LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Neibot]

Автор однозначно склоняется к рапиду

В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.

Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.

[Богданыч61]

Сообщение от Neibot

В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.

Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.

Ну про цены в минимальной комплектации он говорил также и про Весту с вариком .Просто пока цена на Рапид держится в разумном диапазоне.

[leopold]

Ну, опять же ИМХО: мне торпеда рапида не нравится, как, собственно и других современных ВАГов -как-то "не современно" что-ли? "Не цепляет" вообще. Треугольные убогие фары (хоть они трижды светодиодные) не нравятся. Внешний вид тоже абсолютно "не цепляет" - проедет рапид мимо, вряд ли я обращу на него внимание и провожу взглядом. Мощнее он, тише двигатель, "спустился с небес" - мне по фиг, нет желания его купить, пусть он даже дешевле весты будет... кстати, если он будет дешевле весты, я на него вообще даже и посмотрю - что за ВАГ, если он дешевле Лады?! По определению унылое Г для меня И вообще я ВАГ не люблю с их извращенскими автомобилями (с точки зрения автослесаря).

[Neibot]

пока цена на Рапид держится в разумном диапазоне.

Ключевое слово - пока.
Они - да, понимая ситуацию на рынке, цены скинули временно.

как-то "не современно" что-ли? "Не цепляет" вообще.

Это в точности мои мысли, когда я брал поло.
Я никогда так не ошибался.

Дизайн вагов - это последнее, на что стоит обращать внимание.
Он там никогда не был сильной стороной. Щас хоть стали делать какие-то смелые линии, а обычно - все максимально утилитарно и скучно.

Изменения в стиле "была Калина стала Гранта"

Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.

я ВАГ не люблю с их извращенскими автомобилями (с точки зрения автослесаря)

В ваговском Б-классе каких-то извращений после гранты я не обнаружил.
По этой теме рекомендую сравнить замену салонного фильтра на весте и на поло ))

А дорогие авто - там извращения будут независимо от марки.
Вот например, корейские два атмосферных литра - всё просто как два пальца.
Но именно в оптиме надо в них воткнуть еще и вальвотроник )) А то как-то слишком просто получается.

[Богданыч61]

Сообщение от Neibot

Ключевое слово - пока.
Они - да, понимая ситуацию на рынке, цены скинули временно.


Это в точности мои мысли, когда я брал поло.
Я никогда так не ошибался.

Дизайн вагов - это последнее, на что стоит обращать внимание.
Он там никогда не был сильной стороной. Щас хоть стали делать какие-то смелые линии, а обычно - все максимально утилитарно и скучно.


Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.


В ваговском Б-классе каких-то извращений после гранты я не обнаружил.
По этой теме рекомендую сравнить замену салонного фильтра на весте и на поло ))

А дорогие авто - там извращения будут независимо от марки.
Вот например, корейские два атмосферных литра - всё просто как два пальца.
Но именно в оптиме надо в них воткнуть еще и вальвотроник )) А то как-то слишком просто получается.

Нейбот ключевое слово пока, ну подождал бы к5, за чем сиськи напрягал на оптиму?

Добавлено через 1 минуту
К5 по мне и выглядит лучше .

[Walery]

Сообщение от Neibot

Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.

Это непринципиальные изменения и на "принципиально новый Рапид" никак не тянут. Налицо маркетинговый треп, от Шкоды вдруг нахальный до неуважения. Но видимо в Шкода поняли, что быдла у нас больше среднего по Европе, поэтому схавают. Скоро наверное будут писать, что нынешний Рапид это почти Октавия, поэтому сейчас самое время брать.

[Neibot]

Это непринципиальные изменения и на "принципиально новый Рапид" никак не тянут. Налицо маркетинговый треп

Ну, ценник при этом они не подняли.
Скорее наоборот.
В чём и суть.
Смена платформы = ценники были бы выше.

Что касается непринципиальных изменений в виде новых опций, салонов и морд с жопами - так автоваз всю свою историю этим занимается, и ничо, пипл хавает.

Копейка -> тройка -> пятерка -> шестерка -> семерка.
Девятка -> четырка.
Десятка -> приора.
Калина -> гранта (+датсун).
Сандеро -> хрей.

Всё разные модели разных лет.

нынешний Рапид это почти Октавия

По массе - уже таки да ))

подождал бы к5

Если бы хотелось еще больше азиатщины по еще большей цене - зачем ждать, одноплатформенная с к5 новая соната уже продается.

Журналисты её не оценили, впрочем.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Смена платформы = ценники были бы выше.

Что касается непринципиальных изменений в виде новых опций, салонов и морд с жопами - так автоваз всю свою историю этим занимается, и ничо, пипл хавает.

Копейка -> тройка -> пятерка -> шестерка -> семерка.
Девятка -> четырка.
Десятка -> приора.
Калина -> гранта (+датсун).
Сандеро -> хрей.

Всё разные модели разных лет.

Даже ВАЗ никогда не заявлял о принципиальной новой Гранте по сравнению с Калиной, и принципиально новым Хреем по сравнению с Сандеро. Хотя как раз в последнем случае принципиальных новостей гораздо больше, чем в этой смене рапидов.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.

Не вижу в нем ничего интересного. Изменения в стиле "была Калина стала Гранта". И тем более непонятна реклама про "совершенно новый Рапид".

[leopold]

Сообщение от Walery

Не вижу в нем ничего интересного. Изменения в стиле "была Калина стала Гранта". И тем более непонятна реклама про "совершенно новый Рапид".

Вот +, но не куда