Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[BigKot]

Сообщение от Phantom70

Вот и нихрена...в горах летом встрял так на роботе, решил свернуть с гравийки в сторону, спуск не хилый и м камнями, развернуться негде было, задом в горку не ехала никак, сцепление воняет, двигатель ревёт, машина не едет, потом шестерёнка загорается и так минут 20 барахтался , всяко пытался. Началась паника, людей поблизости там нет, я с детьми. Я уже проклял себя, что взял этого робота. Выехал только задом и с разбега , пришлось долбануться дном очень прилично,т.к. залетать пришлось на приличной скорости. На палке бы элементарно выехал. Так что робот не для бездорожья...

Тут не робот виноват, а человек, частный случай. )

[Phantom70]

Сообщение от BigKot

Тут не робот виноват, а человек, частный случай. )

Да, да , я тоже раньше как ты думал... не будь таким самоуверенным.

[BigKot]

Сообщение от Phantom70

Да, да , я тоже раньше как ты думал... не будь таким самоуверенным.

Я не про самоуверенность. Когда я попадаю в такие ситуации, я тоже виню себя, а не авто.
И главное - не факт, что другой гипотетический авто повёл бы себя подругому.

[SoVa]

Сообщение от BigKot

Тут не робот виноват, а человек, частный случай. )

Позволь спросить, в чём виноват человек. В том, что не отследил, что у него сломано авто? Как это нужно было увидеть?
Или виноват в том, что заехал на машине с АМТ туда, где на ручке машины могут проехать, а на АМТ уже нет? И как бы знать заранее эту границу, куда на АМТ не стоит соваться?

[BigKot]

Сообщение от SoVa

Позволь спросить, в чём виноват человек. В том, что не отследил, что у него сломано авто? Как это нужно было увидеть?
Или виноват в том, что заехал на машине с АМТ туда, где на ручке машины могут проехать, а на АМТ уже нет? И как бы знать заранее эту границу, куда на АМТ не стоит соваться?

Ты уже "по фотографии" диагностировал его авто?
Виноват в том, что - полез туда, откуда была большая вероятность не выбраться / выбрал не тот авто / действовал не согласно обстановке.
Железяка то тут причём? Молоток тоже виноват, что не может забить шпальный штырь? ))

[SoVa]

Сообщение от BigKot

Ты уже "по фотографии" диагностировал его авто?
Виноват в том, что - полез туда, откуда была большая вероятность не выбраться / выбрал не тот авто / действовал не согласно обстановке.
Железяка то тут причём? Молоток тоже виноват, что не может забить шпальный штырь? ))

Это не я а ты диагностировал, что его авто не сломан и уже на основании этого делаешь вывод, что в ситуации виноват водитель.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sergey-78

Я тоже ничего не понял.

Смотри выше!

[sergey-78]

Сообщение от SoVa

Это не я а ты диагностировал, что его авто не сломан и уже на основании этого делаешь вывод, что в ситуации виноват водитель.

Добавлено через 1 минуту

Смотри выше!

И что я увижу выше? Только твои предположения, а что было на деле видел только автор.

[SoVa]

Сообщение от sergey-78

И что я увижу выше? Только твои предположения, а что было на деле видел только автор.

Увидишь мои выводы на основе текста автора, раз ты ничего не понял, по моему он вполне доходчиво написал. И как показали его дополнения я оказался прав.

Только вот мы опять отклонились от темы ветки, тут вроде про вариатор новый. Интересно узнать Его возможности, как он себя поведёт в сложных условиях, насколько это скажется на ресурсе..
Вот попал бы в ту ситуацию вариатор, что бы было?

[djon]

Сообщение от SoVa

Позволь спросить, в чём виноват человек. В том, что не отследил, что у него сломано авто? Как это нужно было увидеть?
Или виноват в том, что заехал на машине с АМТ туда, где на ручке машины могут проехать, а на АМТ уже нет? И как бы знать заранее эту границу, куда на АМТ не стоит соваться?

АМТ это ручка и есть только передачи втыкает актуатор. Отличий в проходимости, больших не будет.

[SoVa]

Сообщение от djon

АМТ это ручка и есть только передачи втыкает актуатор. Отличий в проходимости, больших не будет.

Это не ручка - сцепой управляешь не ты!