Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Понял, осталось узнать, какие в нашей деревне есть прошивки. Я так понимаю челяба ММК хорошая.
Я не против, что-бы ко мне обращались на "ты", тем более возраст у нас похожий. Но сам забываюсь и упорно "выкаю", издержки воспитания и многолетняя работа в университете МВД).

Челяба и ММК это разные прошивки

[Миколаич]

Парни, с целях оптимизации расходов на прошивки подскажите:
- обучение робота, она-же адаптация после замены сцепления, снятия актуатора сцепления,
- прошивка коробки (3.0, 2.0)
- прошивка двигателя (ЭСУД?) тюнинговой прошивкой
Это три разные операции, независимые друг от друга? Общее у них только то, что не надо ноут из разъема перетыкать? Так?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Парни, с целях оптимизации расходов на прошивки подскажите:
- обучение робота, она-же адаптация после замены сцепления, снятия актуатора сцепления,
- прошивка коробки (3.0, 2.0)
- прошивка двигателя (ЭСУД?) тюнинговой прошивкой
Это три разные операции, независимые друг от друга? Общее у них только то, что не надо ноут из разъема перетыкать? Так?

После прошивки АМТ обязательна адаптация, так что надо бы совместить замену сцепления и прошивку АМТ, будет дешевле. Прошивка двигателя совершенно отдельная операция и не связана с обучением АМТ.

[batonskij]

В итоге расклад такой - заказал сакс в сборе за 5300, завтра привезут. Отдельно выжимной не стал заказывать.

этак вы поторопились, наверное, вот тут ссылка классно расписано про все возможные сцепления, я наверное LUK 620331900 буду ставить.

Посмотрел видосы, прямо захотел 3.0)

разница между 2.0 и 3.0 крайне незначительна, ради сомнительного "спорт" режима и инверсного переключения в М.
Я зашил за 500 р - 2.0, прошивку взял прям с сайта chiptuner, бесплатно.

[водитель]

Сообщение от batonskij

разница между 2.0 и 3.0 крайне незначительна

Экспертам с дивана конечно виднее...

[Миколаич]

Сейчас поменял сцепление на сакс. На старом валео три лепестка были оттопырены вниз, мастер сказал из-за этого и дергалась.
Сейчас еду шить коробку 3.0 и прошивку какую-то надо. Челябы у него нет, ММК динамик зашить, или еще какая есть нормальная под ползучку? Сильно не гоняю, больше интересует расход топлива. И еще вопрос, прошивку под евро-2 шить лучше?
Кстати говоря пока не адаптировал, едет так-же нормально. Адаптировать научился с телефона и актуатор сцепления и актуатор переключения).

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Кстати говоря пока не адаптировал, едет так-же нормально. Адаптировать научился с телефона и актуатор сцепления и актуатор переключения).

Только с компа лучше, с телефона чаще проблемы возникают.

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Сейчас еду шить коробку 3.0 и прошивку какую-то надо. Челябы у него нет, ММК динамик зашить, или еще какая есть нормальная под ползучку?

Обычно нормальный прошивальщик может порекомендовать прошивку.

Сообщение от Миколаич

Сильно не гоняю, больше интересует расход топлива.

Расход топлива зависит в первую очередь от нажатия на педали акселератора и тормоза.

Сообщение от Миколаич

И еще вопрос, прошивку под евро-2 шить лучше?

Не стоит. Эти прошивки делают для других целей, когда ставят пауки.

[Миколаич]

Прошил коробку на 3.0 и двигатель на RSW. Коробка прошилась без проблем, а вот с блоком для двигателя повозились. Через разъем OBD не смог прошиться, подключались под капотом к блоку. И для моего блока только RSW полностью подошла, остальные для более новых блоков и на мой могли встать криво, поэтому не стали рисковать.
Прошивка специально для АМТ 3.0, евро2.
Обратно ехал, очень порадовался динамике, отзывчивости педали газа, отсутствием затупов при переключении. Так-же порадовало, что с 1 на 2 переключает почти сразу после трогания, а то на старой меня езда на 1-й со светофора до 4000 об. напрягала. Еще расход на ХХ стал 0,7 л/ч вместо 0,9.
Попробовал ползучку - ну не знаю, очень медленно разгоняется, на практике не знаю зачем это надо. И понятно, почему сцепление будет менее долговечно.
Зимний режим попробовал, еще медленнее разгоняется, но он и не для этого.
Спорт режим работает, но пока не распробовал.

[BigKot]

Сообщение от Миколаич

Прошил коробку на 3.0 и двигатель на RSW. Коробка прошилась без проблем, а вот с блоком для двигателя повозились. Через разъем OBD не смог прошиться, подключались под капотом к блоку. И для моего блока только RSW полностью подошла, остальные для более новых блоков и на мой могли встать криво, поэтому не стали рисковать.
Прошивка специально для АМТ 3.0, евро2.
Обратно ехал, очень порадовался динамике, отзывчивости педали газа, отсутствием затупов при переключении. Так-же порадовало, что с 1 на 2 переключает почти сразу после трогания, а то на старой меня езда на 1-й со светофора до 4000 об. напрягала. Еще расход на ХХ стал 0,7 л/ч вместо 0,9.
Попробовал ползучку - ну не знаю, очень медленно разгоняется, на практике не знаю зачем это надо. И понятно, почему сцепление будет менее долговечно.
Зимний режим попробовал, еще медленнее разгоняется, но он и не для этого.
Спорт режим работает, но пока не распробовал.

Осознание и полное ощущение от прошивки придёт через неделю и больше.