ВЕСТА vs "иномарка"

[Toshimbus]

Сообщение от Pol

У меня облез на флюенсе "кожаный" руль вхлам и меняли по гарантии. Проблема массовая, а сам руль стоит прилично бабла - влетит в копеечку, если гарантия кончилась.Еле успел заменить до окончания гарантии, так что теперь шарахаюсь от "кожаных" рулей

Добавлено через 2 минуты
А в Соляриса не так и много хорошего, кроме более качественной панели приборов, но там и цена покрепче. А что касается движения, то проблемы с задней подвеской так и не решены и ездить на ней все так же опасно, т.к. сильно переставляет.

На Солярис цена кусается, да. На солярисе не ездил, поэтому сказать ничего не могу.
Про кожаный руль "прекрасного" качества слышал не только о флюенсе. У меня раньше проблем с кожаным рулем не возникало, ни на мазде, ни на опеле, ни на фольце, ровере и тд и тп. Но тут видимо играет роль более высокий класс авто.

[ольховский]

Сообщение от Pol

У меня облез на флюенсе "кожаный" руль вхлам и меняли по гарантии. Проблема массовая, а сам руль стоит прилично бабла - влетит в копеечку, если гарантия кончилась.Еле успел заменить до окончания гарантии, так что теперь шарахаюсь от "кожаных" рулей

Добавлено через 2 минуты
А в Соляриса не так и много хорошего, кроме более качественной панели приборов, но там и цена покрепче. А что касается движения, то проблемы с задней подвеской так и не решены и ездить на ней все так же опасно, т.к. сильно переставляет.

На Солярисе знакомого немного проехал по городу, подвеска по неровной дороге передает все толчки на кузов, на калине такого нет.

[Борис_72]

Пежо 408 - похож на с4, но дизель следующего поколения, они идут уже 8 клапанов, типо, более технологичные, но по факту у него уже нет той динамики, что была и расход выше на литр по трассе. Сцепление дохлое, живёт всего 10-15 тысяч, после начинает заедать педаль и убираешь ногу, а педаль сцепления идёт назад неспешно... Замена сцепления 30 тысяч,

У друга такая же машина по трассе расход 4-4.5, в худшем случае (прицеп+скорость за 130 (Минка) ) расход 6.5. Пробег за 40, никаких намеков на умирающее сцепление нету. Динамика чуть хуже чем у 1.6 турбо, при этом почти равнодушен к загруженности. По рулежке, тормозам и климату, на мой взгляд, в этом классе лучше нету. Если б не страшненький кузов и наличие автомата на дизеле, взял бы его. С этим авто Веста рядом не стояла, да и октавия с фокусом тоже, про корейцев вообще молчу

[Pol]

Сообщение от Борис_72

У друга такая же машина по трассе расход 4-4.5, в худшем случае (прицеп+скорость за 130 (Минка) ) расход 6.5. Пробег за 40, никаких намеков на умирающее сцепление нету. Динамика чуть хуже чем у 1.6 турбо, при этом почти равнодушен к загруженности. По рулежке, тормозам и климату, на мой взгляд, в этом классе лучше нету. Если б не страшненький кузов и наличие автомата на дизеле, взял бы его. С этим авто Веста рядом не стояла, да и октавия с фокусом тоже, про корейцев вообще молчу

После расхода в 4 литра на сотню у меня только один вопрос - а завтрак она не готовит сама?

А что касается сцепления, таких вот постов - просто тьма:

тыц

с недавних пор начал замечать, что педаль сцепления стала туговатой. Да ещё и нажиматься ступенчато- до середины полегче, причём этого хватает для переключения- включения передачи, потом вторую половину до пола- тяжелее, с выраженным переходом.
пробег 37к, неужели умудрился ушатать? ОД послушал, понажимал, согласились что туго. И ещё сказали выжимной шелестит, но так у всех вроде, да и гарантии всё равно нет.....
Может мне кажется, но может воздух попал после замены тормозухи не так давно по истечению двух лет автомобилю?
или всё же ушатал диск-корзину?

тыц

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

Начинается это с 10 тысяч, к 40 уже полюбому менять, т.к. ездить уже тяжело.

А байки про 4 литра..

[Борис_72]

Начинается это с 10 тысяч, к 40 уже полюбому менять, т.к. ездить уже тяжело.

А байки про 4 литра..

Если вы не эксплуатировали это авто, то это вы пересказываете байки, до 100км\ч по трассе 4 литра, у меня РИО на автомате в таком режиме 5.5 кушал. Даже с частым использованием прицепа с максимально возможной загрузкой на данный момент сцепление не требует замены

[Ризван]

Эх щяс бы суда картинку кинуть с автомастерской про французские авто

[Борис_72]

Эх щяс бы суда картинку кинуть с автомастерской про французские авто

А смысл? Про любое авто можно кинуть, а уж над роверами как можно поглумится))) Назовите современный беспроблемный авто.

[ВикторФ]

Сообщение от Pol

А байки про 4 литра..

А почему бы и нет ?
Мой 220 CDI автомат при снаряжённой 1.615 кг при 100-110 по трассе 5,3-5,5 литра...

[Ризван]

Сообщение от Борис_72

А смысл? Про любое авто можно кинуть, а уж над роверами как можно поглумится))) Назовите современный беспроблемный авто.

Шутки шутками но 4л перебор, мож накинем один полтора?

[Борис_72]

Шутки шутками но 4л перебор, мож накинем один полтора?

Я периодически катаюсь на этом авто, накину максимум 0.2, реально отличный двигатель. У нас когда-то были логаны, частенько вечером зимой в них баловались пивком, естественно с заведенным двиглом, средний расход был 12-14 литров. Сейчас не более 8