Двигатель 1.8 - ч. 4

[MVA58]

Сообщение от biarmy

Есть передняя крышка ГРМ, есть задняя. На задней были метки для установки КВ в ВМТ и распредвалов. Что может быть проще?

Проще - да. Точно - нет.

Сообщение от biarmy

Всегда уважал оптимистов. Русский авось не победим.

Это не авось, а личный опыт и опыт других людей эксплуатации двигателей с аналогичными комплектующими.
Ну и гарантию никто не отменял.

[britmila]

Это как?

https://www.drive2.ru/b/538609790713070443/?from=blog начал делать после фото внизу пластина и две пластины под квадрат на 16,9 мм .

[biarmy]

https://www.drive2.ru/b/538609790713070443/?from=blog начал делать после фото внизу пластина и две пластины под квадрат на 16,9 мм .

Об этом и речь. Полмотора разобрать надо.

Добавлено через 3 минуты

Проще - да. Точно - нет.

Люди с момента появления 16-клапанника на ВАЗе так делают. Мы с VOVK именно так в гараже и перетряхивали весь узел ГРМ.

[MVA58]

Сообщение от biarmy

Об этом и речь. Полмотора разобрать надо.

Добавлено через 3 минуты

Люди с момента появления 16-клапанника на ВАЗе так делают. Мы с VOVK именно так в гараже и перетряхивали весь узел ГРМ.

Так и занимайтесь на здоровье в гараже колхозингом дальше. Зачем других к этому склонять?

[Богданыч61]

А кто тут не занимается колхозингом ?

[britmila]

Полмотора разобрать надо.

Так на нисан жуке свечи поменять тоже нужно разбирать пол мотора .

[MVA58]

Сообщение от Богданыч61

А кто тут не занимается колхозингом ?

Ну не до такой-же степени!
Если следовать такой логике, то и хон в цилиндрах можно наждачкой делать.

[Богданыч61]

Ну не до такой-же степени!

Почему? если чел купил новую Весту с вариатором и поехал его разбирать и усиливать пробег 3300км.

[Vestavod74]

Сообщение от Vestavod74

А облако было не сизое, а черное!!! Это просто выплюнуло перебор топлива в одном горшке скорее всего! Ведь до того я приезжал на СТО, у меня частые сильные провалы при трогании и были пропуски зажигания в первом горшке.

Был сегодня в Пушкино на СТО Техинкома. Заехал с той же проблемой - Ошибка Р0133, но симптомы несколько изменились - жор прекратился, динамика намного лучше, как было дело:
1. После посещения неделю назад (это была суббота), как уже писал - при старте на светике - громадное облако черно-сизого цвета, и тогда я не расслышал (из-за музыки в салоне), постукивание гидриков было, не сильное. Я решил последовать совету приемщика СТО и купил LAVR - добавка к бензу для промывки системы. После первой же заправки дело пошло на лад, машинка стала оживать и жор бенза стал убавляться и упал до минимума.
2. Вчера вечером залил третью бутылку LAVRа и заправился по крышку, как было написано в инструкции. Сегодня утром решил переобуть тачку, съездил, вернулся домой, не глушил мотор, стал выкладывать зимние лапти, потом пришло время поехать на СТО, сел, надавил на газ, и... Правильно - опять стук гидриков и огромное черно-сизое облако!!! Я сел на измену! Машинка просралась после перегазовки и дымить перестала, я доехал до СТО, мастер меня выслушал, первое, что сделал - вынул щуп масла - НА КОНЧИКЕ, СУКА!!! Хотя я проверял его примерно неделю-полторы назад - всё было в норме, ведь 7-го марта я был на ТО-3 и залили свежачка 4,5 литра!!! Ну, кто бы мог знать, что там все плохо-то???
Итог, сегодня СТО выгнали до 6-го апреля в связи с карантином, мне пришлось купить масло и долить до уровня. Ну, и поехал себе домой, ждать, пока карантин не снимут, потом поеду снова к ним, сказали что будут замерять уровень, опечатывать горловину и щуп, потом отправят меня на 1000-километровую проездку для замера расхода масла, а потом либо капремонт, либо замена двигла! Вот, такая история.

[MVA58]

Сообщение от Vestavod74

Итог, сегодня СТО выгнали до 6-го апреля в связи с карантином, мне пришлось купить масло и долить до уровня. Ну, и поехал себе домой, ждать, пока карантин не снимут, потом поеду снова к ним, сказали что будут замерять уровень, опечатывать горловину и щуп, потом отправят меня на 1000-километровую проездку для замера расхода масла, а потом либо капремонт, либо замена двигла! Вот, такая история.

Обязательно при опломбировке или после снятия пломб проведите замер компрессии. Это может дать хорошую пищу для размышлений.