Советы по «правильной» эксплуатации CVT на LADA Vesta

[imax]

отнюдь не означает, что расход при 2000 обязательно меньше, как бы логично это ни казалось не первый взгляд.

Разумеется, не обязательно, но в большинстве случаев это так. Если не будет хватать момента на 2000 оборотов, например, в горку - варик будет ехать на 3000 или на скольки нужно.

[Клюв]

Сообщение от imax

Разумеется, не обязательно, но в большинстве случаев это так. Если не будет хватать момента на 2000 оборотов, например, в горку - варик будет ехать на 3000 или на скольки нужно.

Нет, я тоже понимаю, что вряд ли опустили обороты до таких, когда уже начался рост расхода. Просто сделал небольшую ремарку, поскольку многие полагают, что обороты на одной и той же скорости непосредственно впрямую влияют на расход, и если они (обороты), например, в полтора раза меньше, то и расход настолько же меньше или почти.
Ну и что касается экологии, тоже есть нюансы.

[Botsmann]

Сообщение от imax

Если не будет хватать момента на 2000 оборотов, например, в горку - варик будет ехать на 3000 или на скольки нужно.

На практике же бывает по другому. У Каптюр такой же вариатор?
https://m.nn.ru/t/34029488

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

На практике же бывает по другому. У Каптюр такой же вариатор?
https://m.nn.ru/t/34029488

Неправильная постановка вопроса. На Каптюре точно нет такой системы теплообмена вариатора как на Весте?

[Neibot]

На Каптюре точно нет такой системы теплообмена вариатора как на Весте?

Там с JF015e тоже ставят только теплообменник, отдельного радиатора нет.
И да, бывает греется. https://www.drive2.ru/l/562956551564820678/