ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[водитель]

Сообщение от Алекс Веста

Подскажите, что изменится в эксплуатации если прошить Евро 3

Для начала надо узнать кто и каким образом проводил испытания этой прошивки на соответствия нормам Евро 3 по выбросам. Написать то можно любое евро.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BigKot

С иммо сложнее - не делать же болванку ради проверки.
А как дк2 проверишь?

Зачем что-то делать? Вынимаешь жало из второго ключа и плоскогубцами пробуешь завести. 100% у Вадима ничего не отключено, но для успокоения проверь. Это просто и быстро.
ДК2 прсмотреть любой диагностикой, если показания есть и они меняются, значит работает.

[MVA58]

Сообщение от водитель

Зачем что-то делать? Вынимаешь жало из второго ключа и плоскогубцами пробуешь завести. 100% у Вадима ничего не отключено, но для успокоения проверь. Это просто и быстро.

Методика проверки правильная. Можно и из первого ключа жало вытащить.
А по поводу отключенного иммо в прошивках у Вадима были случаи. Причем не у него, а именно у его представителей.

Сообщение от водитель

ДК2 прсмотреть любой диагностикой, если показания есть и они меняются, значит работает.

Показания - это одно, а участие в смесеобразовании - другое. Лучше отключить ДК2 и посмотреть на наличие (хорошо) или отсутствие ошибки по ДК2 (плохо).

[водитель]

Сообщение от MVA58

Методика проверки правильная. Можно и из первого ключа жало вытащить.
А по поводу отключенного иммо в прошивках у Вадима были случаи. Причем не у него, а именно у его представителей.

Не надо сплетни распространять. Не пой с чужих слов, не будешь выглядеть треплом. Говори о том, что проверил сам, а не то что на заборе прочитал.

[MVA58]

Сообщение от водитель

Не надо сплетни распространять. Не пой с чужих слов, не будешь выглядеть треплом. Говори о том, что проверил сам, а не то что на заборе прочитал.

Если Вы данный форум "забором" называете, то вот на нем Вадим этот факт подтвердил.

[водитель]

Сообщение от MVA58

Если Вы данный форум "забором" называете, то вот на нем Вадим этот факт подтвердил.

Глупости не пиши. Он отключает иммо только по просьбе конкретных клиентов. Никогда никому втихаря иммо он не отключал. Хватит сплетен.

[MVA58]

Сообщение от водитель

Глупости не пиши. Он отключает иммо только по просьбе конкретных клиентов. Никогда никому втихаря иммо он не отключал. Хватит сплетен.

В данном случае глупости пишите именно Вы.
Еще раз внимательно прочитайте, что я написал:

Сообщение от MVA58

А по поводу отключенного иммо в прошивках у Вадима были случаи. Причем не у него, а именно у его представителей.

[водитель]

Сообщение от MVA58

что я написал:

Ты написал и распространяешь сплетни.

[djon]

Сообщение от водитель

Зачем что-то делать? Вынимаешь жало из второго ключа и плоскогубцами пробуешь завести. 100% у Вадима ничего не отключено, но для успокоения проверь. Это просто и быстро.

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

[katran]

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

Если ставить перемычку на реле стартера, то крутить будет всегда, пока жив АКБ, но современный автомобиль не факт что заведется. Это не ГАЗ-51.

[водитель]

Сообщение от djon

Вопрос к вам, этого достаточно или надо перемычку на реле стартера ещё вдобавок?

Зачем перемычки? В чем смысл? Так проверяется включен ли иммобилайзер. Просто ключом (жалом), без чипа. Если заведется, то иммо отключен, если нет, то включен. Активный иммо не даст крутить стартер с одной болванкой.