Странные особенности работы нового двигателя H4M

[Дмитрий_Воронеж]

а что буде на работающем двигателе ,когда давления масла не будет?

Ну если так интересно, то при работающем моторе сними клемму с ДДМ.

[sal]

Ну если так интересно, то при работающем моторе сними клемму с ДДМ.

Хитрый какой. Меня интересует не отсутствие контакта в цепи, меня интересует давление!

[тень]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ну если так интересно, то при работающем моторе сними клемму с ДДМ.

Ты сам пробовал то что советуешь? Или лишь бы по клавишам постучать не думая? Надо не просто клемму снять, а замкнуть ее на массу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sal

Хитрый какой. Меня интересует не отсутствие контакта в цепи, меня интересует давление!

Вот так и узнаешь показывает или нет. Датчик давления это контакт с пружиной. Он либо замкнут, либо разомкнут. На ренохах датчик давления показывает его отсутствие только начиная с 2000 об\мин. Может и у нас так сделали на этом движке. Тогда надо возвращать на нормальные показания. DDT4ALL это умеет

Добавлено через 3 минуты
Как-то так https://www.youtube.com/watch?v=DaVg4P1ajx0

[sal]

Может и у нас так сделали на этом движке.

Как узнать, что именно так сделано? )

Добавлено через 3 минуты

Тогда надо возвращать на нормальные показания. DDT4ALL это умеет

"Нормальные" - т.е. нет давления, на заглушенном авто - лампа горит. Завели мотор - давление достигло нормы - лампа погасла. Я правильно понял?
Как это реализовать?

[тень]

Сообщение от sal

Как узнать, что именно так сделано? )

Снять клемму с датчика давления масла на заглушенном двигателе. Соединить ее (клемму) с массой (любой железкой авто). Запустить двигатель. Если лампа после пуска загорелась, то все нормально, если нет, то как в реношках новых. Я же ссылку на ютуб прикрепил в предыдущем посте