Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[водитель]

Сообщение от BigKot

В тему работу АМТ/Механика.

После обновления прошивки мозгов заметил, что "скорость" переключения передач по ощущениям выросла в 2 раза.

Ну это ты загнул, в два то раза.

Сообщение от BigKot

Мысли к тому, что сама реализация амт далеко не так плоха, как многие считают.

Я давно на прошивках Вадима, так что знаю о чем ты. И я хотел сарайчик 1,8 на роботе брать после седана 1,6 на АМТ, но ВАЗ их перестал делать, пришлось брать варик, хотя у него есть и свои плюсы.

Сообщение от BigKot

А вот в сторону заводского ПО/Калибровок эбу это очередной не то что камень, это метеоритный дождь!

Они связаны эконормами, все от туда.

[BigKot]

Сообщение от водитель

Ну это ты загнул, в два то раза.

Я ж написал, ЧТО ощущаешь как переключение.
По факту важно время отсутствия тяги. За сколько там одна вилка щелкнет, друго моторчик вжикнет, дроссель проснется от каматоза - по раздельности хорошо для маркетинговых брошюрок. А при езде актуально время полного набора действий.
Про эконормы.
Допустим добились, что при сжигании 1л топлива выделяется 10гр вредных веществ.
После правки ПО мы получим 11гр на литр.
Но.
При ПО соответствующем эконормам приходится так топтать педаль, что бы хоть как то получить приемлемое поведение авто, что расход на 100км получим 15л.
А во втором варианте 12л.
Какой вариант более вреден в итоге?

[водитель]

Сообщение от BigKot

Какой вариант более вреден в итоге?

Совсем не важно сколько ты его сожгешь, важно сколько вредных веществ будет в результате каких-то там ездовых эталонных чиклах.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigKot

что бы хоть как то получить приемлемое поведение авто, что расход на 100км получим 15л.
А во втором варианте 12л.

Я бы не сказал, что на стоке у меня расход больше был. Динамика хуже была, это точно, а расход одинаковый. По крайней мере у меня.