Термостат

[BigKot]

Один дурачок придумал про скпзку про экостандартные 85 градусов, остальные подхватили. Чего спрашивать, если сам все знаешь. Ставь.

Даже не так. Ходил якобы "официальный документ" от ваза, что 85 +/- 10 (или около того) это нормально и является полностью рабочим режимом двигателя.
Кому было необходимо забили болт и ставили нужные термовставки, которые работаю уж никак не +/- 10, а +/- 1 градус от маркировки.

[водитель]

Сообщение от BigKot

ставили нужные термовставки, которые работаю уж никак не +/- 10, а +/- 1 градус от маркировки.

Термовставку можно поставить любую, подходящую по размерам. Вкорячивать туда элемент с другой температурой это совсем другая история.

[BigKot]

Сообщение от водитель

Термовставку можно поставить любую, подходящую по размерам. Вкорячивать туда элемент с другой температурой это совсем другая история.

Ничего не понял.

[водитель]

Сообщение от BigKot

Ничего не понял.

Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.

[Миколаич]

А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.

С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.

[BigKot]

Сообщение от водитель

Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.

На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.

[водитель]

Сообщение от BigKot

На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.

Да я в курсе про калинограны, у самого были. Я же про исправные детали. Неисправные, понятное дело, под замену. В той Весте после года тоже начал рано открываться, поставил вставку Лузар с резинкой на родную температуру https://luzar.ru/catalogue/termostat...ranta-lt-0191/, с ней и продал. Это Веста с япономотором пока справляется родными деталями, дальше поглядим что будет и надо ли в нее лезть.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Миколаич

С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.

Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

[Миколаич]

Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.

[MVA58]

Сообщение от водитель

Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.