LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Kol888]

Сообщение от Neibot

1.1 млн. Не так, чтоб прям сильно далеко от топового св-кросса на палке.

Щас, 1.2млн Н3 и это монопривод. 4х4 Н3 от 1.32млн и в Н3 ЕСП вообще нет. Зачем это вообще брать если есть Патриот с ЕСП и отличным автоматом, блоком дифа и предпусковиком за те же бапки! И ЕСП довольно продвинут, его можно отключить чтоб мотор не душило, но оставить TSC для имитации блокировок.

Сообщение от Neibot

б) Рама. Честный полный привод с раздаткой и понижайками + механика шестиступка. Большой кузов и багажник.

Рама нужна если по грязи лазить, лебедку повесить. А так она зло, высокий ЦТ, лишний вес, высокий пол - в Ховере посадка как на полу.

Сообщение от Neibot

в) Климат, круиз, ESP, кожаный мультируль, балалайка 8", парктроники, дисковые тормоза по кругу - уже в базе.

Ага, уже в базе от 1.42млн. )) И АКПП не предусмотрено, это моветон в 2020.

[Botsmann]

Сообщение от Kol888

Щас, 1.2млн Н3 и это монопривод

Ты вообще о чём? О каком Н3 ты говоришь? И где ты встречал комплектацию с моноприводом?

Сообщение от Kol888

высокий пол - в Ховере посадка как на полу.

Что есть, то есть - рамная конструкция. Тем не менее, посадка удобная, преодоление 1200 км с остановками для дозаправки не проблема.

[Kol888]

Сообщение от Botsmann

Ты вообще о чём? О каком Н3 ты говоришь? И где ты встречал комплектацию с моноприводом?

Комплектации 2020 посмотри, самый дешевый H3 моноприводный. )))
https://cargiant.ru/cars/hower/h3/

[Botsmann]

Сообщение от Kol888

Комплектации 2020 посмотри, самый дешевый H3 моноприводный. )))

Если ты не в теме, то тот Н3 (DW HoWer H3), о котором ты говоришь, уже давно не выпускается и соответственно, купить его новым не получится. Да и его принадлежность к GW угадывается только по внешнему виду и логотипу на руле, который нужно было бы сменить на DW.

Сообщение от Walery

Да, наверное даже ниже, чем в классической Ниве. И это очень неудобно

Сколько километров ты проехал, чтобы сделать такой вывод?

Сообщение от Neibot

По брендам - хавал это люксовый бренд грейтволла. Как лексус у тоёты

В данный момент это утверждение не актуально. Сейчас люксовым брендом грейтволла является Wey.

[Neibot]

Не знаю, почему ты вспомнил про Ховер

Есть тоскующие по полному приводу на св-кроссе.
Есть варианты =)

использовать его нужно только в сложных условиях и с головой, если она есть.

Само собой. Современный полный привод с муфтой - подключается мозгами авто тоже только в сложных условиях.
В остальном на повседневе авто катается на моноприводе.

Только с честным ПП - буксовать можно при надобности сколько угодно и для говен он тоже куда больше подойдет. А модные нынче роботы-вариаторы с муфтами - врядли.

1.2млн Н3 и это монопривод

Без понятия, откуда ты берешь данные по H3, который не выпускается.

Я отсюда: https://haval.ru/models/haval-h5/#prices
Можешь заглянуть и пересмотреть свои взгляды =)

Добавлено через 12 минут

Сейчас хочется попробовать вариатор, но парни пишут про заминку с места, заминка при переходе на вторую передачу около 60 км/ч и спорное наличие имитации фиксированных передач. Думаю, стоит ли, и не будет ли снова бесить

К любой автоматической трансмиссии нужна некоторая привычка. Которая когда приходит - всё становится нормально. Народ на вестах с роботами ездит и многие довольны.

неизбежно натыкаешься на новых корейцев, которые заняли рынок от 1 млн.руб. до 1,5 млн. Где такое перебивающее предложение от китайцев?

Покажи мне у корейцев честный полный привод и вместимость ховера.
От 1 до 1.5 млн рублей.

есть Патриот с ЕСП и отличным автоматом

Конструктор для больших мальчиков. С их качеством сборки, коррозионной устойчивостью и расходом - машина только для понимающих. На повседнев такое брать - не, совсем не то.

[Botsmann]

Сообщение от Neibot

Само собой. Современный полный привод с муфтой - подключается мозгами авто тоже только в сложных условиях.
В остальном на повседневе авто катается на моноприводе.

Я это и имел ввиду: мало кто знает что такое part-time, очень многие не понимают, когда и в каких условиях его можно включать. По этому я и акцентировал внимание на том, что Ховер подойдёт не всем.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Без понятия, откуда ты берешь данные по H3, который не выпускается.

Вот https://cargiant.ru/cars/hower/h3/ а Хавал другой бренд. И написано Акция действует до 30.06.2020, вообщем не понятно.
Upd Посмотрел твою ссылку по Хавалам, что-то дешево просят, но в чем-то есть подвох, столько китайские моноприводы стоят. За Ховерами особо не слежу, но год назад проскакивало что начнут опять продавать и типа получают ОТТС, а самый дешевый будет моноприводным.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Конструктор для больших мальчиков. С их качеством сборки, коррозионной устойчивостью и расходом - машина только для понимающих. На повседнев такое брать - не, совсем не то.

А что такое повседнев? Дрочить ручку по городу на том же китайце в одно лицо на 2-х тонной машине не есть хорошо.

[Neibot]

Дрочить ручку на том же китайце в одно лицо на 2-х тонной машине не есть хорошо.

Согласен. Но если надобность в полном приводе реально есть - уж лучше так, чем буксовать на вариаторе гипотетической ПП весты.
Кроме вариаторов у альянса ставить нечего из двухпедального. И это печально.

А если надобности в ПП реально нет - можно вообще забыть про ховеры ))

[Walery]

Сообщение от Kol888

в Ховере посадка как на полу.

Да, наверное даже ниже, чем в классической Ниве. И это очень неудобно. Поэтому это специфический автомобиль старой конструкции, и он не конкурент современным кроссоверам, которые и отличаются от легковых в том числе более высокой посадкой в салоне Она обязательна для кроссоверов. Кстати, по этому же параметру и Дастер не очень-то кроссовер, ибо компоновка водительского места хэтча Сандеро, считай Логана, один в один. То же самое, как если бы Калину-универсал поставили на большие колеса и увеличили просвет, ну и удлинили слегка зад. Надеюсь, новая Нива не будет сделана из Весты СВ так же.