Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[водитель]

Сообщение от BigKot

У меня заводской аком еще с к2 (2013 год покупки) до сих пор как подменный живет.
Раз в полгода его обслуживаю с подзарядкой... До 16.5в. ))

Верю, но мне с Акоами как-то не везло, причем два раза подряд. Третий пока нормально себя ведет, может и послужит. Обслуживаю все аккумуляторы всегда по весне и по осени. Ну или если машина долго стояла.

[Клюв]

Сообщение от BigKot

Усё понятно.

Да вот и мне казалось, что "подать напряжение" ничего другого и означать не может. Ну хорошо, ладно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BigKot

До 16.5в. ))

А вот можно тоже "просто уточнить"? Ток какой у вас при этом? Спасибо

[BigKot]

А вот можно тоже "просто уточнить"? Ток какой у вас при этом? Спасибо

Можно конечно.
Обычно для этого акома ставлю 3-4А до напряжения ~15В, затем снижаю до 1,5-2А(во избежание сильного газовыделения) и до фиксации напряжения в течении часа-двух. На ЗУ максималка по напряжению выставлена в 17В. Зарядка Орион 265 немного допиленая по макс. напряжению и показометру (впаял китаезовский цифровой ампер/вольтметр).

Добавлено через 1 минуту

Да вот и мне казалось, что "подать напряжение" ничего другого и означать не может. Ну хорошо, ладно.

В случае с зарядом АКБ не совсем однозначно. Т.к. можно заряжать стабилизированным напряжением, а можно током. Вот если стабилизированным напряжением 16,5В, то вопрос уже интересный - что с ним будет.

[ВЮВ]

Сообщение от Клюв

А вот можно тоже "просто уточнить"? Ток какой у вас при этом? Спасибо

В голове темы есть работающие перекрестные ссылки
Там можно найти алгоритмы заряда разных типов АБ.
График заряда АБ Sb/Ca емкостью 100А/ч

[Клюв]

Сообщение от BigKot

Вот если стабилизированным напряжением 16,5В, то вопрос уже интересный - что с ним будет.

Ну вообще-то я именно это подразумевал, когда читал ваши и не только ваши сообщения про 16 или даже больше вольт - что имеется в виду стабилизация напряжения.
Если же вы относительно малым током доводите до 16,5 - ну, конечно, это другой коленкор, но мне все равно не понятны некоторые вещи. Когда 16 или больше вольт - в начале зарядки дохлой и заведомо подубитой АКБ - это объяснимо (хотя из личного опыта подобное практически всегда означало высокую степень убитости и много последующей возни, вполне возможно безрезультатной), но 2 ампера и 16,5 на клеммах в конце зарядки означают, что ЭДС батареи в это время ну минимум где-то 16,3 (это навскидку, скорее всего больше), поскольку внутреннее сопротивление - мизерное у живой батареи в конце заряда. Каким образом ЭДС свинцово-кислотной (пусть с внедренными добавками) батареи при плотности электролита не выше номинальной может достигать таких значений - выходит за рамки моего образования )
Понятно, что под зарядкой она больше, чем значения из таблиц (поверхностные процессы и все такое), но 16,5.... Должен быть очень интенсивный электролиз, чтобы плотность у поверхности обусловила такую ЭДС.
Ну ладно, не знаю, всякое бывает, Гагаринца вон почитаешь, так там вообще другая вселенная с другой механикой )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

В голове

Да-да, спасибо. Но я немного не о том, если что

[BigKot]

Ну вообще-то я именно это подразумевал, когда читал ваши и не только ваши сообщения про 16 или даже больше вольт - что имеется в виду стабилизация напряжения.
Если же вы относительно малым током доводите до 16,5 - ну, конечно, это другой коленкор, но мне все равно не понятны некоторые вещи. Когда 16 или больше вольт - в начале зарядки дохлой и заведомо подубитой АКБ - это объяснимо (хотя из личного опыта подобное практически всегда означало высокую степень убитости и много последующей возни, вполне возможно безрезультатной), но 2 ампера и 16,5 на клеммах в конце зарядки означают, что ЭДС батареи в это время ну минимум где-то 16,3 (это навскидку, скорее всего больше), поскольку внутреннее сопротивление - мизерное у живой батареи в конце заряда. Каким образом ЭДС свинцово-кислотной (пусть с внедренными добавками) батареи при плотности электролита не выше номинальной может достигать таких значений - выходит за рамки моего образования )
Понятно, что под зарядкой она больше, чем значения из таблиц (поверхностные процессы и все такое), но 16,5.... Должен быть очень интенсивный электролиз, чтобы плотность у поверхности обусловила такую ЭДС.
Ну ладно, не знаю, всякое бывает, Гагаринца вон почитаешь, так там вообще другая вселенная с другой механикой )

Ну т.к. все используемые показометры имеют сомнительную точность измерения, то в нюансах и могут быть те моменты, которые вызывают порой недоумения.
Я делаю процесс зарядки (регулировка стабилизорованного тока) больше ориентируясь на газовыделение, т.к. не очень хочется сильно много вредного газа на лоджии, а также жидкости на поверхности АКБ и рядом. Я лучше процедуру по времени растяну в 2-3 раза, т.к., повторюсь, имею для этого подменный АКБ.
Кстати, про тюменский премиум с лосем - у него максимальное напряжение в процессе зарядки с током 1-2А я не смог увидеть выше 15.2В на этом же ЗУ.

[Клюв]

Сообщение от BigKot

Ну т.к. все используемые показометры имеют сомнительную точность измерения, то в нюансах и могут быть те моменты, которые вызывают порой недоумения

Как бы да, но все же обычно не вольты и даже не "полувольты" там в плюс-минусе. Пара-тройка десятых в большинстве случаев. Ну и я стараюсь всегда использовать несколько тестеров (еще и пытаясь их доморощенно поверять, но это жалкие, в общем, потуги ) и ориентироваться на близкие показания.... Но в целом, да, безусловно.

Добавлено через 9 минут
Кстати, видимо скоро (месяца через полтора-два в зависимости от погоды) третий раз сниму АКБ с авто, в третий раз увижу плотность 1,23, в третий раз зарядка и так, и эдак ничего не даст, и придется, несолоно хлебавши, возвращать аккумулятор на место.

зы. Нет, вру, четвертый. Где-то в конце марта или начале апреля он с какого-то хрена в почти ноль разрядился за примерно 20 часов. Не "заснуло" может что-то, ну или хз. Ампер-часов так 30 я в него загнал, потом катался часа три, ну в общем поглядим, че там с ним

[BigKot]

Сообщение от Клюв

Как бы да, но все же обычно не вольты и даже не "полувольты" там в плюс-минусе. Пара-тройка десятых в большинстве случаев. Ну и я стараюсь всегда использовать несколько тестеров (еще и пытаясь их доморощенно поверять, но это жалкие, в общем, потуги ) и ориентироваться на близкие показания.... Но в целом, да, безусловно.

Добавлено через 9 минут
Кстати, видимо скоро (месяца через полтора-два в зависимости от погоды) третий раз сниму АКБ с авто, в третий раз увижу плотность 1,23, в третий раз зарядка и так, и эдак ничего не даст, и придется, несолоно хлебавши, возвращать аккумулятор на место.

зы. Нет, вру, четвертый. Где-то в конце марта или начале апреля он с какого-то хрена в почти ноль разрядился за примерно 20 часов. Не "заснуло" может что-то, ну или хз. Ампер-часов так 30 я в него загнал, потом катался часа три, ну в общем поглядим, че там с ним

А качнуть раза 2-3?

[Клюв]

Сообщение от BigKot

А качнуть раза 2-3?

Блин, не догадался! Попробую

[BigKot]

Сообщение от Клюв

Блин, не догадался! Попробую

Я свой аком так вытаскивал из дисбаланса по плотности в банках. Зато до сих пор служит. А иначе бы 5 лет назад был бы выкинут..