Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Neibot]

Обгон в твоем ролике начинается с 38:40

Ролик не мой.
На газ он нажал в 47 секунд. И в 53 - да, уже мог бы вернуться в свою полосу.

Итого 6 секунд.

Врмея на высовывание из-за впереди идущего, оценка свободного расстояния, оценка скорости встречного

Ну давайте сюда запишем вообще всё время тошнения за фурой.
Мы ведь не просто едем в хвосте - мы готовимся к обгону )
У меня некоторые поездки по плотно загруженной двухполоске будут тогда состоять из одного обгона.
40-минутного.

Всё проще, начало обгона - это когда ты топнул и полетел.
Все высматривания и моральная подготовка к данному опасному подвигу - это совершенно фоновые занятия для висящего в хвосте.

А вот вряд ли. Раздутые 165 л.с. скорее всего значительно уменьшили ресурс двс, кроме этого и расход (которого в гоночных авто ни кто особо не считает) литров 20 на сотню. Будешь ты такую гранту покупать на повседнев? Очень сомнительно.

Согласен, не нужно путать движок для гоночного трека и повседневный гражданский. Первый едет, спору нет, но едет на треке, на своих 8000 оборотах.
В городской толчее верховой движок без низов будет очень некомфортен.

Тогда объясните мне, почему они мне всегда мешают? Дорога позволяет передвигаться по скорость 100-120, местами и больше. Какого хрена они тошнят 70-80? Экономят бензин? Бздят ездить по извилистым горным дорогам? Или просто торгуют ипалом, рассматривая достопримечательности?

Объясняю.
Мнение с другой стороны - для меня, к крымским серпантинам непривычного, было дико смотреть как там летают местные. По извилистым горным дорогам.
Это без обид и не срача для, просто для понимания.

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ а природа красивая, есть куда позалипать ))

[Botsmann]

Сообщение от Neibot

было дико смотреть как там летают местные. По извилистым горным дорогам

Не знаю, в какую сторону ты смотрел, но здесь ни кто ни куда не летает, местные в том числе. И что в твоём понимании "летать"? Если нет знаков ограничения по скорости, значит 100 можно смело давить. Индивидуумы едут 60-70 и их не смущает тот факт, что за ними образовалась вереница из десятков машин. Это нормально?

Сообщение от Тартарен

Так хочется, настроение такое. Да мало ли причин может быть

Нельзя мешать скорости основного потока, не можешь ехать быстрее - прижмись к обочине и пропусти других. Жду не дождусь, когда введут штраф по ст.10.5 ПДД для поднятия настроения ротозеям и другим "тормозам".

Сообщение от Neibot

а природа красивая, есть куда позалипать ))

Это да, но для этого есть смотровые площадки, остановись и любуйся, кто не даёт?

[Neibot]

И что в твоём понимании "летать"? Если нет знаков ограничения по скорости, значит 100 можно смело давить.

Вот именно, что по извилистым горным дорогам смело давить сотку, если нет знаков ограничения скорости - получается только у местных. Которые там каждый день ездят.
Для меня например эта извилистая дорога - неизвестность. Я хз какой там крутизны будет следующий поворот и насколько я в него смогу вписаться. А падать высоко, если что.

Но это частный случай с трассами ЮБК )
Индивидуумы, которых ты описал, вполне встречаются и тут, в центральной РФ, с обычными прямыми дорогами. И да, бесят ))

[Тартарен]

Нельзя мешать скорости основного потока,

Если в потоке и трафик плотный, то да, надо держаться потока. А если дорога пустая, то почему бы и не потошнить, если хочется?

[demal]

Ну давайте сюда запишем вообще всё время тошнения за фурой.
Мы ведь не просто едем в хвосте - мы готовимся к обгону )
У меня некоторые поездки по плотно загруженной двухполоске будут тогда состоять из одного обгона.
40-минутного.

Всё проще, начало обгона - это когда ты топнул и полетел.
Все высматривания и моральная подготовка к данному опасному подвигу - это совершенно фоновые занятия для висящего в хвосте.

Ну в таком разе переключение передачи это только движение рычага КПП, а процесс торможения - это только тормозной путь, хотя это не так...