Кондиционер и климат-контроль - 2

[водитель]

Сообщение от demal

Вот ОНА! СИЛА инструкции по эксплуатации! Да прибудет с нами СИЛА, которую надо подпитывать время от времени книгочитательством.

Брось ты это. Читать инструкции это удел дурачков, настоящие мужики должны истошно завопить ААААА, ВВСЕ ПРОПАЛО, чтобы что-то узнать :-)

[kosh477]

Сообщение от водитель

Брось ты это. Читать инструкции это удел дурачков, настоящие мужики должны истошно завопить ААААА, ВВСЕ ПРОПАЛО, чтобы что-то узнать :-)

Вообще правильный порядок действий такой:
1. Ругаем ВАЗ, что все криво
2. Лезем на форум (ни в коем случае не в гугл!), снова хаем ВАЗ и рассказываем как все плохо.
3. По полученным советам лезем в настройки климатических зон, проверяем регулировку сервоприводов заслонок, проверяем уровень антифриза, фреона.
4. Ставим дополнительный вентилятор на конденсатор кондиционера.
5. Вынимаем птичкино гнездо из крыльчатки салонного вентилятора, ставим сетку,
5а. Проверяем мусор между конденсатором и радиатором мотора, ставим сетку
6. Лезем проверить правильность установки салонного фильтра.
7. Снова ругаем ВАЗ, что все криво и ничего не помогло.
8. ???
9. Profit. Случайно натыкаемся на ответ в теме про чтение РЭ, находим цитату, убеждаемся что все работает.

Простите, не сдержался. Никого конкретного не имел в виду. Сатиры ради.

А вообще, я бы перенес датчик салонной температуры куда-нибудь в район кнопок на бороде, там как раз есть место над нишей с прикуривателем. Потому что начинаю замечать, что ему жарко под стеклом и он не совсем верно корректирует температуру.

[MVA58]

Сообщение от kosh477

Потому что начинаю замечать, что ему жарко под стеклом и он не совсем верно корректирует температуру.

Это все потому, что климат обделили датчиком "солнечной радиации", как его часто называют. Поэтому в жару или под прямыми солнечными лучами, падающими на лобовое стекло, работа климата не совсем корректная получается.

[водитель]

Сообщение от kosh477

А вообще, я бы перенес датчик салонной температуры куда-нибудь в район кнопок на бороде, там как раз есть место над нишей с прикуривателем. Потому что начинаю замечать, что ему жарко под стеклом и он не совсем верно корректирует температуру.

По хорошему их надо два, чтобы уж совсем хорошо температуру отслеживать и управление потоками в АВТО, а не во все стороны. Но это, наверно, считается уже следующей ступенькой в уровне комфорта.

[sekil]

У кого нить охлаждает кондей нормально ??! А меня с момента покупки холодит посредственно.. Дует прохладным но не холодным воздухом - замерзнуть никак не получится.. Заправляли на то - толку ноль. Такое чувство что часто отключатся компрессор когда еще даже не обмерз испаритель - может датчик температуры отодвинуть подальше .. Хз

Добавлено через 6 минут
Или в кондиционере он не предусмотрен - работает по датчику давления или как заложено в прошивке..

[водитель]

Сообщение от sekil

Дует прохладным но не холодным воздухом - замерзнуть никак не получится..

Ты машину с морозильной камерой перепутал.

[klauss]

Сообщение от sekil

Такое чувство что часто отключатся компрессор когда еще даже не обмерз испаритель..

заправили по весам или на глаз?
а то по симптомам как раз избыток фреона

[Тартарен]

а то по симптомам как раз избыток фреона

А что, если перельют производительность холода падает? Не знал.

[kosh477]

Сообщение от Тартарен

А что, если перельют производительность холода падает? Не знал.

Да, возрастает давление и ломается цикл. У меня такое было на паджерике, когда давление вручную снизили в системе, путем выпуска части фреона, все стабилизировалось и заработало.
Но это видно как-то на приборах у них. Я сидел мониторил в салоне "ручкой", как только машина минут 5 поработала с кондеем - пошел более теплый воздух, тут же пришел мастер с вопросом "что-то изменилось в температуре?". Потом объяснил, что когда давления лишнего, цикл переноса тепла ломается и эффективность падает. Стравил немного и все наладилось.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от sekil

У кого нить охлаждает кондей нормально ??! А меня с момента покупки холодит посредственно.. Дует прохладным но не холодным воздухом - замерзнуть никак не получится..

Мерял сегодня градусником - машина постояла на солнце, было +32гр.
Потом пришли тучи и пока помыл - стало пасмурно. В салоне градусник показывал 30 градусов, приборка - 25градусов снаружи.
Завожу - грею, жду пока приборка покажет 90 - врубаю кондер, закрываю воздухоприток, почти максимальный поток в лицо-ноги, все дефлекторы открыты...
Короче- все что смогло - 15градусов.
Т-ра на выходе из сопла, после почти получаса - 4-5градусов, но как только открываешь воздухприток... Столбик резко ползет к 14градусам.
И это в пасмурный день и при полностью закрытом радиаторе печки (минимальная т-ра). Подача в бардак - тоже закрыта.
Кажется нормально, но нет - если ты едешь в солнечный день, в черном салоне - кондера не хватает. И это это не самаЯ сильная жара - всего-то 30-тник.