Головной свет, противотуманки и пр. - Архив

[Iluvatar]

Сообщение от BigKot

Подолгу светишь? Я то редко.

Когда как. Вообще рекорд был около 3х часов подряд, когда из Беларуси ехал домой, и весь день лил дождь сильный. Проблем не было. А так обычно они мне нужны по утрам, на работу 10км неосвещенной трассы идет узкой, плюс подсветка поворотов, плюс когда за город катаюсь в темное время суток.

Сообщение от rvs63

Опробовано, результат описан выше.

Алгоритм подразумевает отдельную лампу, установленную в блок-фаре под небольшим углом к продольной оси авто, а не внизу в ПТФ параллельно оси.

Это кстати не совсем правда. на большом количестве машин именно такая реализация. Например на Октавии А7FL, Рапиде, полуседане и иже с ними. Именно обычные ПТФ загораются, никаких дополнительных секций ламп.

[BigKot]

Сообщение от Iluvatar

Когда как. Вообще рекорд был около 3х часов подряд, когда из Беларуси ехал домой, и весь день лил дождь сильный. Проблем не было. А так обычно они мне нужны по утрам, на работу 10км неосвещенной трассы идет узкой, плюс подсветка поворотов, плюс когда за город катаюсь в темное время суток.

Понял. Надо схему покурить на досуге для понимания.

[BigKot]

Сообщение от BigKot

Понял. Надо схему покурить на досуге для понимания.

По схеме туманки в люксах сидят сразу на блоке... Надо ставить релюхи похоже, всяко дешевле, чем потом эту реновскую коробку оживлять, не дай бог.

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

По схеме туманки в люксах сидят сразу на блоке... Надо ставить релюхи похоже, всяко дешевле, чем потом эту реновскую коробку оживлять, не дай бог.

Светом управляет интеллектуальный ключ VNQ6004SA-E

Номинальный ток лампы 55Вт что нить возле 4А
Наверно следует учитывать 15-ти кратный пусковой ток лампы накаливания и принять его в районе 60А

Ток 60А находится за пределами возможности ключа. Получается, что реле нужны.

А если уйти от теории к практике, то становиться понятно, что по соплям которые соединяют лампу с ключом пропустить 60А не получиться, а значит и реле не нужны.

Ну это так, совок сомнений и инфы к размышлениям.

[ELITE]

Сообщение от ВЮВ

Светом управляет интеллектуальный ключ VNQ6004SA-E

Номинальный ток лампы 55Вт что нить возле 4А
Наверно следует учитывать 15-ти кратный пусковой ток лампы накаливания и принять его в районе 60А

Ток 60А находится за пределами возможности ключа. Получается, что реле нужны.

А если уйти от теории к практике, то становиться понятно, что по соплям которые соединяют лампу с ключом пропустить 60А не получиться, а значит и реле не нужны.

Ну это так, совок сомнений и инфы к размышлениям.

ток КЗ у этого драйвера по 0,1 каналу 55А, по 2,3 каналу 120А...
и да, там ШИМ на выходе с крутизной 3 и 4 мс /в

так что нормально там и 55Вт лампы (собственно в фарах то 55Вт стоит и нормально они его переваривают)

[ВЮВ]

Сообщение от ELITE

ток КЗ у этого драйвера по 0,1 каналу 55А, по 2,3 каналу 120А...
и да, там ШИМ на выходе с крутизной 3 и 4 мс /в

так что нормально там и 55Вт лампы (собственно в фарах то 55Вт стоит и нормально они его переваривают)

Вчитался в док...

А я то думал, чего это уже столько времени мне не приходиться менять лампы, а тут оказывается ШИМ

Не знаешь, ПТФ на 0, 1 канале или на 2, 3?

[leopold]

Заказал себе ПТФ WESEM, приедут через 5 дней. . Реле ставить буду от греха подальше - труда не составит, за-то надёжно. Куда-то бы потом ещё старые птф деть? Проваляются так же. Какие там стоЯт и почём стОят? Чтоб прицениться хоть примерно

[BigKot]

Сообщение от ELITE

ток КЗ у этого драйвера по 0,1 каналу 55А, по 2,3 каналу 120А...
и да, там ШИМ на выходе с крутизной 3 и 4 мс /в

так что нормально там и 55Вт лампы (собственно в фарах то 55Вт стоит и нормально они его переваривают)

В приведённой выше ссылке на даташит нет различия между каналами.
Если в самом блоке ничего дополнительного после данной микросхемы по выходам нет, то впринципе реле не нужны.

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

В приведённой выше ссылке на даташит нет различия между каналами.

Есть

А самое главное - ШИМ.
Можно забыть про холодный пуск.

[ВЮВ]

Сообщение от Iluvatar

Это кстати не совсем правда. на большом количестве машин именно такая реализация. Например на Октавии А7FL, Рапиде, полуседане и иже с ними. Именно обычные ПТФ загораются, никаких дополнительных секций ламп.

Ну все, все, расходимся. Если на Рапиде так, то несомненно(!!!), аргумент убедительный. Про допущение, что все друг у друга тырят схемотехнику и программно технические решения забываем. Это не так!!!

Логично ведь, вначале начать поворот и только потом показывать куда собираешься поворачивать.
Или все же нет?