Масложор 1.8, опрос

[hater]

Сообщение от Kostikov

А фильтр салона за 900 рэ тебя не смущает?...

нет, это хотя бы расходники
а вот для чего ВД при ТО-1 никак не догоняю

[serbtula]

Сообщение от CheckEngine

Имеется автомобиль Lada Vesta SW Cross 1.8 АМТ Prestige начала 2019 года выпуска. Пробег 14000 км. За это время потребление масла Lada Ultra 5W-40 составляет в среднем от 600 до 800 мл на 1000 км. Сегодня на ТО-1 ОД опечатал двигатель для тестовой поездки на 1000 км.
Вопрос: какими методами, по вашему опыту, можно способствовать увеличению расхода масла во время тестовой поездки?
Как я понимаю, желательно крутить двигатель до большего количества оборотов? Т.е. либо резко ускоряться, либо долгое время ехать на большой скорости (> 120 км/ч), верно?
Влияет ли тип бензина (92/95) на расход масла?
Влияет ли включенный/отключенный кондиционер на расход масла?
На ТО-1 не поменяли воздушный фильтр двигателя, планировал заменить его самостоятельно. На каком воздушном фильтре расход масла должен быть выше – на старом или на новом?

На отцовой машине не пломбировали сливную пробку, я там по 200-300 мл сливал перед замерами у дилера. Замены двигателя добился в итоге.

[MVA58]

Сообщение от serbtula

...

Поаккуратнее в открытом эфире с такими заявлениями. Тут у нас не чат в тележеньке.

ЗЫ. А еще на ОД своего жаловался.

[MrRip]

обновлю свою статистику
- пробег 0-2000 не доливал, масло завадское, сменил масло на ТО-0, был период обкатки со средней скоростью 31 км/ч и 65 моточасов;
- пробег 2000-9300 не доливал, масло Shell HX 5-40, было прилично трассы, двиг крутил не стесняясь, средняя скорость 43 км/ч и 170 моточасов;
- пробег 9300-12300 долил 600мл, масло лучок синька 5-40, сугубо городская толкотня, средняя скорость 21 км/ч и 135 моточасов. С учётом, что после замены там не полный уровень был, а после доливки практически мах, то получается, что в режиме тошноты где-то в районе 200мл на тыщу пробега употребил мой моторчик маслица.

Нормальная синтетика выхаживает 250-300 моточасов. У меня последний пробег на три тысячи 135 моточасов, если в таком режиме и дальше ездить, то ещё через 3к будет под 300 моточасов, а это уже предел для масла, а пробегу при этом всего 6 тысяч. Некоторые тут по 15 тыщ выхаживать на масле собираются Легко прикинуть, что это средняя должна быть 50км/ч, т.е. фактически такой интервал для замены это только езда по трассе.

[leopold]

А вот интересно, моточасы вы как считаете? После каждой поездки записываете, сколько минут двигатель работал? Или счётчик какой ставите?

[MrRip]

А вот интересно, моточасы вы как считаете? После каждой поездки записываете, сколько минут двигатель работал? Или счётчик какой ставите?

с бортового компа снимаю, он считает часы и минуты. после каждой заправки на чеке выписываю все показания с компа, потом комп сбрасываю. а данные заботливо в файлик экселевский. поэтому если какие отклонения от средних между заправками, я сразу вижу, что что-то не так...

[Tokio-00]

Сообщение от MrRip

с бортового компа снимаю, он считает часы и минуты. после каждой заправки на чеке выписываю все показания с компа, потом комп сбрасываю. а данные заботливо в файлик экселевский. поэтому если какие отклонения от средних между заправками, я сразу вижу, что что-то не так...

Такое мы с тобой делаем, а большинству это сложно. Хотя большинство масло меняет по пробегу, которое менеджер в шинторге посоветовал

[Клюв]

Сообщение от Tokio-00

Такое мы с тобой делаем, а большинству это сложно.

Не столько сложно, сколько был бы толк от этой педантичности. А толку взяться особо неоткуда, поскольку не учитывается характер этих моточасов. Это же не судовой дизель, 95% времени работающий в одном режиме. Вот там - да, там - моточасы. А на автомобиле то ХХ, то 3000 на второй, то 3000 на высшей в самых различных пропорциях, и это весьма разные моточасы с точки зрения деградации масла (да и с любых других точек зрения, но речь о сроках замены масла).

зы. Если уж морочиться, то лично мне кажется более интересным, при том, что и более простым, подсчет по израсходованному топливу. Такой подход хотя бы в какой-то мере учитывает упомянутый выше характер часов.
Ну а вообще-то, и так знаешь, сколько было пробок, сколько трассы и т.д. Если сплошь город или что-то такое - ~7500, если дальние поездки - совсем не криминал даже и слегка за 10 перевалить. Не вижу проблемы в упор

[Botsmann]

У всех условия эксплуатации разные: кто то в пробках по городу, кто то по трассе рассекает.
Я по пробегу меняю раз в 15 тыс. потому как 98% трасса и средняя около 70 км/ч.
Ну а те, кто в городе по пробкам тусуется, просто нужно менять масло в 2 раза чаще предписанного и накуй считать моточасы.

[Alexei.S]

Попробовал на "зиму" залить Тексако 5-40, за 4 тысячи (общий сейчас 34к) ушло грамм 600, что вдвое больше, чем до этого на Газпромовском Premium N.
Плюс на Тексако громче и дольше стучат гидрики, причем уже при -8 или -9 градусах. на ГП было лучше.