Двигатель Н4М, датчик давления масла

[водитель]

Сообщение от Malai

а может написать коллективное письмо от форума на ВАЗ с просьбой разъяснить алгоритм контроля давления масла...

Ну можно и написать, но могу и я разъяснить. Все в духе времени, все для современных пользователей. Как со стрелкой температуры сделали: холодно - норма - перегрев. Потому что нытиков-неучей было море "почему стрелка плавает, на иномарках стоит как вкопанная". Ну получите "как на недомарках". С давлением то же самое. Сколько соплей размазано по интернету "у меня писк от приборки при запуске" ну нате вам без писка, пока двигатель не запущен, контроля давления нет. Вот и весь алгоритм. Т.е. индикатор включается и гаснет сразу при включении зажигания, так заложено в ПО, приборке запрещено отслеживать состояние датчика давления масла до запуска двигателя, а после запуска двигателя приборке разрешено отслеживать состояние этого датчика. Вот и весь алгоритм. Ну а в случае с Н4М просто ошибка в конфигурировании приборки.

Добавлено через 9 минут
Вообще показательно, что тема интересна двум-трем владельцам Вест с двигателем Н4М и еще нескольким обладателям других двигателей и даже других автомобилей. Странно это как-то. Я имею ввиду отсутствие активности среди обладателей вариаторов.

[Malai]

Стрелочный прибор, конечно, должен показывать значение параметра, а не работать в режиме индикатора, но будущее, может быть, за индикаторами. Все больше машины водят домохозяйки (правда не Лады), а им не интересно, какая температура должна быть у двигателя.

[водитель]

Сообщение от Malai

Стрелочный прибор, конечно, должен показывать значение параметра, а не работать в режиме индикатора, но будущее, может быть, за индикаторами. Все больше машины водят домохозяйки (правда не Лады), а им не интересно, какая температура должна быть у двигателя.

Соглашусь, но я еще из тех, кому надо знать.хотя вот у того же вариатора есть же и датчик температуры масла и давление там тоже очень важно, но нет никаких приборов и параметров кроме аварийного значка.

[Гагаринец]

Сообщение от водитель

Вообще показательно, что тема интересна двум-трем владельцам Вест с двигателем Н4М и еще нескольким обладателям других двигателей и даже других автомобилей. Странно это как-то. Я имею ввиду отсутствие активности среди обладателей вариаторов.

Ты на свой возраст погляди и всё станет ясно.
Тебя этому учили, в показаниях приборной панели разбираться, а современные люди не знают и знать не хотят, что там в авто и где.
Едет и ладно.
Да и не по взрослому это, в масле и бензине ковыряться - заплатил и починили!

[водитель]

Сообщение от Гагаринец

Да и не по взрослому это, в масле и бензине ковыряться - заплатил и починили!

Ну на Вестах не олигархи ездят. Зачем платить за ремонт, если можно поломку предотвратить.

[Гагаринец]

Сообщение от водитель

Ну на Вестах не олигархи ездят. Зачем платить за ремонт, если можно поломку предотвратить.

Ты забыл - молодых людей с 90-х годов учат потреБЛЯТЬ и ничего более.