Масложер на моторе 1,6 у кого-то есть?

[SmileP]

За последние 6К около 10...20% между отметкой макс и мин ушло. До этого не приглядывался. Т.е. большого жора не было.
Кручу редко и стараюсь не выше 4000 об.
Переключения со второй передачи и выше в районе 3К.
Крейсерский диапазон 2-3К

[Phantom70]

Сообщение от SmileP

За последние 6К около 10...20% между отметкой макс и мин ушло. До этого не приглядывался. Т.е. большого жора не было.
Кручу редко и стараюсь не выше 4000 об.
Переключения со второй передачи и выше в районе 3К.
Крейсерский диапазон 2-3К

Больше 3х тысяч никогда не кручу, терпеть не могу,когда слышно мотор...

[hater]

Сообщение от Phantom70

Больше 3х тысяч никогда не кручу, терпеть не могу,когда слышно мотор...

так оно же не едет совсем ниже этих оборотов...

[Phantom70]

Сообщение от hater

так оно же не едет совсем ниже этих оборотов...

Не знаю почему, но на этой мотор лучше едет чем на прошлой, там рено коробка была. Прекрасно тянет на 3х тыс. Я езжу быстро, но резко скорость не люблю набирать.

[AliBaba]

Сообщение от Phantom70

Не знаю почему, но на этой мотор лучше едет чем на прошлой, там рено коробка была. Прекрасно тянет на 3х тыс. Я езжу быстро, но резко скорость не люблю набирать.

На 3 и должен тянуть прекрасно.

[Tokio-00]

Сообщение от hater

так оно же не едет совсем ниже этих оборотов...

126 не едет, а 129 норм

[Kostikov]

126 не едет, а 129 норм

Оба едут.

[Tokio-00]

Сообщение от Kostikov

Оба едут.

ну нет, я катал и катал 2112, какой там 125?

[Kostikov]

ну нет, я катал и катал 2112, какой там 125?

Хреново катал... На 2112 шли 1,5 л 21120 (евро-2) и 1,6 л 21124 (евро-2 или 3, не помню). 21126 (евро-3) появился на приорах, и он заметно шустрее 21120 и 21124. 21127 (евро-4) - доработанный 21126 в части впускного ресивера, который стал с изменяемой геометрией и без ДМРВ, поколдовали над выпуском. 21129 (евро-5) это допиленный 21127 в части экологии.