует прогрева. Трогаться
с места нужно убедившись, что автомобиль прогрелся до не-
обходимого предела, и после начала движения как минимум
километр придерживаться спокойной езды.
При регулярном прогреве автомобиля с автоматической
бесступенчатой коробкой передач, особенно в зимний пе-
риод, Вы повышаете вероятность длительной эксплуатации
агрегата.
При движении на автомобиле, оснащенном автоматиче-
ской бесступенчатой коробкой передач, рекомендуется из-
бегать пробуксовки и резкого ускорения, это небезопасно
для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки
передач.
ВНИМАНИЕ!
При остановке на подъеме не следует держать ногу на пе-
дали акселератора. Это создает риск перегрева автома-
тической бесступенчатой коробки передач.
Движение зимой
На автомобиле, оснащенном автоматической бесступен-
чатой коробкой передач, в очень холодную погоду (при
температуре ниже –20 °С) во избежание остановки двига-
теля после его запуска следует немного подождать перед
переведением рычага из положения P в положение D или R,
а в течение нескольких минут после начала движения сле-
дует избегать резких ускорений.
ВНИМАНИЕ!
В очень холодную погоду система может блокировать пе-
реключение передач вручную, пока автоматическая бес-
ступенчатая коробка передач не прогреется до рабочей
температуры.

[Dic83]

рекомендуется после пуска двигателя дать время,
чтобы масло в коробке передач под давлением попало на все
смазывающиеся поверхности.

Как это сделать? В режим D перевести и стоять? Или просто стоять на P с работающим двигателем?

[BigKot]

Сообщение от Dic83

Как это сделать? В режим D перевести и стоять? Или просто стоять на P с работающим двигателем?

Я и автомат на калине не грел никак специально - в Р он и сам греется достаточно успешно.
Так и тут - прогрел на ХХ до вменяемой ТОЖ, первые минуты движения не наваливать в пол, вот и весь прогрев коробки.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Как это сделать?

Вот вроде же написано, не? -

На автомобиле, оснащенном автоматической бесступен-
чатой коробкой передач, в очень холодную погоду (при
температуре ниже –20 °С) во избежание остановки двига-
теля после его запуска следует немного подождать перед
переведением рычага из положения P в положение D или R,
а в течение нескольких минут после начала движения сле-
дует избегать резких ускорений.

[Ланселот]

Дааааа....... варик - тот ещё гемор.......

[BigKot]

Сообщение от Ланселот

Дааааа....... варик - тот ещё гемор.......

Ну ездят и не жужжат. Многие даже и не знают тип своей автоматической трансмиссии. ))

[Dimon903]

Многие даже и не знают тип своей автоматической трансмиссии. ))

ага, общался с владельцем гранты, которому на 120 т. пробега сцепление меняли...
А я, говорит, только собрался жидкость менять в гидротрансформаторе)

[d.s.trufanov]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А как в мурзилке написано?
Зы. прочитал:

оказывается длительная эксплуатация вариатора только вероятна!

[Эльф]

Такие перлы говорят о квалификации инженеров, писавших мурзилку.

[Genji]

Сообщение от Эльф

Такие перлы говорят о квалификации инженеров, писавших мурзилку.

Скорее, правда жизни. Сам лично видел варики, которые превращались в тыкву на пробеге ближе к 150. А ремонт у нас в городе в среднем около 100 рублей выходит.