ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[MVA58]

Сообщение от rvs63

Замена помпы на 1,8 ... даже страшно представить. Только чтобы выставить валы по меткам нужно пол двигателя разобрать.

Ничего там не надо разбирать. Давно уже на аналогичных двигателях все способы и приспособления отработаны.

[Спутник.Ru]

Andrey96 - сегодня толкался в пробке с включенным кондиционером температура стабильно 90 градусов… Но стоит его отключить как тут же начинает ползти вверх.
Но есть одна маленькая особенность машина дрожит на холостых оборотах, как будто сцепление не до конца выключено, и актуатор сцепления скрипит как телега.

Добавлено через 1 минуту
MVA58 - гарантия закончилась недавно... Увы...

[academic]

если включаю кондей, то температура до 90 не доходит

с включенным кондиционером температура стабильно 90 градусов… Но стоит его отключить как тут же начинает ползти вверх.

всё правильно. при включении кондишена автоматом включается карлсон, и обдувает всё что может.

[Спутник.Ru]

academic - да все хорошо только с включенным кондиционером. А, если его отключить… я даже со счету сбиваюсь сколько раз двигатель доходит до включения вентилятора.
Такого раньше не было, чтобы включился вентилятор охлаждения нужно было попасть в серьезную пробку минут на 30… и после того как включится вентилятор охлаждения и охладит двигатель… двигатель набирал очень долго температуру до включения вентилятора.

[иВАН]

Сообщение от MVA58

Вы ошибаетесь. В конце 2016 года пошли первые Весты с 1.8.
Что касается Вашего эксперимента с впуском, то для 1.6 это не имеет значения - хватает родного.
А вот приход от спортовского впуска для 1.6 есть только там, где +30...+35С в тени.

На механике не было вест 1,8 ни в начале, ни в конце 16го. То, что в октябре 16го было объявлено о производстве Вест с новым движком не означало, что они были в продаже. И в СПб у дилеров в декабре 16го я не видел ни одной весты 1,8, хотя объездил много мест!

Насчет впуска я писал, что поставил родной впуск от Весты (а не какой то кастомный или от спорта), которая выпускается с середины 19 года. Возможно вы посчитали что я имел ввиду Ресивер, но я писал о Резонаторе+Корпусе воздушного фильтра). Очень много постов на Драйве, что при замене вышеописанного уходит рык при разгоне, подпердывание и авто едет без дерготни (форма резонатора ействительно иная совершенно), чего после установки Я не заметил. Все +/-9 так же.

Плюс ко всему поставил на днях прошивку стоковую BH04. В движении классно, рывков почти нет, но при старте да, как все тут писали приходится подгазовывать чтоб нормально тронуться (немного не привычно)...и толчки в начале движения се равно остались, хотя на скорости при отпускании и нажатии на гашетку - почти исчезли. Отсюда вывод: ДА, прошивка что-то меняет, но если ушатаны опоры или сцепление...это всё, как мертвому припарка (а сцепление и подушки у нас ушатываются дай боже как быстро)

[Спутник.Ru]

В любом случае Всем огромная благодарность за ответы и советы. Будем искать. Что – нибудь да найдем...

[водитель]

Сообщение от Спутник.Ru

Такого раньше не было, чтобы включился вентилятор охлаждения нужно было попасть в серьезную пробку минут на 30… и после того как включится вентилятор охлаждения и охладит двигатель… двигатель набирал очень долго температуру до включения вентилятора.

Все ясно, мы тратим свое время на очередного троля. За 30 минут на хх даже холодная машина нагреется до включения вентилятора, а ему 30 минут на 10 градусов двигатель надо греть.

[Спутник.Ru]

водитель с чего Вы взяли что я тролль?! Я уже говорил что двигатель машины греется постоянно в пробках. И раньше такого не было. Я Вас чем - то обидел, или Вы всегда такой резкий?

Добавлено через 1 минуту
Если Вас затрудняет как - то отвечать на вопрос, то можете просто воздержаться от ответа...

Добавлено через 2 минуты
Тем более тут мне дали большую пищу для размышления отвечая на мои вопросы. Это уже что - то. Теперь я все буду проверять. Может еще кто - то что - то мне ответит, и я с радостью приму его ответ.

[MVA58]

Сообщение от иВАН

На механике не было вест 1,8 ни в начале, ни в конце 16го. То, что в октябре 16го было объявлено о производстве Вест с новым движком не означало, что они были в продаже. И в СПб у дилеров в декабре 16го я не видел ни одной весты 1,8, хотя объездил много мест!

То, что их не было в СПб, это не означает, что их не было у других ОД.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/v...5604-bada058d/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/v...2913-05f819d3/

Сообщение от иВАН

Насчет впуска я писал, что поставил родной впуск от Весты (а не какой то кастомный или от спорта), которая выпускается с середины 19 года. Возможно вы посчитали что я имел ввиду Ресивер, но я писал о Резонаторе+Корпусе воздушного фильтра).

Я прекрасно вижу, что Вы писали и пишу именно про впуск, а не про ресивер.

Сообщение от иВАН

Очень много постов на Драйве, что при замене вышеописанного уходит рык при разгоне, подпердывание и авто едет без дерготни (форма резонатора ействительно иная совершенно), чего после установки Я не заметил. Все +/-9 так же.

Не верьте в сказки, что только замена впуска позволит убрать многие косяки мотора и машины.

Сообщение от иВАН

сцепление и подушки у нас ушатываются дай боже как быстро

Подушки - да, сцепление - нет. Ходит так-же, как и на одноклассниках, если не рвать со светофоров.

[Спутник.Ru]

Водитель - и, в данный момент я у официального дилера, специалист осматривает автомобиль, его уже продиагностировали... и он думает что проблема в водяном насосе. Двигатель быстро греется на холостых оборотах, только сбросит температуру, и тут же опять ее набирает...