Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.

[saniaoav]

Сообщение от Parenek

Ага и ездишь на этом вариаторе как больной, чуть газку и мотор взывает! Помню в детстве на японских мотороллерах с вариатором гоняли, именно так они и ехали. А если не сильно газку добавлять, то не едет! Капец, купил машину почти за лям, а ощущения как от мотороллера!
У сестры был митсубиси аутлендер с вариатором, тоже спихнули его быстренько т.к. ездить с ним вообще не комильфо, вроде машина большая и двигатель был то ли 2 то ли 2,5 литра, а ощущения всё те же - как мотороллер!

Ну если так рассуждать, то любые коробки не МКПП - говно, разве что робот с двумя сцеплениями более-менее терпимо)))

Рулит жёсткая связь между коленвалом и колесами)))

[Pol]

Если насиловать движок низкими оборотами в 1500-2000 на трассовых скоростях

Как вы определили вред от такого режима для двигателя?

[Kostikov]

Как вы определили вред от такого режима для двигателя?

Разберешь мотор - увидишь. Низкие обороты сопровождаются бОльшими нагрузками на поршень при перекладке, чем при высоких, и худшим орошением маслом стенок цилиндров из-за более низкого давления в маслофорсунках. Отсюда - повышенный износ и скорая капиталка. Одновременно, двигателю полезно работать в трассовом режиме на оборотах около 3-3,5 тыс для очистки свечей, клапанов и камеры сгорания от нагара, который активно образуется при городском режиме.

[Pol]

Разберешь мотор - увидишь.

Разобрал и не увидел. Не самая хорошая идея вот так безапелляционно и учёта особенностей и конструкции двигателей в категориях низкие/высокие обороты что-то утверждать.

Добавлено через 1 минуту
какое давление в "маслофорсунках" на 2 и на 3 тысячах оборотов? Есть цифры?

[Botsmann]

Сообщение от Pol

Разобрал и не увидел.

Так а чего разбирал то? Просто посмотреть?

[Tokio-00]

Сообщение от Parenek

Ага и ездишь на этом вариаторе как больной, чуть газку и мотор взывает!

Бренд несёте

[tonystar]

Сообщение от Tokio-00

Бред несёте

не совсем бред, на 2 л Аутлендере как раз все так и будет, как он описал

[Tokio-00]

мы же не Аутлендере обсуждаем

[Parenek]

Прямо беда сейчас со всеми современными автомобилями, что они пытаются все время работать на низких оборотах! Низкие - плохо, высокие - плохо! Средние то, что надо - от 3000 об/мин до 5000 об/мин - в таком режиме движок проживет вечно!

[Tokio-00]

Сообщение от Parenek

Прямо беда сейчас со всеми современными автомобилями, что они пытаются все время работать на низких оборотах! Низкие - плохо, высокие - плохо! Средние то, что надо - от 3000 об/мин до 5000 об/мин - в таком режиме движок проживет вечно!

Помню в F1 как-то пытались использовать суперредуктор при постоянных оборотах двигателя, но затея оказалась так себе. Зделать суперредуктор или супервариатор еще сложнее и дороже чем двигатель, который нормально отходит в диапазоне от 1500 до 6000. Естественно, чем ближе обороты к идеальным для конкретного двигателя, том ему легче тащить твою машинку. Однако, я не буду замарачиваться и держать обороты в районе 4000 и в городе и на трассе. Я просто включу КК на 110 и плевать мне, что мой двигатель не проедет 1 000 000 км, на мой век и 200 000 хватит.
К тому же мне комфортные ехать по трассе и спокойно слушать музыку, общаться с пассажирами или по телефону и не повышать голос при 2000.