С Шкода Кадьяк на Весту sw cross

[mekong]

ещё радует так это коробка

Ээээ мы тут плачемся на коробку, а оно вон оно как....

[hoh89]

Ээээ мы тут плачемся на коробку, а оно вон оно как....

Да коробка норм и на весте, но на ваге таже палка всеж получше, да и 6-й передачи не хватает.

Добавлено через 59 секунд

либо у тебя нет весты, либо не было кадьяка с тигой
другого объяснения подобному посту нет

1.6 тяготивость какая-то есть, но натужно как-то. Может 1.8 чуть лучше.

Добавлено через 1 минуту
Вообще до ваго турбо моторв вазовским атмо далеко. На весту тоже бы хотелось что-то посовременнее ни раз говорил. Или с турбой малого объема с той же арканы или хоть 2.0 с дастера.

[VST]

Сообщение от hoh89

Да коробка норм и на весте, но на ваге таже палка всеж получше, да и 6-й передачи не хватает.

Добавлено через 59 секунд

1.6 тяготивость какая-то есть, но натужно как-то. Может 1.8 чуть лучше.

Добавлено через 1 минуту
Вообще до ваго турбо моторв вазовским атмо далеко. На весту тоже бы хотелось что-то посовременнее ни раз говорил. Или с турбой малого объема с той же арканы или хоть 2.0 с дастера.

Профессионально переобулся!

[hoh89]

Профессионально переобулся!

Профессионально это как ? за ваг начал топить ?)

Добавлено через 1 минуту

Посему будем Кросса пилить и учить ездить как ВАГ, а не как Дастер

Как ваг конечно врятли поедет...Но веста думаю лучше дастера ездит в плане поведения на дороге ))) и не хуже вага управляется.

[Scout53]

Сообщение от hoh89

Профессионально это как ? за ваг начал топить ?)

Добавлено через 1 минуту

Как ваг конечно врятли поедет...Но веста думаю лучше дастера ездит в плане поведения на дороге ))) и не хуже вага управляется.

Как чипованый ВАГ, вообще мало что едет. С Вестой цель, слегка взбодрить машинку. Если движок может дать больше, то почему бы его не заставить это делать. Причём потенциал реально есть. Я прекрасно понимаю, что это не турбомотор и атмосферник не так просто раскрутить в плане увиличения мощности.

[Jlust]

С Вестой цель, слегка взбодрить машинку. Если движок может дать больше, то почему бы его не заставить это делать.

Легко, но любой форсаж уменьшает ресурс. Если машина не надолго, то почему-бы и нет.

Когда я выжал из УЗАМа 140 лошадок, то движок до капиталки ходил целых 6000 км.
А ведь УЗАМ ставился на хвостовой двигатель вертолета.

[Scout53]

Сообщение от Jlust

Легко, но любой форсаж уменьшает ресурс. Если машина не надолго, то почему-бы и нет.

Когда я выжал из УЗАМа 140 лошадок, то движок до капиталки ходил целых 6000 км.
А ведь УЗАМ ставился на хвостовой двигатель вертолета.

В пределах разумного конечно. Когда с 1.8 TSI вместо стоковых 152 сил и 250 н/м одной только прошивкой получал 200+ и 350 Н/м. И после на авто проехал 120т.км. Это нормально. А ставить турбину на ВАЗовский мотор я точно не буду. Есть движок от Весты спорт, вот пока ориентир.

Добавлено через 5 минут
Кстати по ВАГу чиповка дизельного Тигуана и Кадьяка , совсем не давала такого прихода как на TSI, а менять турбины и интеркулеры, удалять сажевые фильтры и пр. на новых авто не хотелось совсем.

[Neibot]

с турбой малого объема с той же арканы

Там боюсь до вага тоже далеко. В плане надёжности.
Впрочем загадывать не буду, время покажет.

2.0 с дастера

Этот мотор был бы бомба. Но кто ж его даст на весту ))

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Там боюсь до вага тоже далеко. В плане надёжности.
Впрочем загадывать не буду, время покажет.


Этот мотор был бы бомба. Но кто ж его даст на весту ))

Что в нем такого взрывного? На низах чвакает и душиться, и только после 4000 вспоминает, что он двухлитровый.
Оба двигателя (1,6 Рено Веста и 2,0 Дастер) ведут себя абсолютно одинаково и разгоняют машины тоже одинаково. Отсюда вывод, нафиг нужен этот 2,0 на Весте.

[Neibot]

Оба двигателя (1,6 Рено Веста и 2,0 Дастер) ведут себя абсолютно одинаково и разгоняют машины тоже одинаково.

Дустер какбэ потяжелее.

Что в нем такого взрывного?

А взрывного в нем то, что мотор беспроблемный по сравнению с нынешним 1.8.
И едет веселее.



150 момента уже практически с холостых.
У 1.6 это максимум.