Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2022, 20:21   #1
Шептун
Продвинутый
 
Регистрация: 01.05.2021
Сообщений: 5,114
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
Первый раз такое слышу , что бы ввода от подстанций не сфазированы были
Длинные в км. потребители.

Цитата:
а генератор в сеть включать вообще нельзя.
Бывает и такое, АГП вина или человека видящего рассинхрон и включающего в сеть машину. На минималке в коротком времени с плясом машины возможно такое и бывает. В сети рассинхрон выравнивается.
Шептун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 20:22   #2
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,250
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Если флуд, мона удалить. )))
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 20:21   #3
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,250
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
фазы попутали?
Программист не учёл реалии сельских электриков. )))

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
а генератор в сеть включать вообще нельзя.
Здрасте! Стратегический объект связи как минимум должен быть запитан от трёх независимых источников - два сетевых ресурса и один аварийный (внутренний), либо ИБП (малое потребление от ИБП до 60 киловатт, либо ДГУ от 60 киловатт).

Добавлено через 2 минуты
Причём ИБП должен обеспечивать безаварийное отключение потребителей в течении 30 минут, а ДГУ должна беспечивать непрерывную работу до прибытия обслуживающего персонала. Вместе с запасом топлива на 48 часов работы. )))

Добавлено через 44 секунды
Всё зависит от числа населения.
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 20:27   #4
Andrey96
Продвинутый
 
Регистрация: 18.11.2016
Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале.
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МКП, седан 2016 г.
Возраст: 50
Сообщений: 1,842
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
Сообщение от mig-quick Посмотреть сообщение
Программист не учёл реалии сельских электриков. )))

Добавлено через 3 минуты

Здрасте! Стратегический объект связи как минимум должен быть запитан от трёх независимых источников - два сетевых ресурса и один аварийный (внутренний), либо ИБП (малое потребление от ИБП до 60 киловатт, либо ДГУ от 60 киловатт).

Добавлено через 2 минуты
Причём ИБП должен обеспечивать безаварийное отключение потребителей в течении 30 минут, а ДГУ должна беспечивать непрерывную работу до прибытия обслуживающего персонала. Вместе с запасом топлива на 48 часов работы. )))

Добавлено через 44 секунды
Всё зависит от числа населения.
У вас ИБП или ДГУ параллельно с сетевыми источниками включается ? У думаю сначала ввода (0.4кВ или 10кВ) должны отключиться.
Andrey96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 20:37   #5
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,250
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
У вас ИБП или ДГУ параллельно с сетевыми источниками включается ?
Не хочу умничать, но у нас да, так. У нас - это радиотелевизионные передающие станции. Контора - РТРС. )))) В кратце - есть источники информации (радиотелевизионные передатчики) которые запитаны от двух генераторов (разные физически электростанции (вообще разные источники)) и в зависимости от мощности передатчиков либо источники бесперебойного питания либо дизель генераторная установка. Которая собсно не исключает и ИБП, т.к. в локдауне надо корректно отключать передатчики и компы.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
так что на хх он никогда не отдаст максимум.
А с этим никто и не спорит. ))) Хотя по идее он должен...
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2022, 20:42   #6
Шептун
Продвинутый
 
Регистрация: 01.05.2021
Сообщений: 5,114
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
А с этим никто и не спорит. ))) Хотя по идее он должен...
Встречал в сети, что на 2000 номинал должен быть.
Шептун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2022, 18:51   #7
Garik48
Новичок
 
Регистрация: 25.11.2015
Адрес: Липецкая область
Автомобиль: Лада Веста седан 1.6
Сообщений: 2
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Привет всем! Я лично решил поднятие напряжения генератора таким образом,без всяких доработок, на Веста 1.6
Результат положителен
Изображения
Тип файла: jpg Сток.jpg (96.3 Кб, 90 просмотров)
Тип файла: jpg Увеличеное.jpg (97.0 Кб, 71 просмотров)
Garik48 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2022, 23:07   #8
Evgenv3
Продвинутый
 
Аватар для Evgenv3
 
Регистрация: 22.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 379
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
Сообщение от Артур4 Посмотреть сообщение
но ВСМ тоже завязан с ЭСУД, поднимают же программно, вот видео про движок 1,6
https://youtu.be/N_kBNYpxveo

Добавлено через 2 минуты


а про LIN у прошивальщика не спросил случаем?
Цитата:
Сообщение от Garik48 Посмотреть сообщение
Привет всем! Я лично решил поднятие напряжения генератора таким образом,без всяких доработок, на Веста 1.6
Результат положителен
В этой проге и мне крутили напругу. Сильно в ноут не заглядывал. Похоже можно не просто поднять напряжение, но и настроить термокомпенсацию
Evgenv3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2022, 00:14   #9
Alexsandr_UssR
Продвинутый
 
Регистрация: 16.04.2020
Адрес: Беларусь
Автомобиль: LADA Vesta SE Comfort Winter
Сообщений: 1,188
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
В этой проге и мне крутили напругу. Сильно в ноут не заглядывал. Похоже можно не просто поднять напряжение, но и настроить термокомпенсацию
Там на картинке две оси... Одна напряжение - вторая градусы.
Ценник только неадекватный - дешевле купить простой регулятор, с термокомпенсацией.
Alexsandr_UssR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2022, 03:59   #10
Garik48
Новичок
 
Регистрация: 25.11.2015
Адрес: Липецкая область
Автомобиль: Лада Веста седан 1.6
Сообщений: 2
Re: Напряжение в бортовой сети - 2

Цитата:
Похоже можно не просто поднять напряжение, но и настроить термокомпенсацию
Вы про какую термокомпенсацию ведете речь?Неужели на скринах не видно что в проге можно изменить?Всего две изменяемые калибровки!
Да и не обязательно тратиться на редактор для одного авто,можно просто обратиться в своем городе к человеку занимающимся чиптюнингом,да и цена вопроса думаю не больше чем покупать регулятор +\- в зависимости от региона.
Garik48 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:17. Часовой пояс GMT +3.