Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[Gromax]

Сообщение от водитель

Просто это Валео, оно такое.

Это мне каждые 22 тысячи менять? Допустим сейчас. По гарантии опять на валео, а на 45 тыс на что лучше заменить , читал что ставят тут другое сцепление ? Погуглил, корзина сцепления валео в районе 7 тыс ?

[Миколаич]

Сообщение от Gromax

Это мне каждые 22 тысячи менять? Допустим сейчас. По гарантии опять на валео, а на 45 тыс на что лучше заменить , читал что ставят тут другое сцепление ? Погуглил, корзина сцепления валео в районе 7 тыс ?

Да кто ее знает, на сколько хватит. Мне стоковой на 60 тыс. хватило. Когда меняли, диск как новый, а в корзине 3 лепестка гнутых.

[Gromax]

Сообщение от Миколаич

Да кто ее знает, на сколько хватит. Мне стоковой на 60 тыс. хватило. Когда меняли, диск как новый, а в корзине 3 лепестка гнутых.

Ок, спасибо за ответы, сейчас нагуглил, проблема массовая. https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...lada-xray.html кто-то ставил сцепление сакс, люк. Ладно, надо разбмрать, смотреть

[MVA58]

Сообщение от Gromax

Ладно, надо разбмрать, смотреть

Нечего туда лазить. Прожгите с двух педалей, сделайте адаптацию и катайтесь дальше. В Вашем режиме оно до 80К проживет с периодическими прожигами и адаптациями.

[Gromax]

Сообщение от MVA58

Нечего туда лазить. Прожгите с двух педалей, сделайте адаптацию и катайтесь дальше. В Вашем режиме оно до 80К проживет с периодическими прожигами и адаптациями.

Как это на практике выглядит, прожигание с двух педалей?

[MVA58]

Сообщение от Gromax

Как это на практике выглядит, прожигание с двух педалей?

На прогретой машине (лучше после поездки) включаете А и не отпуская тормоз давите на газ (обороты выше 2000 не поднимутся- электроника не даст) секунд 15-20. Так пару раз сделать.
Постом, как машина остынет до 50-60 градусов, сделать адаптацию АМТ.

[Parenek]

Сообщение от MVA58

На прогретой машине (лучше после поездки) включаете А и не отпуская тормоз давите на газ (обороты выше 2000 не поднимутся- электроника не даст) секунд 15-20. Так пару раз сделать.
Постом, как машина остынет до 50-60 градусов, сделать адаптацию АМТ.

Другие пишут, что сразу после этого надо делать адаптацию...
И еще вопрос как проверить работает ли механизм автокомпенсации в актуаторе? Актуатор вплотную пододвинут к вилке, думаю может компенсатор износа сцепления уже вышел за диапазон регулировки?

[MVA58]

Сообщение от Parenek

Другие пишут, что сразу после этого надо делать адаптацию...

Мне больше понравилось, когда адаптация на немного остывшем двигателе проводится.

Сообщение от Parenek

И еще вопрос как проверить работает ли механизм автокомпенсации в актуаторе? Актуатор вплотную пододвинут к вилке, думаю может компенсатор износа сцепления уже вышел за диапазон регулировки?

Открыть OpenDiag Mobile / ECU Tweaker / DDT4All и сверить допустимые пределы с теми, что указаны в ТИ.

[Parenek]

Сообщение от MVA58

Мне больше понравилось, когда адаптация на немного остывшем двигателе проводится.


Открыть OpenDiag Mobile / ECU Tweaker / DDT4All и сверить допустимые пределы с теми, что указаны в ТИ.

Пока не верю в адаптацию как в таковую и ее чудодействинность! АМТ сама находит точку касания, что подтверждается много численными заменами сцепления без какой либо адаптации после, а так же плавающим эффектом дерготни, который связан с изменением свойств сцепления при широком диапазоне изменения температур

[водитель]

Сообщение от Parenek

Пока не верю в адаптацию как в таковую и ее чудодействинность! АМТ сама находит точку касания

Конечно, заводскую инструкцию писали дурачки-арасервисмены. Настоящие гаражные самородки знают точно, как надо на самом деле.