Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.

[sergey-78]

Сообщение от Neibot

Своя развитая независимая конструкторская школа - это когда ты задаёшь тренды в своём сегменте рынка, или открываешь новые сегменты.
А не пытаешься играть по чужим правилам в роли вечно догоняющего.

Соответственно, чего у автоваза не было никогда, о том и не стоит сожалеть.

Думаю ты не совсем прав. Школа может и была, и есть. Но в советские времена она утыкалась в бюрократию, а сейчас в "эффективных менеджеров". У нас в стране всегда были сильные инженеры и тупые руководители.

[Neibot]

в советские времена она утыкалась в бюрократию, а сейчас в "эффективных менеджеров"

Ну уж в эффективности французам не откажешь.
К 1998 году рено после смены собственников и руководства едва перевалило за 2 млн общемировых продаж.
Менее чем через 20 лет созданный ими альянс перевалил уже за 10 млн, встав в один ряд с вагом и тоётой.
По пути вытащив из задницы ниссан, дачию, автоваз. Сейчас вот мицубиси вытаскивают.

А то что инженеры утыкаются в руководство - так одно дело напилить прототипов, другое дело - просчитать перспективы и затраты на доведение до ума и запуск этого в серию. С целью заработать денег в итоге.

[SoVa]

Сообщение от Neibot

А то что инженеры утыкаются в руководство - так одно дело напилить прототипов, другое дело - просчитать перспективы и затраты на доведение до ума и запуск этого в серию. С целью заработать денег в итоге.

Вообще-то инженеров и этому учат)