LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Neibot]

первый раз вижу человека, что не хочет качественный головной свет

Ключевое слово "качественный".
К бюджетным светодиодам на 2000 Лм, это применимо постольку-поскольку.

Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%. Оно заметно лучше, но прям вау-эффекта не вызывает.
Относительно раздельного H7 - при переходе к бюджетным диодам прирост светового потока скромнее - 33%.
При этом бонусом получаем худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.

В общем, когда оно бесплатно в базе - пусть будет, специально переплачивать за них (а просят обычно как будто за честный мощный ксенон) я бы не стал.

Корейцы омыватель и автокорректор к таким фарам не ставят, т.к. и то и то до 2000 Лм необязательно, от автоваза я бы щедрот тем более не ждал.

[Ланселот]

Сам поставил омыватель...
Помогает....
Летом - без разницы сколько воды солью...
Зимой омывайка.

[klauss]

Сообщение от Neibot

Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%.

по мне, так на гранте фарки то не хуже светят, чем на весте
так что непонятно, о каких там +50% идет речь

Сообщение от Neibot

худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.

подобное только улыбку вызывает, ибо писать это может только теоретик

[Neibot]

непонятно, о каких там +50% идет речь

H4 = 1000 Лм, H7 = 1500 Лм.
Это из стандарта на лампы.

Разумеется, если сравнивать самую идеальную в мире фару на Н4 и самую отстойную на Н7 - разница там может быть и не столь заметна.
Но у нас оба случая = автоваз, всё честно =)

подобное только улыбку вызывает, ибо писать это может только теоретик

Согласен, всегда найдется тот, кому белый свет по мокрому асфальту лучше виден )

После бодрых обгонов на св-кроссе 1.6 из соседней темы я уже ничему не удивляюсь.

[klauss]

спорить не буду, смысла нет )))
мой личный опыт говорит, что галоген фтопку

[Neibot]

мой личный опыт говорит, что галоген фтопку

Мой личный опыт говорит, что галогены бывают и разные )
Некоторые вполне съедобны.
Ни в коем случае не все, несъедобных было куда больше.

Ну и для поддержания беседы - два рапида, у одного галоген H7, у второго кастрированный ксенон (2000 Лм)

[kosh477]

Я тоже за то, чтобы диоды были в отдельном пакете допом.

Сообщение от Neibot

Ключевое слово "качественный".
К бюджетным светодиодам на 2000 Лм, это применимо постольку-поскольку.

Относительно галогена H4 (гранта) - при переходе на раздельный свет H7 (веста) прирост светового потока 50%. Оно заметно лучше, но прям вау-эффекта не вызывает.
Относительно раздельного H7 - при переходе к бюджетным диодам прирост светового потока скромнее - 33%.
При этом бонусом получаем худшую видимость белого света в дождь, зимой на фары может налипать снег и не таять (холодные, омывателей нет), и полную неремонтопригодность.

В общем, когда оно бесплатно в базе - пусть будет, специально переплачивать за них (а просят обычно как будто за честный мощный ксенон) я бы не стал.

Корейцы омыватель и автокорректор к таким фарам не ставят, т.к. и то и то до 2000 Лм необязательно, от автоваза я бы щедрот тем более не ждал.

Поддерживаю.

[klauss]

Сообщение от Neibot

Ну и для поддержания беседы - два рапида, у одного галоген H7, у второго кастрированный ксенон (2000 Лм)

непоказательная фотка
надо сравнивать км через 10 по трассе в дождь

вот там и выяснится, что разогретый галоген залеплен высохшей грязью и свет почти кончился
при этом лед/ксенон фары будут почти чистыми, ибо грязь к холодным фарам не липнет

подобный результат я вижу постоянно при поездке в колхоз, когда одновременно еду на весте, а жена на 4007

[Neibot]

разогретый галоген залеплен высохшей грязью и свет почти кончился
при этом лед/ксенон фары будут почти чистыми, ибо грязь к холодным фарам не липнет

Ксенон так то тоже греется.

Был ролик, меряли температуру фары путём налепления термопары на стекло.
Разница между галогеном и ксеноном получилась что-то порядка 10-15 градусов.
70+ в первом случае и почти 60 во втором.

Мне сдаётся, конкретно в твоём случае дело в аэродинамике.
Распределение говна по морде авто выглядит примерно так:



Поэтому производители ставят ближний обычно ближе к внешним краям морды - туда меньше прилетает.
Пежо ставит фары еще и довольно высоко + тянет их на капот и крылья.

У весты ближний свет стоит ближе к центру морды, стекло практически перпендикулярно земле.
Вот и собирает. Со светодиодами будет собирать еще и снег зимой.

[ВОЛК]

Ребята, кому не хватает света на Весте - надо провериться у врача.
Очень часто приходится ездить со светом.