Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

Максим48 · 24.02.2020, 21:35

Цитата:

Сообщение от kosh477

, передачи переключаем ремнем от края до края, после 50 переключаем на 2 планетарную, скидывая при этом ремень в исходное положение. отсюда и затупка.

Я думаю, что вариатор не сгоняет ремень в исходное, а потом опять разгоняет.

Tokio-00 · 24.02.2020, 21:38

Цитата:

Сообщение от Максим48

Я думаю, что вариатор не сгоняет ремень в исходное, а потом опять разгоняет.

сгоняет, почему нет? Не так уж и много там сгонятть

Максим48 · 24.02.2020, 21:41

Цитата:

Сообщение от Tokio-00

сгоняет, почему нет? Не так уж и много там сгонятть

Потому что тогда механическая передача была бы цилиндрической. Планетарная умеет работать по-другому: ремень сходит в одну сторону - машина разгоняется, происходит переключение в планетарке и ремень сходит в обратную сторону, продолжая разгонять машину.
По крайней мере так работает бесступенчатая КПП ZF.
Но это лишь мое предположение, не могу найти кинематическую схему.

Tokio-00 · 24.02.2020, 21:57

Цитата:

Сообщение от Максим48

Потому что тогда механическая передача была бы цилиндрической. Планетарная умеет работать по-другому: ремень сходит в одну сторону - машина разгоняется, происходит переключение в планетарке и ремень сходит в обратную сторону, продолжая разгонять машину.
По крайней мере так работает бесступенчатая КПП ZF.
Но это лишь мое предположение, не могу найти кинематическую схему.

Иногда не хватает вербального общения. Я сказал, что ремень уходит, да и Вы впринципе тоже, но мы спорим)))

SoVa · 24.02.2020, 21:42

Цитата:

Сообщение от Максим48

Я думаю, что вариатор не сгоняет ремень в исходное, а потом опять разгоняет.

Если б ремень не сгоняли в исходное, то дальнейший разгон после 60 был бы возможен только путём увеличения оборотов двигателя. Собственно для этого и сделаны две передачи - чтобы уменьшить размер конусов.

Максим48 · 24.02.2020, 22:26

Цитата:

Сообщение от SoVa

Если б ремень не сгоняли в исходное, то дальнейший разгон после 60 был бы возможен только путём увеличения оборотов двигателя. Собственно для этого и сделаны две передачи - чтобы уменьшить размер конусов.

Повторюсь, это жизненно необходимо для обычных цилиндрических пар. Но здесь присутствует планетарная, да ещё и двухступенчатая. Неспроста. У планетарной передачи можно тормозить водило, при этом увеличивая обороты на солнечной шестерне

Добавлено через 22 минуты

Цитата:

Сообщение от Tokio-00

Иногда не хватает вербального общения. Я сказал, что ремень уходит, да и Вы впринципе тоже, но мы спорим)))

Нам с Вами нехватку этого общения легко исправить. )))
Но я описАл 2 разных режима работы.
Некоторые полагают, что ремень при разгоне машины двигается в одну сторону, я полагаю, что в разные )

Tokio-00 · 24.02.2020, 22:42

Цитата:

Некоторые полагают, что ремень при разгоне машины двигается в одну сторону, я полагаю, что в разные )

ну это даже представить трудно. Ремень двигается туда, куда его толкает первичный конус.

Максим48 · 24.02.2020, 23:08

Цитата:

Сообщение от Tokio-00

ну это даже представить трудно. Ремень двигается туда, куда его толкает первичный конус.

Видимо мы о разном движении. Я про движение ремня при увеличении/уменьшении диаметров шкивов.

Pol · 24.02.2020, 23:25

Цитата:

Сообщение от Максим48

Видимо мы о разном движении. Я про движение ремня при увеличении/уменьшении диаметров шкивов.

Максим, завязывай с этой травой

Добавлено через 27 секунд
Ремень скидывается и происходит это быстрее переключения передачи.

Максим48 · 25.02.2020, 01:04

Цитата:

Сообщение от Pol

Максим, завязывай с этой травой

Добавлено через 27 секунд
Ремень скидывается и происходит это быстрее переключения передачи.

Да я бы рад, но хочу понять принцип работы.
Вы сами видели как он скидывается? Я сколько мультиков просмотрел, ни на одном не увидел как происходит передача момента.