Веста седан

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Аналогично.

Хрень про неполный выжим не понял.

Ну так понимать тебе нечем - уже не раз говорили... Зато язык почесать - горазд.

ВЕДЕТ оно, это убогое сцепление и при этом имеет огромный ход. Как итог - дерьмовое переключение передач (отсюда проблемы с ЗХ, первой и второй), проблемы с толчками-рывками.
Чтобы ПЛАВНО переключиться, нужно орудовать педалью сцепления, аки педалью газа - ювелирно. Все нормальные машины, почему-то, легко парируют толчки встроенным демпфером (пружинами). Как итог - у них не рвет гофры, не ломает коробки, не разбивает и не рвет подушки...
Чудеса, да? Ах да - это же не про весты пишут, на которых сцепление меняют при смешных пробегах (хейтеры-корейце-ваговоды и прочие блохеры).
В общем - очередной форумный понос, от форумного упоротого ТАЗовода...

P.S. А еще смешно, когда такие же на ютубе в комментариях, срут про "зачем весте обработка, она же оцинкованая!!!1111 и вообще вся пролита!!!111 РАЗВЕЛИ!!!"
Смешнее, наверное, только твои выкладки про замены масла в КПП и про офигеть какой нужный щуп (на драйве) + упоминание всеми любимого, "колхозниками", Шмаулюса...

[Сергей 74]

Мне вот интересно, колечки стоит пробовать или нет?

Нет.