Будет ли 1.8 на механике?

[All Exx]

Сообщение от becool

ok, поясни, чем шестиступка на Весте будет лучше пятиступки?

А чем, допустим на классике ВАЗа, пятиступка была лучше четырехступки? Да и на переднем приводе без проблем можно с третьей на пятую переключаться...Дискуссия не о чем, т.к. сколько людей - столько и мнений...Вот у VAG 7-ступка DSG, а на 7 передаче обороты двигателя выше, чем на некоторых 6-ступках машин других производителей...Вот этого я не понимаю...Вопрос в том - какая на Весте будет - 5 или 6?

[becool]

у VAG 7-ступка DSG

Ну не руками же их переключать, почему нет.

на 7 передаче обороты двигателя выше, чем на некоторых 6-ступках

Про что и речь, на шестиступке будет тупое сближение передач.

какая на Весте будет - 5 или 6?

Будет 5.

Добавлено через 2 минуты

сколько людей - столько и мнений

Вот мое мнение:

На приоре в городе я использую три передачи: первую, вторую и третью (четвертую - очень, очень редко)
На трассе - тоже три (третья - идеальна для обгона, четвертая, пятая)
Т.е. передач хватает и там и там - все каг бэ "зашибись"

Теперь Ларгус:
В городе я использую все пять, сцуко!!! Зае_ываюсь просто переключать!!!
А на трассе только одну пятую!!! - автомат, ёпта!!!

[Vega202]

becool, а я в городе использую в основном пятую, от 50 и выше( не совсем понимаю зачем ехать 70-80 на третьей с мотором 1.6-126/7 а уж тем более 1.8-179) И двс по характеристикам не уступает 179-му. Тоже 1.8, так вот на трассе с удовольствием бы имел последнюю передачу более длинную чем стандартная пятая с гп 3.9. Но без шестой ставить просто длинную 0.73 или 0.69 пятую не вариант.

[becool]

я в городе использую в основном пятую

У нас с тобой разные ГП.

[Incognito]

Сообщение от Vega202

becool, а я в городе использую в основном пятую, от 50 и выше( не совсем понимаю зачем ехать 70-80 на третьей с мотором 1.6-126/7 а уж тем более 1.8-179) И двс по характеристикам не уступает 179-му. Тоже 1.8, так вот на трассе с удовольствием бы имел последнюю передачу более длинную чем стандартная пятая с гп 3.9. Но без шестой ставить просто длинную 0.73 или 0.69 пятую не вариант.

50 на пятой на приоромоторе?
Это рекорд!
Даже самые отбитые деды так виртуозно "в натяг" не ездят.
К чему приводит: недостаточное давление в системе смазки, масляное голодание, повышенный расход, повышенный износ цилиндров.

[Vega202]

Сообщение от Incognito

50 на пятой на приоромоторе?
Это рекорд!
Даже самые отбитые деды так виртуозно "в натяг" не ездят.
К чему приводит: недостаточное давление в системе смазки, масляное голодание, повышенный расход, повышенный износ цилиндров.

Нет там ни какого голодания. ГП 3.94 обороты выше 1500. Двс 1.8 на базе 127 гбц дороботана и моментные валы.

[dema]

50 на пятой на приоромоторе?
Это рекорд!
Даже самые отбитые деды так виртуозно "в натяг" не ездят.
К чему приводит: недостаточное давление в системе смазки, масляное голодание, повышенный расход, повышенный износ цилиндров.

скажите это роботу))
он любит при понижении оборотов тянуть с переключением вниз до последнего момента))

[Fktrc]

не совсем понимаю зачем ехать 70-80 на

70-80 на третьей с мотором 1.6-126/7

Получается не читаю, ну что поделать.

Добавлено через 1 минуту

у меня 1.8л мотор дороботанный

И за чем мне ваш?

Добавлено через 5 минут

А вот двс 1.6 и 1.8 имеют большую разницу

Вот как раз ГП и перед.числа в КПП имеют значения, а не литраж в авто чтобы ехать на 5-й 50 км\ч.

[Vega202]

Сообщение от Fktrc

Получается не читаю, ну что поделать.

Добавлено через 1 минуту

И за чем мне ваш?

Добавлено через 5 минут

Вот как раз ГП и перед.числа в КПП имеют значения, а не литраж в авто чтобы ехать на 5-й 50 км\ч.

Мой вам не нужен. Но тут не 1.6 в обсуждении. А 1.8 с моментом на низах. Так вот все как правило пытаются выжать из двс при тюнинге мощность, я же упор сделал на моменте. И он сравним с моментом у 179.
И сейчас мы тут обсуждаем вроде как надо или нет 6ст кпп. Я за. Так каа есть опыт езды на 1.8 и 5ст уже более 30000км. И город и трасса и горы.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от becool

Vega202, эти моторы далеко не одно и то же. Вот смотри:
https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
Как минимум, в твоем двигателе нет масляного насоса, который на 2000 об/мин качает так же, как и на 4000 об/мин и твой двигатель не качает воду через голову на 2000 об/мин как на 4000 об/мин.
Не просто так СА-шный 1.8 славится жором масла и низким ресурсом...

А зачем мне такой маслянный насос? Е ли он требуется только из за фазика в 179-м.
Помпа у меня вполне справляется перегреса даже летом в +40 в районе сальска и по серпантину при езде на юг всей семьёй 5человек на ходу с кондёром небыло.

[ALBEA]

Сообщение от Vega202

Мой вам не нужен. Но тут не 1.6 в обсуждении. А 1.8 с моментом на низах. Так вот все как правило пытаются выжать из двс при тюнинге мощность, я же упор сделал на моменте. И он сравним с моментом у 179.
И сейчас мы тут обсуждаем вроде как надо или нет 6ст кпп. Я за. Так каа есть опыт езды на 1.8 и 5ст уже более 30000км. И город и трасса и горы.

Добавлено через 4 минуты

А зачем мне такой маслянный насос? Е ли он требуется только из за фазика в 179-м.
Помпа у меня вполне справляется перегреса даже летом в +40 в районе сальска и по серпантину при езде на юг всей семьёй 5человек на ходу с кондёром небыло.

А на оборотах выше 4 тыс с копейками уже скисает и не тянет???