Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Максим48]

Сообщение от kosh477

Не так, на Р вращается гт, маслонасосы, и все там прогревается как надо.

ГТ состоит из трёх колес. На Р весь ГТ уж точно вращаться не может )
И маслонасос гоняет масло без давления.
Час, не менее ))

[kosh477]

Там есть, в отличии от АКПП, механическое сцепление на первичном валу, если судить по схемам, при его отключении гт будет свободно вращаться целиком. Через него же реализована автонейтраль.

[водитель]

Сообщение от kosh477

Там есть, в отличии от АКПП, механическое сцепление на первичном валу, если судить по схемам, при его отключении гт будет свободно вращаться целиком. Через него же реализована автонейтраль.

Не затруднит ссылочку на эту схему дать? Интересно взглянуть, не знал про наличие еще и сцепления. Или речь идет о фрикционах для переключения 1 и 2 планетарных передач?

[kosh477]

Сообщение от водитель

Не затруднит ссылочку на эту схему дать? Интересно взглянуть, не знал про наличие еще и сцепления. Или печь идет о фрикционах для переключения 1 и 2 планетарных передач?

сейчас нагуглить не смог, в офисе на компе лежат схемы. Разумеется, там нет сцепления в привычном понимании, скорее всего это реализовано через планетарку.

[водитель]

Сообщение от kosh477

скорее всего это реализовано через планетарку.

Вероятно так. Сколько смотрел разборов этих коробок, нигде про сцепление ни слова.

[AleKo]

Привет

Добавлено через 12 минут
Первый раз на форуме. Стал владельцем веста с вариатором .Пробег 3000. завожусь прогреваюсь. Ставлю на дэ. жду три минуты и поехал. Все нормально машина етит яне вваливаю обкатываю. Далее при плотной эксплуатации, машина в такси, При останоки на дэшки начинается нарастающий гул который не столько слышен сколько ощутим по ручке ПП. Переключаешь на парк или дэ или начинаешь движение гул пропадает. Иногда гала воще не не слышно приостановках.К официалам пока не обращался. у кого есть такая история , не назову ее проблемой, давай те обсудим.

Добавлено через 3 минуты
Здравствуйте. У кого есть гул когда стоишь на дэшки.

[Pol]

Сообщение от AleKo

Привет

Добавлено через 12 минут
Первый раз на форуме. Стал владельцем веста с вариатором .Пробег 3000. завожусь прогреваюсь. Ставлю на дэ. жду три минуты и поехал. Все нормально машина етит яне вваливаю обкатываю. Далее при плотной эксплуатации, машина в такси, При останоки на дэшки начинается нарастающий гул который не столько слышен сколько ощутим по ручке ПП. Переключаешь на парк или дэ или начинаешь движение гул пропадает. Иногда гала воще не не слышно приостановках.К официалам пока не обращался. у кого есть такая история , не назову ее проблемой, давай те обсудим.

Добавлено через 3 минуты
Здравствуйте. У кого есть гул когда стоишь на дэшки.

Сильный гул? Как самолётная ВСУ?

[sal]

Сообщение от AleKo

Привет

Добавлено через 12 минут

Добавлено через 3 минуты
Здравствуйте. У кого есть гул когда стоишь на дэшки.

Запиши видео, сбрось на Ютуб, а сюда скинь ссылку. Надо послушать.
Территориально где находишься? Может рядом есть кто-то из соклубников с вариком?

[Максим48]

Сообщение от kosh477

Там есть, в отличии от АКПП, механическое сцепление на первичном валу, если судить по схемам, при его отключении гт будет свободно вращаться целиком. Через него же реализована автонейтраль.

Зачем изобретать, если в Ютубе достаточно мультиков как это работает?
Механическое сцепление включается в ГТ при достижении 20 км/ч, оно нужно т.к. КПД гидродинамики крайне низок. В АКПП оно кстати тоже есть.
При его включении ГТ вращается целиком, но машина при этом уже едет, а не стоит и греется.
Автонейтраль вообще не связана со сцеплением.

[AleKo]

Сообщение от sal

Запиши видео, сбрось на Ютуб, а сюда скинь ссылку. Надо послушать.
Территориально где находишься? Может рядом есть кто-то из соклубников с вариком?

Мне официалы азали пиши на видео. Там не запишешь. Гул внутренний ощущаемый на рычаге. Вот как электрический трансформатор гудит.