Защита от угона

[Jlust]

Сообщение от leopold

Ну и геркон ты можешь в любое удобное место за обшивку приклеить, ни кто даже и не догадается, что он там вообще есть - хоть за подрулевой кожух, хоть за пластик среднего тонеля или торпеды, лишь бы магнитного поля хватило геркон замкнуть. Зачем на нём магнит-то постоянно хранить? А тряхнуть вполне может, бывает такая дорога, что приходится зубы стискивать, чтоб друг об друга не покрошились. Чем тебя обычное реле-то не устраивает, не пойму? Один свободно разомкнутый геркон и одна стандартная релюшка.... блин, у меня уже руки зачесались на своей сделать.

Тада в благодарность за идею шепнёшь мне в личку, где геркон поставил?
А то я другу позвонил, он сказал, сделаем, не вопрос, но где геркон собрался ставить не знает - вест у него ещё не было, только бэхи.
А я тада тебе в личку напишу где друг предложил геркон поставить на весту.

[leopold]

Сообщение от Jlust

Тада в благодарность за идею шепнёшь мне в личку, где геркон поставил?
А то я другу позвонил, он сказал, сделаем, не вопрос, но где геркон собрался ставить не знает - вест у него ещё не было, только бэхи.
А я тада тебе в личку напишу где друг предложил геркон поставить на весту.

Дак, я пока не собираюсь ставить. Гарантия, каско... потерплю пока. А куда ставить - ты возьми геркон, посмотри, на каком расстоянии от магнита он срабатывает через кусок пластика, равноценный толщине пластика в машине. Ну и исходя из этого хоть куда ставь - хоть возле самого замка зажигания (чтоб магнит прямо на связке с ключом висел), хоть за боковую накладку тонеля (возле правой ноги водителя), хоть за торпеду или накладку передней стойки (между стёклами). Геркон можно просто в трубку хлорвиниловую замаскировать и примотать к штатному жгуту проводов - ни кто и не подумает, что к жгуту надо поднести магнит, чтоб машина завелась. Ну или маделином замотать, так же замаскировав под штатную проводку... вариантов множество. Главное, чтоб под рукой был и прикосновение это было не заметным даже для находящихся рядом - ты ж каждый раз его магнитом касаться должен. Ну а сам магнит можно кожей обклеить, ну висит брелок с ключом и висит. Идея есть, а уж развивай сам. Питание, кстати, наверно можно взять с реле, которое отключает напругу на плафоны через несколько минут после постановки на охрану, а какую цепь блокировать - тоже сам думай.

[MrRip]

Главное, чтоб под рукой был и прикосновение это было не заметным даже для находящихся рядом - ты ж каждый раз его магнитом касаться должен.

главное на ТО не забыть всю эту схему инженеру приёмки рассказать

[leopold]

Сообщение от MrRip

главное на ТО не забыть всю эту схему инженеру приёмки рассказать

Ну да, или какой-нибудь тайный тумблер сделать в труднодоступном месте, которым перед посещением ОД имобилайзер этот можно было отключить. Главное - сделать всё культурно, чтоб не было заметно ни каких самодельных проводов на фоне штатного эл. оборудования.

[Дмитрий_Воронеж]

главное на ТО не забыть всю эту схему инженеру приёмки рассказать

Короче, для того и существуют специализированные иммобилайзеры с сервисным режимом, чтобы весь описанный вами огород не городить!

[leopold]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Короче, для того и существуют специализированные иммобилайзеры с сервисным режимом, чтобы весь описанный вами огород не городить!

Существующие стандартные имобилайзеры всем взломщикам известны, а так же и пути их обхода - всё стандартно. А вот копеешный геркончик, запрятанный только в тебе известное место, может даже самому крутому компютерному взломщику мозг вскипятить - штатный иммо отключен, а машина всё равно не заводится, и куда лезть - ни кому не известно. Как говорится: одно другому не мешает.

[Jlust]

Сообщение от MrRip

главное на ТО не забыть всю эту схему инженеру приёмки рассказать

Вот к кому я не собираюсь, так это на ТО к криворуким инженерам приёмки. Спасибо, накушался этого всего ещё с акцентом. )

[leopold]

А так-то рвать плюс на форсунки (бензонасос) тоже слишком просто - открыл капот, сунул + с клеммы акб на любую из форсунок или в общий разъём и "поихали"... так же и на бензонасос.... надо какую-то другую цепь и коротить её на массу, ну, на пример сигнал с датчика коленвала на массу замыкать. Реле включилось - КЗ с массой разомкнуло... но опять ошибку прописывать будет... думать надо

[Jlust]

Сообщение от leopold

А так-то рвать плюс на форсунки (бензонасос) тоже слишком просто - открыл капот, сунул + с клеммы акб на любую из форсунок или в общий разъём и "поихали"... так же и на бензонасос.... надо какую-то другую цепь и коротить её на массу, ну, на пример сигнал с датчика коленвала на массу замыкать. Реле включилось - КЗ с массой разомкнуло... но опять ошибку прописывать будет... думать надо

Только хотел написать, что массу надо рвать, а не плюс.

[leopold]

Сообщение от Jlust

Только хотел написать, что массу надо рвать, а не плюс.

Ну, на форсунки уже не получится - там общий +, а управление минусом... ну и, опять же, контроллер пропишет ошибку.