Веста седан

[Тартарен]

Наверное б/у больше не возьму, ни одна еще нормальная не попадалась

Вот, тоже самое и у меня. Взял Весту с салона, пенсия уже недалеко, так что вряд ли будут какие то замены.

[ПотомуЧтоГладиолус]

пенсия уже недалеко

Ну хз, мож еще какая реформа пенсионная будет)

[mir]

Сообщение от Миколаич

Наверное б/у больше не возьму

Мне первой шестерки б/у в свое время хватило, с тех пор только новые.

[Тартарен]

мож еще какая реформа пенсионная будет)

Сплюнь. Я и так на три года "помолодел", хватит.

[Сергей 74]

ВАЗ делает надёжные машины, пусть собаки лают, караван то идёт.

Согласен! А за сколько продал и какой год?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от posan57

Аналогично рассуждаю. Лотерея не мой конёк.

Б\у это не лотерея, а жопоболь. Берешь машину и в один прекрасный момент, находишь циферки на подрамнике или еще какие маркировки с разборок))) Так у меня друг купил - внешне машина ничего, а по-факту, полностью была разбита морда и, соотв. - углы развала ушли.
Плюс ты НИКОГДА не узнаешь, что у тебя в этот раз сломается - пробег любят скручивать. С виду все нормально, а тут раз - мотор печки встал (щетки сработались в нулину, вместе с коллектором). Готовь бабло...
Думал поменял и все? Нет - следом переключатель печки попросился... Да-да... Вместо контактов, обугленные кратеры.
И так далее и тому подобное. Новое - есть новое.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Сергей 74

Согласен! А за сколько продал и какой год?

Не делает он надежные машины. Делает живучие - так правильнее.
В калине редко подымаю капот, но тут ехал - бамц и сильный стук сзади-справа... Думал в покрышку засадил чего. Вышел - вся арка в бензине (чуть не сгорел нафиг). Внутри - две трубки болтаются, на одной кусок ржавого железа и на другой какие-то остатки. Сзади на дороге - кучки ржавчины.
Оказалось, это был сепаратор паров бензина, который высыпался на кочке. Хорошо, что искры не полетели.
14 лет? Течь антифриза, из-под прокладки ГБЦ. Ну и прочие мелочи - громыхающая рейка (всякие подтяжки-шайбы, кончились на 20 тысяче). Открутить боязно - на форуме писали, про скручивающиеся шпильки крепления рейки к моторному щиту.
Дохли датчики (ДПДЗ-ДФ), умирали массы (привет вороненой шайбе на кузове) и прочее-прочее, которое было с рождения машины и читай, являлось конструктивными ошибками.
P.S. А какой офигенный колдун на ПП ТАЗах - никого на торможении не разворачивало?))) Чуть дорога мокреет и уже задница, весело догоняет перед. Я вроде не чайник, но такие резкие срывы, случались часто и не предсказуемо - приходилось тормозить прерывисто и заблаговременно.
Плюс паленые ЗЧ и отсутствие большинства позиций оригинальных - у нас они, по-крайней мере до Весты, не были популярны.

[withoutwords]

умирали массы (привет вороненой шайбе на кузове) и прочее-прочее, которое было с рождения машины и читай, являлось конструктивными ошибками.
P.S. А какой офигенный колдун

Это пофиксили к 2010 году. Многое допилили ещё к выпуску гранты.

Плюс паленые ЗЧ и отсутствие большинства позиций оригинальных

Вот с этим проблема всплывает. И т.н. "оригинал" до заводских з/ч не дотягивает.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от withoutwords

Это пофиксили к 2010 году. Многое допилили ещё к выпуску гранты.

Вот с этим проблема всплывает. И т.н. "оригинал" до заводских з/ч не дотягивает.

калина 2006г.в.

[Neibot]

никого на торможении не разворачивало?)))

Было дело, на классике еще.
Но щас АБС обязательная, колдуны-волшебники остались в прошлом.

[Jlust]

Сообщение от Neibot

Было дело, на классике еще.
Но щас АБС обязательная, колдуны-волшебники остались в прошлом.

У меня на Акценте ABS отказала на второй год. Ремонтировать не стал, она и так там тупая. Подскочишь на кочке, так она потом еще несколько секунд на сухом асфальте стекочет.