LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Neibot]

центральные воздуховоды (по мне так вообще лишние) опускал в самый низ. Все равно они регулируются туда сюда.

Не лишние, в жару равномерно продуть салон одними боковыми и щелью под стеклом будет сложновато.

И лучше имхо всё же верхние. На поло они как-то стояли так, что в положении по умолчанию, без лишних телодвижений дули себе куда-то в потолок и вообще не напрягали.

А когда они внизу, как щас у меня - их куда сложнее настроить так, чтобы в тебя не дуло.
Поворачиваешь их вниз - фигачат по рукам-ногам. Поворачиваешь их вверх - фигачат в лицо. Ну ёмаё, дизайнеры.

Через некоторое количество подходов получается найти положение, чтобы оно в тебя не дуло, но это при условии что сидишь ровненько, как отличник за школьной партой. Небольшое отклонение - и получишь бодрящий поток в лицо.

Если бы не было проблем, все бы так и делали. Проблемы есть как минимум с массовым наполнением, а значит со снижением мощности.

Я вообще за всё время ни разу даже не задумывался - какой там у меня был забор воздуха.

А был вот такой:



Труба с резонатором. С аккумулятором рядом.
Пластиковая крышка движка - она же корпус фильтра.

Добавлено через 3 минуты
Всю эту конструкцию целиком делает, как и на весту, питерский Биг-фильтр.