Вариатор на LADA Vesta. Новые данные

[Андр4]

Мне при покупке машины сказали менеджеры, что менять масло раз в 30-40 тыщ, хоть в книжке и нету этого.

Естественно. Замена масла, сразу слет с гарантии на варик.
Правда они должны доказать, что была замена .

[Botsmann]

Сообщение от Андр4

Замена масла, сразу слет с гарантии на варик.
Правда они должны доказать, что была замена .

В этом не будет необходимости, если они сами это сделают. И сразу снимут с гарантии

[klauss]

Сообщение от kosh477

А это данные о 015 или старом?

данные по 011, нет у меня других на глазах

если в 015 это пофиксили, то годно
но это только время покажет

[SoVa]

Сообщение от Botsmann

В этом не будет необходимости, если они сами это сделают. И сразу снимут с гарантии

Надеюсь это шутка такая?

[Андр4]

ОД масло в варике НЕ меняет. Нет расходников , нет опыта, и нет разрешение завода..
И что масло на весь срок службы, это имхо как раз что бы ОД туда не залазили. А то замучаются варики по гарантии менять, после халатной замены масла..
Они уровень в двигателе то не всегда могут выставить.. А В Вариаторе его на заведенном моторе мерить надо.

[Сергей_СПб]

Сообщение от kosh477

У нас негде ездить с такой скоростью.

А у нас есть. М-11
Выезжаешь из Питера в сторону Москвы... и пошёл.
На 110 - банально в сон клонит, 130 - мало того, что просто разрешённая, так и самочувствие бодрее, скорость абсолютно безопасная.
Так что способность проехать несколько сотен километров со скоростью 130-140 безо всякого ущерба для силового агрегата - уже необходимость для российских автомобилей.

[SoVa]

Сообщение от Сергей_СПб

А у нас есть. М-11
Выезжаешь из Питера в сторону Москвы... и пошёл.
На 110 - банально в сон клонит, 130 - мало того, что просто разрешённая, так и самочувствие бодрее, скорость абсолютно безопасная.
Так что способность проехать несколько сотен километров со скоростью 130-140 безо всякого ущерба для силового агрегата - уже необходимость для российских автомобилей.

Только вот перегрев некоторые вангуют при температурах воздуха выше 30°С, а в этих широтах погода летом считается хорошей, если есть 20-25°, а выше 30 не каждое лето бывает.
Мало того, перегрев Вестовского вариатора это пока только из области сказок, строящихся из перегрева абсолютно другого автомобиля с другим вариатором. Или у кого-то есть реальный опыт?

[Андр4]

Как варик охлаждается, я могу понять.
Берет антифриз из нижнего патрубка и через теплооменник охлаждается.
Но как он прогревается, только сам, да немного через колокол?

[Сергей_СПб]

Сообщение от SoVa

Только вот перегрев некоторые вангуют при температурах воздуха выше 30°С, а в этих широтах погода летом считается хорошей, если есть 20-25°, а выше 30 не каждое лето бывает.
Мало того, перегрев Вестовского вариатора это пока только из области сказок, строящихся из перегрева абсолютно другого автомобиля с другим вариатором. Или у кого-то есть реальный опыт?

Не такая уж это и редкость - жаркий, летний, солнечный день.
Вобщем нужны не вероятности, а конкретные данные при каких температурах воздуха, какая скорость равномерного, постоянного, несколькочасового движения становится угрозой "здоровью" 015-го вариатора. И какие параметры абсолютно штатные (90км/ч не предлагать).

[Kol888]

Сообщение от white

На Весте французы принципиально отказались от радиатора охлаждения CVT. Чтоб цена не портила спрос.

Наверняка если маркетолухи проводили опрос, то спрашивали - купите ли вы Весту с CVT за 1млн? Конечно все говорили нет. А теперь без этого радиатора для меня это авто точно мимо, как и для многих других, которым овощ не нужен, дьявол в деталях.

Сообщение от white

Но возникает вопрос: "А нахрена?"
На каких таких автобанах вы собрались носиться с постоянной скоростью 200 км./час. ? Да ещё и на Весте

Какие автобаны?? Обгоны, сестра, обгоны! Я не хочу как на Уазе, но Уазу простительно за его другие качества, то современной легковушке нет.