Веста седан

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Jlust

А почему не на 98-ом? Он же лучше?
У меня на стоковом москвиче от 98-го поршня прогорели, ну, это понятно, машина не электронная. А Веста спокойно 98-й переварит по идее.

между 92-ым и 95-ым есть разница (во-первых), 98-ой только в крупных городах продается и то не везде (во-вторых). Любой мотор, переваривает почти любой бензин, вопрос ровности рук и правильности настроек и поршня прогорают не от высокого ОЧ, а от детонации (внезапно - от низкого ОЧ топлива) и бедной смеси.

92-ой - 1.70, 95-ый - 1.80.

P.S. Разница ощущается на любом чувствительном, к детонации, моторе - например УЗАМе с его полусферической камерой сгорания. Если на 92-ом он мог звенеть, при обеднении смеси (тапка в пол), то на 95-ом он становится тихим и позволяет зажигание поставить еще немного раньше + можно было ездить внатяг на высоких передачах. У нас нормальный 95-ый - это факт.

[Jlust]

Сообщение от Alexsandr_UssR

между 92-ым и 95-ым есть разница (во-первых), 98-ой только в крупных городах продается и то не везде (во-вторых). Любой мотор, переваривает почти любой бензин, вопрос ровности рук и правильности настроек и поршня прогорают не от высокого ОЧ, а от детонации (внезапно - от низкого ОЧ топлива) и бедной смеси.

92-ой - 1.70, 95-ый - 1.80.

P.S. Разница ощущается на любом чувствительном, к детонации, моторе - например УЗАМе с его полусферической камерой сгорания. Если на 92-ом он мог звенеть, при обеднении смеси (тапка в пол), то на 95-ом он становится тихим и позволяет зажигание поставить еще немного раньше + можно было ездить внатяг на высоких передачах. У нас нормальный 95-ый - это факт.

15 лет назад был у меня 2141 с УЗАМом.
Снимал с него 140 лошадей.
Голову делал сам по максимуму изменял камеры сгорания, расширял каналы, вал широкофазный, разрезная шестерня, увеличенные седла, резаные клапана, резаные поршни, резанные шатуны, резаный маховик, на впуске два карба без фильтров, на выпуске паук 4-1 самодельный, рассчитанный, самоблок. диффы.
Ел он только 98, расход 25 литров на сотню.
Когда гонки забросил, продал в Москву голову с выпуском за полтинник, а мотор подарил на лодку. Судьбу головы не знаю, а мотор даже со стоковой головой выводил лодку на глисс при том, что одновременно тянул парашютиста.

Много букв написал к тому, что со старой техникой я знаком. А вот с новой - не очень.

Откуда я знаю, может веста при заправке 98-м сдвигает сама зажигание пораньше.

Но я лично разницу между 92-м и 95 на весте не почувствовал ни по динамике, ни по расходу. Поэтому лью 92.

[Alexsandr_UssR]

[QUOTE=Jlust;297620]

Сообщение от Jlust

15 лет назад был у меня 2141 с УЗАМом.
Снимал с него 140 лошадей.
Голову делал сам по максимуму изменял камеры сгорания, расширял каналы, вал широкофазный, разрезная шестерня, увеличенные седла, резаные клапана, резаные поршни, резанные шатуны, резаный маховик, на впуске два карба без фильтров, на выпуске паук 4-1 самодельный, рассчитанный, самоблок. диффы.

Да да - настало время оху..льных историй. 140л.с. с узама... Атмосферного - даже инженеры хонды бы позавидовали, такой лютой мощности...
Мб даже картинки с ВСХ на стенде были?

СВ я тоже не брал - он красивый, но универсалы дороже и я не оч. люблю сарайные кузова... Да и перевозить мне нечего - багажник седана, просто черная дырень + сидушки складываются... Холодильник не влезет - но и необходимости перевозить оный, у меня тоже нету.

[Jlust]

[QUOTE=Alexsandr_UssR;297744]

Сообщение от Jlust

Да да - настало время оху..льных историй. 140л.с. с узама... Атмосферного - даже инженеры хонды бы позавидовали, такой лютой мощности...
Мб даже картинки с ВСХ на стенде были?

СВ я тоже не брал - он красивый, но универсалы дороже и я не оч. люблю сарайные кузова... Да и перевозить мне нечего - багажник седана, просто черная дырень + сидушки складываются... Холодильник не влезет - но и необходимости перевозить оный, у меня тоже нету.

Считаешь, проблема механически снять с двух литрового атмосферного двигателя 140 лошадок?

[leopold]

А я наоборот целенаправленно купил св кросс. Седаны мне не нравятся, а св в сравнении с св кросс выглядит как-то не очень - какая-то низкая, колёсики маленькие, не по кузову. Динамики мало - так это вообще тогда не весту надо было покупать, ну а повышенный расход на кроссе меня не очень напрягает, если б разница в два раза была, тогда - да, а литром больше - литром меньше вообще ни о чём. Ну а деньги, деньги заработаются .