Выбор зимней резины - 3

[Ky.]

Сравнивая ширину и вылет стокового литья (205/50 r17 вылет 43) с вылетом 40 и шириной зимней резины 195 получается общее уменьшение колеи на 16 мм.

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

[skif-007]

Сообщение от Ky.

С какого перепугу -16?
На 10 мм уменьшится из-за резины и на 6 увеличится за счет меньшего вылета. Итого колея по внешнему краю резины -4мм. При этом, плечо обката слегка в плюс уйдет. Скомпенсирует уменьшение ширины протектора.
В общем, на руле комфортно будет, скорее всего.

К тому же, колея по центру протектора меряется, ЕМНИП, а не по краю. При таком измерении она только увеличится на 6мм, из-за уменьшения вылета.

Добавлено через 6 минут
Тут подробнее можно всё разглядеть.

Все верно, я имел ввиду наружний размер. В шинник калькуляторе если посчитать, то получается -16 мм. Может кто ставил на св кросс подобный размер?

[Ky.]

Сообщение от skif-007

Все верно, я имел ввиду наружний размер. В шинник калькуляторе если посчитать, то получается -16 мм.

Это в каком именно калькуляторе уменьшение вылета сужает колею?

[skif-007]

Например, https://www.kolesa-darom.ru/pokupate...e8e40f3af202df

[Ky.]

Сообщение от skif-007

Например, https://www.kolesa-darom.ru/pokupate...e8e40f3af202df

Еле выдрал ссылку из исходника страницы.
Если она правильная, то у тебя в обоих примерах вылет одинаковый. Et40.
Ну и в результатах никакой колеи там и в помине не вижу. Собственно, колею я ни в одном калькуляторе не видел. Да и не искал никогда. Зачем?

Говорю же, пользуйся нормальным калькулятором (выше я ссылки даже с заполненными под рассматриваемые примеры данными приводил), который учитывает геометрию подвески и считает предположительное плечо обката. От смещения плеча обката и изменения в поведении машины прикинуть сможешь.
Там же и ориентировочное изменение зазоров до кузова и деталей тормозов/подвески можно прикинуть. Особенно, если у себя на машине предварительно эти зазоры измерить и вбить в соответствующие поля.

А в колесах-даром шляпный по функционалу калькулятор, как и абсолютное большинство аналогов в сети.

Добавлено через 21 минуту
Ну и вдогонку. Видать, путаешься во взяимосвязи вылета и колеи. Отсюда и неверные предположения.
https://www.avtobeginner.ru/articles...r-the-car.html

При уменьшении вылета колея становится шире, устойчивость автомобиля слегка повышается, к тому же это придаёт ему некоторый «гоночный» вид, однако при этом резко перегружаются подшипники ступиц и элементы подвески. Увеличение вылета сужает колею

[ПотомуЧтоГладиолус]

однако при этом резко перегружаются подшипники ступиц и элементы подвески

и ухудшается аэродинамика, что ведет к повышению расхода топлива

[Ky.]

и ухудшается аэродинамика, что ведет к повышению расхода топлива

Сдуру и х. сломать можно.