|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
02.06.2020, 14:47 | #1 |
Новичок
Регистрация: 21.03.2019
Адрес: Магнитогорск
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 АМТ
Возраст: 48
Сообщений: 9
|
Re: Свечи зажигания - 2
Катушки выходят из строя как раз таки, из-за увеличения зазора на свечах. Больше зазор - выше напряжения пробоя искрового промежутка на свече. Изоляция катушки не выдерживает и происходит межвитковый пробой. С уменьшением зазора на свечках, катушки наоборот будут дольше жить. Просто с уменьшением зазора, искра будет проскакивать раньше, катушка не будет успевать накапливать нужную энергию, отсюда хуже ездовые параметры. Для поджига бензо-воздушной смеси зазор на свечах чем больше, тем лучше. Но увы, катушка долго не выдержит.
|
02.06.2020, 16:15 | #2 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
|
Re: Свечи зажигания - 2
Вернее так: от того, какой зазор на свечах изобразит некто вмешивающийся в него, энергия накопленная в первичной обмотке катушки зажигания не зависит. А вот температура искры зависит от зазора, т.к. магнитная энергия, накопленная катушкой, переходит в тепловую энергию электрического разряда за разное время, зависящее от зазора (чем больше зазор, тем меньше время горения искры). Ну, а чем выше температура искры, тем быстрее она поджигает смесь и та организует бОльшее давление за то же время.
|