Замена Весты мт на Весту ат)))

[the3nd]

Сообщение от Егор 53

Так же ещё соглашусь с Сергеем Энергетиком что в городе есть небольшие паузы. Когда встал на светофор резко газ и тут есть небольшая пауза. Но я привык к ней. На ходу уже все ровно и плавно. Ну и конечно есть гул мотора при дианичных ускорения. Но это не вой просто как рев такой доносится. Под музыку это и не слышно. Да на ровной и постоянной скорости все тихо. Громче шипы в шинах слышны.

В городе всё ровно и гладко, есть небольшой затуп при начале движения но к нему быстро привыкаешь, динамики хватает вполне, для города очень комфортная и достаточно динамичная езда, ни в какое сравнение с роботом в плане комфорта и вообще, тут вариатор на голову выше.

[Botsmann]

Сообщение от the3nd

для города очень комфортная и достаточно динамичная езда, ни в какое сравнение с роботом в плане комфорта и вообще, тут вариатор на голову выше.

Тут более менее понятно. А как на трассе? Вот, к примеру, нужно совершить резвый обгон со скорости 70-80 км/ч. Каково оно?

[Егор 53]

Сообщение от the3nd

В городе всё ровно и гладко, есть небольшой затуп при начале движения но к нему быстро привыкаешь, динамики хватает вполне, для города очень комфортная и достаточно динамичная езда, ни в какое сравнение с роботом в плане комфорта и вообще, тут вариатор на голову выше.

Полностью с Вами соглашусь)) Если и казалось в начале что то странным чуть, то комфорт берет свое)) К машинке очень быстро привыкаешь)) Только успеваешь км накатывать. Что по городу, что по трассе. 🚙

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Егор 53

Полностью с Вами соглашусь)) Если и казалось в начале что то странным чуть, то комфорт берет свое)) К машинке очень быстро привыкаешь)) Только успеваешь км накатывать. Что по городу, что по трассе. 🚙

Во вчерашнем видео Сергей Энергетик чётко показал как едет она по трассе, разгоняется и обгоняет. И ещё один известный блогер её недавно катал по трассам. Вывод такой: машина конечно не ракета и болид. Более любит степенную и ровную езду. Но и тихоходом её не назовёшь. Как раз с 80км идёт бодрый подхват на разгон. И 140 они легко давали на видео. Едет уверенно. И вот этот самый подхват с 80 км. Мне даже показался более динамичным чем когда с места разгоняешься. Вообще разогнал и полетела в путь!)))

[Phantom70]

Мне очень понравились обороты на 100 км/ч.

[the3nd]

Сообщение от Phantom70

Мне очень понравились обороты на 100 км/ч.

По трассе на круизе скорость 104 км обороты 1800, это на ровной дороге и без ветра, при этом ни движка и тем более коробку не слышно вообще.

[Егор 53]

Сообщение от the3nd

По трассе на круизе скорость 104 км обороты 1800, это на ровной дороге и без ветра, при этом ни движка и тем более коробку не слышно вообще.

Всё верно! 👍 Круиз контроль я ещё не говорил стоит отдельно упомянуть!)) В сочетании с такой связкой - мотор и коробка, а также такие чёткие дисковые тормоза по кругу. Круиз работает прекрасно! 😀 Гораздо больше уверенности и комфорта мне доставляет, чем я его использовал на Весте механика. Тут ещё нет педали сцепления, нога левая может в разных положениях отдохнуть. Хоть разувайся😀

[Mystery26]

Сообщение от Егор 53

Всё верно! 👍 Круиз контроль я ещё не говорил стоит отдельно упомянуть!)) В сочетании с такой связкой - мотор и коробка, а также такие чёткие дисковые тормоза по кругу. Круиз работает прекрасно! 😀 Гораздо больше уверенности и комфорта мне доставляет, чем я его использовал на Весте механика. Тут ещё нет педали сцепления, нога левая может в разных положениях отдохнуть. Хоть разувайся😀

Ну на АМТ тож самое. По моим ощущениям веста с вариатором на уверенном разгоне сильно ревет движком и не так резво подхватывает. На АМТ1,8 у меня как то более благородно звучит и подрывает так, что в сидухи вжимает даже со 100 когда разгоняешься для обгона.
Большой и самый главный плюс вариатора - расход -3 литра и плавность работы. Кому сильно важно именно это, лучше брать варик 100%. Мне пока АМТ за глаза хватает. Подойдет время менять, может и сам в сторону вариатора посмотрю.

[Barmaley]

Сообщение от Mystery26

Ну на АМТ тож самое. По моим ощущениям веста с вариатором на уверенном разгоне сильно ревет движком и не так резво подхватывает. На АМТ1,8 у меня как то более благородно звучит и подрывает так, что в сидухи вжимает даже со 100 когда разгоняешься для обгона.
Большой и самый главный плюс вариатора - расход -3 литра и плавность работы. Кому сильно важно именно это, лучше брать варик 100%. Мне пока АМТ за глаза хватает. Подойдет время менять, может и сам в сторону вариатора посмотрю.

В сидухи вжимает? Ой не смешите))

[ПотомуЧтоГладиолус]

В сидухи вжимает? Ой не смешите))

Не ту тачку назвали веста спорт, надо было которая 1,8 амт)

[Mystery26]

Сообщение от Barmaley

В сидухи вжимает? Ой не смешите))

Ни разу вообще.

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Не ту тачку назвали веста спорт, надо было которая 1,8 амт)

Я тоже могу троллить. А по существу есть что?