Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Kostikov]

М-8 или М- 10г или ещё как то не помню, но сколько сажи оно оставляет на клапанах и коромыслах это звездец и до капиталки до 200 редко доходили сейчас 500 могут

Отец в свое время в "буханку" лил масло "Уфалюб". Движок без капиталки прошел более 500 тык, но пробег был 95% трасса со скоростью 70-80 км/ч и замена масла каждые 5000 км. И то под клапанной крышкой шлак постоянно отверткой выгребал...

Добавлено через 2 минуты

тогда и настоящей синтетики и не было

Тогда и минералка была куда дерьмовее нынешней... Но привычки дело такое... Вместо 2 бестолковых промывок лучше канистру масла еще купить...

[sal]

Сообщение от leopold

Масло с двигателя ни когда не сливается полностью -......

Давай рассуждать логично. Старое масло, оно полностью не сольётся ....., как ты написал. Т.е. там остаются частицы износа, угара, смол и пр.. Не лучше ли эту часть размешать с промывочным маслом, снизить их процент до минимума и залить свежее масло. Согласись, что в варианте с промывкой вреда будет меньше для мотора? Это раз. Два, промывочное хоть что-то промоет. Ведь вреда не будет?

Добавлено через 5 минут

Да пусть моют сервису хоть работа будет, некоторые по старинке ещё соляркой промывают типа она жирная, не сухая как бензин.

Моют не соляркой, а в масло добавляют солярку перед заменой, как сейчас 5-минутки льют. Раньше 5-ти минуток не было, принцип тот же. Только про соляру всё известно, а, что там в банке тебе продадут на рынке? ХЗ? Ну в лучшем случае ту же соляру.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kostikov

Вот и сиди там. Поясни химику,

Да я к тебе наклонился, может тебе скучно там одному? )
Химик, вы с Леопольдом состыкуйтесь и определитесь где там чего остаётся и сколько? И что и насколько вредно для мотора?

Добавлено через 13 минут
Новые технологии, это конечно хорошо. Новые расширенные пробеги между ТО, это тоже хорошо, правда для маркетинга, типа : затраты на ТО значительно ниже, экономия по сравнению с конкурентами. Ежегодное содержание или содержание по пробегу у нас дешевле. Поэтому и варик обслуживать не рекомендуют, на 100 т.км. хватит. А дальше хоть трава не расти.
Производители масел тебе напишут, что угодно, только у них купи. Только возникает вопрос - зачем тогда они промывочное масло выпускают? Т.е. промывать не надо, но у нас есть такое масло. )

[bokareff]

Продолжение темы, предыдущая часть здесь

[bokareff]

К чему этот холивар опять? Кто как хочет, так и делает.

Тема закрыта, продолжение здесь

[sal]

Судя по голосовалке, народ льёт самый дешман, поэтому всё сразу встаёт на свои места - главное минимум на затраты. Какая тут промывка и прочие извращения! ))

[klauss]

Сообщение от sal

Судя по голосовалке, народ льёт самый дешман

а поделись с нами, что в твоем понимании дешман?

[Kostikov]

самый дешман

Цена и качество вещи далеко не всегда соответствующие друг другу... И еще неизвестно, что лучше: купить канистру дорогого масла и катать его "до талого" пока шлам не пойдет или же за эти деньги купить 3-4 канистры масла "по-проще" (ту же гидрокрекинговую "синтетику"). Для сравнения: 4 л канистра типа крутого масла Мотюль 8100 5w-40 стоит около 3500 р, в это же время канистра масла УАЗ 5w-40 (в девичестве гидрокрекинговая синтетика "Лукойл Люкс") стоит 1075 р за такую же канистру. Как думаешь что мотору полезнее в плане поддержания чистоты влить на 15 тык 1 канистру "мотыля" или трижды сменить "типа фирменное" аузовское?

[sal]

Как думаешь что мотору полезнее в плане поддержания чистоты влить на 15 тык 1 канистру "мотыля" или трижды сменить "типа фирменное" аузовское?

Т.е. для тебя ответ не очевиден? Лучше один раз качественно, чем 3 раза никак, у женщин спроси. ))

[MrRip]

Сообщение от sal

Т.е. для тебя ответ не очевиден? Лучше один раз качественно, чем 3 раза никак, у женщин спроси. ))

а судьи кто? может лучше три раза качественно, чем один раз задорого?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kostikov

Цена и качество вещи далеко не всегда соответствующие друг другу... И еще неизвестно, что лучше: купить канистру дорогого масла и катать его "до талого" пока шлам не пойдет или же за эти деньги купить 3-4 канистры масла "по-проще" (ту же гидрокрекинговую "синтетику"). Для сравнения: 4 л канистра типа крутого масла Мотюль 8100 5w-40 стоит около 3500 р, в это же время канистра масла УАЗ 5w-40 (в девичестве гидрокрекинговая синтетика "Лукойл Люкс") стоит 1075 р за такую же канистру. Как думаешь что мотору полезнее в плане поддержания чистоты влить на 15 тык 1 канистру "мотыля" или трижды сменить "типа фирменное" аузовское?

настоящий мотюль про который ты пишешь, отбегал на приоре уже 300 т км. Не так давно вскрывался двигатель, по причине лопнувшего болта ГБЦ. Всё нутро чистое и идеально по состоянию на износ,интервал замены 15 т км. Заменил прокладку гбц, болты гбц и гидрокомпенсаторы все, подстукивал иногда на холодную только один. Авто уехало дальше, масло не расходует со слов владельца. Можешь его найти на приорофоруме, там он со мной связался. Какой лукойл сохранит так двигатель да ещё без расхода масла.?