ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[Walery]

Сообщение от Миколаич

В ручную быстрее переключаешь, это факт. Недаром время разгона на ручке на 3 секунды меньше, чем на АМТ (11,2 против 14,1 сек. до 100 км/ч. на седане 1,6)

Это на максимуме разгона. А зачем суетиться при спокойной езде? Если только ставить целью быстрее угробить синхронизаторы коробки.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Это на максимуме разгона. А зачем суетиться при спокойной езде? Если только ставить целью быстрее угробить синхронизаторы коробки.

Да и в большинстве случаев амт переключает быстрее, чем обычные водители.

[Миколаич]

Да и в большинстве случаев амт переключает быстрее, чем обычные водители.

А есть какое-то объяснение, почему на ручке разгон до 100 на 3 секунды быстрее, чем на АМТ при прочих равных?
P.s. Кстати говоря, судя по роликам, реально на 1,6 АМТ разгоняются даже не за 14, а за 15 секунд (на стоковой прошивке).
Я недавно после прошивки двигателя и коробки (на АМТ 3.0) тоже проверил разгон. Как положено на заводе, 120 кг. людей и 10 литров бензина. Из 13 секунд не удалось выехать, хоть в ручном режиме, хоть в спортивном, 13,1 сек. лучшее время. Не 15 конечно, но и не 11,2, как на ручке.
Реально ждешь, пока робот переключит скорость, очень долго относительно ручки. Это при гонках. При обычной езде вообще не напрягает. Мне даже кажется, что при нормальных оборотах (3-4 тыс.) переключается быстрее, чем при 5800.

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

А есть какое-то объяснение, почему на ручке разгон до 100 на 3 секунды быстрее, чем на АМТ при прочих равных?

Потому что АМТ 1.0 "тормоз".

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Потому что АМТ 1.0 "тормоз".

Тормоз конечно, но не на столько-же. С АМТ 3.0 у меня 13.1 сек. получилось. Это далеко не 11,2 как на ручке.
Т.е. получается, что и 3.0 тормоз. Но почему некоторые упорно твердят вопреки фактам, что ручка медленнее?

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Тормоз конечно, но не на столько-же. С АМТ 3.0 у меня 13.1 сек. получилось. Это далеко не 11,2 как на ручке.
Т.е. получается, что и 3.0 тормоз. Но почему некоторые упорно твердят вопреки фактам, что ручка медленнее?

Вторая причина - отсечка.
Не знаю как на 1.6, а на 1.8 ограничена отсечка для АМТ. Если на МКПП ее можно до 7500 об/мин подвинуть, то на АМТ выше 6200 об/мин ее не сделать. Дальше только лезть в софт АМТ.
В точных цифрах могу ошибаться за давностью лет, но они примерно такие.

[msa96]

Сообщение от MVA58

Вторая причина - отсечка.
Не знаю как на 1.6, а на 1.8 ограничена отсечка для АМТ. Если на МКПП ее можно до 7500 об/мин подвинуть, то на АМТ выше 6200 об/мин ее не сделать. Дальше только лезть в софт АМТ.
В точных цифрах могу ошибаться за давностью лет, но они примерно такие.

в пределах 5600-6000

[Миколаич]

Сообщение от MVA58

Вторая причина - отсечка.
Не знаю как на 1.6, а на 1.8 ограничена отсечка для АМТ. Если на МКПП ее можно до 7500 об/мин подвинуть, то на АМТ выше 6200 об/мин ее не сделать. Дальше только лезть в софт АМТ.
В точных цифрах могу ошибаться за давностью лет, но они примерно такие.

Если количество переключений одинаково и равно двум с 1 до 100 км/ч, то отсечка наверное должна не сильно влиять, все равно на оборотах выше 5000 момент убывает и нет смысла откручивать до предела. А вот если отсечку сдвинуть с 6000 до 7500, то можно обойтись одним переключением с 1-й на 2-ю, и на второй разогнаться до 100. Тут реально можно 1-2 секунды выиграть.