ТО-0 Лада Веста

[Гагаринец]

Сообщение от Rustem85

есть 2 минуса
в холода утром дв иногда троить первую 10-15 сек - в теплую погоду проблем нет

Думается мне - это проблема (форсунки, свечи, катушки, прошивка).
Никакого троения и перебоев не должно быть ни с какими исправными свечами.

[Rustem85]

Сообщение от Гагаринец

Думается мне - это проблема (форсунки, свечи, катушки, прошивка).
Никакого троения и перебоев не должно быть ни с какими исправными свечами.

все это контролировалось и вовремя устранялось. были сомнения в нестабильности бортового напряжения - но это тоже не подтвердилось.

эти свечи предназначены для рено пежо фиат и пр. европейские модели и обычно там зазор 0.8
опытным путем для себы выявил что
0.8 - летом проблем нет
0.9 - зимой как и писал иногда по 15 сек

когда больше 0.9 то на высоких оборотах тот эффект проподает.

никому ничего не советую - это не панацея для мотора! просто описание что было. сам этим занимался так как было больше свободного времени и вроде воспринимал как интересное хобби.

[leopold]

Сообщение от Rustem85

все это контролировалось и вовремя устранялось. были сомнения в нестабильности бортового напряжения - но это тоже не подтвердилось.

эти свечи предназначены для рено пежо фиат и пр. европейские модели и обычно там зазор 0.8
опытным путем для себы выявил что
0.8 - летом проблем нет
0.9 - зимой как и писал иногда по 15 сек

когда больше 0.9 то на высоких оборотах тот эффект проподает.

никому ничего не советую - это не панацея для мотора! просто описание что было. сам этим занимался так как было больше свободного времени и вроде воспринимал как интересное хобби.

На вестовских (вазовских) 16-ти клапанниках зазор на свечах должен быть 1.1 мм. 0,8-0,9 - вот и возможная причина троения - меньше зазор - слабее искра. Отсюда не полное сгорание топлива, троение и подёргивание при динамичном разгоне. Так же от малых зазоров перегрев катушек зажигания и вероятность их пробоя, ну а часть не сгоревшего топлива догорает в системе выхлопа, перегревая её и уменьшая ресурс катализатора. Устанавливаемые зазоры на свечах зависят не от марки свечей, а от мощности искры, степени сжатия и применяемого топлива на конкретном двигателе.