ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[Алекс Веста]

Подскажите, что изменится в эксплуатации если прошить Евро 3

Добавлено через 46 секунд
Веста 1,6 МКПП 2016г.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Продолжим - насколько реально запалить при ТО/Обращении к официалам по ремонтам прошивку двигателя Вадима (т.к. из авторов только он здесь) .

Вопрос некорректно задан. Вопрос надо задавать про конкретную прошивку.

Сообщение от Алекс Веста

Подскажите, что изменится в эксплуатации если прошить Евро 3

Добавлено через 46 секунд
Веста 1,6 МКПП 2016г.

Какими нитками шить собрались?

[BigKot]

Вопрос некорректно задан. Вопрос надо задавать про конкретную прошивку.

Прошивка под 1.8 АМТ. Думаю не особо принципиально применительно к нему.
Про АМТ3 уже ежу понятно, что палево неприкрытое.

Добавлено через 31 секунду

подключись каким-нить опендиагом/карсканером и посмотри, что они в идентах пишут, потом сравни с надписью на своем блоке
есть расхождения = палево однозначное на ровном месте

Такой первый класс уже давно пройден, всё идентично.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Прошивка под 1.8 АМТ. Думаю не особо принципиально применительно к нему.

Почему Вы так считаете?
Основные вопросы:
1. На основании какой заводской сделана?
2. Что в ней сделано и что отключено? Отключен-ли ДК2, например, или иммо?

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Почему Вы так считаете?
Основные вопросы:
1. На основании какой заводской сделана?
2. Что в ней сделано и что отключено? Отключен-ли ДК2, например, или иммо?

Ну я ж про конректные Вадима писал (И-И).
У него евро штатные нормы, иммо не тронут.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Ну я ж про конректные Вадима писал (И-И).
У него евро штатные нормы, иммо не тронут.

Откуда мы все знаем, какую именно прошивку Вам представители Вадима залили? Какие "евро штатные нормы" на кастомных прошивках? )))
Про ДК2 и иммо надо проверять. Не всегда слова с реальностью совпадали. Это уже здесь на форуме обсуждали. Не хочу опять этот момент поднимать.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Откуда мы все знаем, какую именно прошивку Вам представители Вадима залили? Какие "евро штатные нормы" на кастомных прошивках? )))
Про ДК2 и иммо надо проверять. Не всегда слова с реальностью совпадали. Это уже здесь на форуме обсуждали. Не хочу опять этот момент поднимать.

Ну и хочется Вадима услышать.
С иммо сложнее - не делать же болванку ради проверки.
А как дк2 проверишь?

Добавлено через 3 минуты
Евро 5 от 3 отличаются во времени "готовности"?
Думаю что при наличии ката и неотключенных дк евры не должны отличаться после прогрева.

[klauss]

Сообщение от BigKot

Такой первый класс уже давно пройден

тогда простите извините

[BigKot]

Сообщение от klauss

тогда простите извините

Сейчас же обучение по удаленке - ждем материал второго класса.

[водитель]

Сообщение от Алекс Веста

Подскажите, что изменится в эксплуатации если прошить Евро 3

Для начала надо узнать кто и каким образом проводил испытания этой прошивки на соответствия нормам Евро 3 по выбросам. Написать то можно любое евро.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BigKot

С иммо сложнее - не делать же болванку ради проверки.
А как дк2 проверишь?

Зачем что-то делать? Вынимаешь жало из второго ключа и плоскогубцами пробуешь завести. 100% у Вадима ничего не отключено, но для успокоения проверь. Это просто и быстро.
ДК2 прсмотреть любой диагностикой, если показания есть и они меняются, значит работает.