Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Как лайфхак - не стоит прожигать сцепление перед или во время поездки. Лучше перед стоянкой).

Эх... сколько уже об этом написано, а все велосипед изобретают...

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Эх... сколько уже об этом написано, а все велосипед изобретают...

Так в том-то и дело, что не написано. Если-бы знал, не прожигал-бы перед пробкой.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от водитель

Машину менять совсем не обязательно, АМТ вполне годная, хоть и не идеальная трансмиссия. Но вот лечить машину прикладыванием подорожника или заговорами, весьма проблематично, не поможет. Заводское Валео, к сожалению, уж точно бесполезно.

Если все-же поднимут пенсии и надумаю менять сцепление, какое нужно? Из соседней ветки вычитал, что валео, лук и крафт - г..но. Какое?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Так в том-то и дело, что не написано. Если-бы знал, не прожигал-бы перед пробкой.

Добавлено через 2 минуты

Если все-же поднимут пенсии и надумаю менять сцепление, какое нужно? Из соседней ветки вычитал, что валео, лук и крафт - г..но. Какое?

Говорю по собственному опыту, четыре года ездил на Весте 1,6 с АМТ. Надо ставить Sachs 3000950097 (это комплект: корзина, ведомый диск, выжимной), выжимной лучше купить усиленный 21810-1601180-01,под этим номером идет выжимной производства INA. Ну если денег нет\жалко, то и из комплекта sachs выжимной подходит.

[Миколаич]

Сообщение от водитель

Говорю по собственному опыту, четыре года ездил на Весте 1,6 с АМТ. Надо ставить Sachs 3000950097 (это комплект: корзина, ведомый диск, выжимной), выжимной лучше купить усиленный 2181-1601180-01,под этим номером идет выжимной производства INA. Ну если денег нет\жалко, то и из комплекта sachs выжимной подходит.

Ясно, спасибо. А сколько стоит такой комплект и сколько берут за работу примерно?
А, еще нужно будет плюсануть 2 т.р. за адаптацию.
P.s. тут еще такое дело, опытные автовладельцы в курсе - в машину нецелесообразно вкладывать деньги.
Я по-молодости в первую свою семерку вложил больше, чем за нее отдал при покупке. Т.е. при последующей продаже ее через 2 года получилось, что я эту семерку просто подарил, грубо говоря. Т.е. я ее продал за те-же деньги, что и купил, но еще столько-же вложил в ремонт))).

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Ясно, спасибо. А сколько стоит такой комплект и сколько берут за работу примерно?
А, еще нужно будет плюсануть 2 т.р. за адаптацию.

Я не вчера его покупал, надо номерки пробить по местным магазинам, будет картина стоимости. Можно тут заказать, вроде у них цены приемлимые, леваком не балуются, все оригинал, отправляют СДЕКом https://acarparts.ru/ За работу вообще разные цены в разных регионах, а адаптацию я делал там же где и менял сцепление. Сейчас это не только у официалов возможно. Лучше выбрать сервис где сразу сделают, дешевле будет.

Добавлено через 5 минут
С номером выжимного немного ошибся, исправил в том посте. Надо 21810-1601180-01

Добавлено через 1 минуту
Вот цены
https://acarparts.ru/products/%25D0%...160118001.html
https://acarparts.ru/products/SACHS/3000950097.html

[batonskij]

Надо ставить Sachs 3000950097

так себе решение, я например не доволен этой сцепой, 30 тыс, а уже подбешивает.

[водитель]

Сообщение от batonskij

так себе решение, я например не доволен этой сцепой, 30 тыс, а уже подбешивает.

Отличное решение, если голова владельца и руки установщиков на месте, в портивном случае остается только беситься.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mozgolom

В пробках всегда переводите селектор КПП в положение N, когда упираетесь во впереди стоящее авто и стоите. И никаких шестерёнок больше никогда не будет.

Глупо, по определению.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Миколаич

Спасибо, как бальзам на душу.

Ну продолжай прикладывать к машине подорожники. Дело хозяйское, главное чтобы нравилось.

[Миколаич]

Сообщение от водитель

Глупо, по определению.
Ну продолжай прикладывать к машине подорожники. Дело хозяйское, главное чтобы нравилось.

Даже на первой стоковой прошивке нет смысла переводить на нейтраль? Почему?
Кстати, обратил внимание, что сейчас все больше машин глушатся на светофорах и пробках, тоже вариант).

[academic]

тоже вариант

купить новую машину лет чз 3-5. когда выйдут из строя гена со стартером...
маркетологи не просто так жуют свой хлеб. а именно они уже давно делают машины, а не инженеры. к сожалению...

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Даже на первой стоковой прошивке нет смысла переводить на нейтраль? Почему?

Все зависит от времени стояния. Проведи эксперимент. Заведи машину, открой капот, встань чтобы было видно шток выжима сцепления у актуатора (он в резиновой гофре) и понаблюдай за ним. Лучше с помощником, можно и одному. Он держит выжатым сцепление даже на нейтрали довольно долго. Переводи, не переводи при коротких остановках, ничего не изменится.

Сообщение от Миколаич

Кстати, обратил внимание, что сейчас все больше машин глушатся на светофорах и пробках, тоже вариант).

Либо система старт-стоп, либо желание сэкономить пару-тройку грамм бензина в ущерб ресурсу стартера и аккумулятора (еще не известно сэкономишь или потратишь больше )